» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200CX Roadster: Luftfilter und Auspuff / Eintragung in Kombination EURO 3 möglich?

XL 1200CX Roadster: Luftfilter und Auspuff / Eintragung in Kombination EURO 3 möglich? Evo1200 >07

« vorherige 1 2 [3] 4 nächste » ·

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3] 4 nächste » ·

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

XL 1200CX Roadster: Luftfilter und Auspuff / Eintragung in Kombination EURO 3 möglich? Evo1200 >07

« vorherige 1 2 [3] 4 nächste » ·

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

peter59 · 128 Posts seit 28.07.2013

fährt: xl883n

peter59

Langes Mitglied

128 Posts seit 28.07.2013

fährt: xl883n

12.01.2023 16:31

Ich hatte einen Siverado und einen Heavey Breather an meiner Sportster. Habe auch alles versucht. Die Kombination hat mir keiner eigetragen. Der Tüvbeauftragte alle 2 Jahre juckte es bei der Tüvabnahme nicht. Dann habe ich mal einen Stand der Polizei bei den BMW-Days in Garmisch besucht. Die haben mir die Augen geöffnet. Ein wenig später habe ich die Brotdose mit Sportfilter moniert. Jetzt kann kommen wer will. Alles passt! Eine weile bin ich auch mit einem Sport-Eater gefahren. Meine Sporster ist von 2013 und ich bin noch nie in eine Kontrolle gekommen.

__________________
Gruß aus dem Süden Deutschlands
Peter59

Jo! · 195 Posts seit 30.09.2020

fährt: HD Forty Eight ´20 | R nineT

Jo!

Langes Mitglied

195 Posts seit 30.09.2020

fährt: HD Forty Eight ´20 | R nineT

12.01.2023 16:39

zum zitierten Beitrag Zitat von **Maitre**
Ich hab´s in der Seitentasche mit "Werkzeug" und kann es zur Not im Rahmen einer Kontrolle auch wieder dranschrauben.

Dann kommen sie dir mit "Vorsatz".

__________________
...meint der Jo.

Dieser Beitrag gefällt: Soonham, motorcycle boy

bestes-ht · 22580 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

22580 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

12.01.2023 18:19

Kommt drauf an wie man es erklärt.
Musstest abbauen, da es sich losgerappelt hatte, Schraube verloren, es drohte das ganze Blech/Luftfilter abzufallen. 😉
Hast natürlich nicht absichtlich weggelassen. 😎

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Soonham · 1421 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

Langes Mitglied

1421 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

12.01.2023 19:55

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Kommt drauf an wie man es erklärt.
Musstest abbauen, da es sich losgerappelt hatte, Schraube verloren, es drohte das ganze Blech/Luftfilter abzufallen. 😉
Hast natürlich nicht absichtlich weggelassen. 😎

und ne Schraube hattest plötzlich auch wieder gefunden :-)

PS: bei uns in der Polizeischule/-kaserne München-Haar werden gerade 40 Polizisten für die Kontrollgruppe-Motorrad (Bounty-Hunter) ausgebildet :-( ...

Dieser Beitrag gefällt: Roughking, motorcycle boy

bestes-ht · 22580 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

22580 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

12.01.2023 20:24

Bei meinem Blech gibt es gar keine Schraube, ist zweiteilig und gesteckt.
Der Eater hat drei Schrauben. Da kannst dir nun aussuchen wie des haben willst.
Soll heißen, a‘bisserl Gedanklich flexibel kann man schon sein.
Und mit MUC hab ich eh nichts am Hut! 😂

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

**Maitre** · 608 Posts seit 09.02.2019

aus Reken
fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5

**Maitre**

Langes Mitglied

608 Posts seit 09.02.2019

aus Reken

fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5

12.01.2023 21:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Jo!

zum zitierten Beitrag Zitat von **Maitre**
Ich hab´s in der Seitentasche mit "Werkzeug" und kann es zur Not im Rahmen einer Kontrolle auch wieder dranschrauben.

Dann kommen sie dir mit "Vorsatz".

...das ist mir Latte. Ich hab´es nur mit für den Fall, dass man mir die Weiterfahrt untersagen würde.

__________________
Viele Grüße, Matthias

Werbung

Sam V · 1661 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

Langes Mitglied

1661 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

13.01.2023 00:38

Ich hatte da noch nie ein Problem mit der Eintragung. Auf der Wide Glide einen SCREAMIN' EAGLE PERFORMANCE LUFTFILTER-KIT - RAIL KOLLEKTION (eigentlich für die Sporty) mit BSL Auspuff (für die Kombi gibt es nirgends ein Gutaachten) in den Papieren (vorher mit Kesstech). Auf der Rocker einen Heavy Breather mit Breakout Auspuff.

Ich hab nur nie versucht beides auf einmal eintragen zu lassen. Da ich 1 HD´s habe, bin ich immer freundlich mit der ABE hin und habe gesagt, der Filter muß eingetragen werden, weil 1HD. Ein halbes Jahr später mit der Auspuff muß eingetragen werden, weil 1HD. Und danach hatte ich den Eintrag Luftfilter... mit Auspuff....

Kann man genauso sagen, hätte ich gerne eingetragen, damit ich nicht immer das Kärtchen mit mir rumtragen muß...

Nur niemals sagen, das hätte ich gerne eingetragen, damit ich die Kombi bestätigt habe. Dann fängt der TÜVer an darüber nachzudenken, ob es da irgendein Problem geben könnte. Und dann findet er ein Problem, für das er keine Verantwortung übernehmen will....

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Dieser Beitrag gefällt: Fux, motorcycle boy, timedrifters

Roughking · 255 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg
fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

Roughking

Langes Mitglied

255 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg

fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

13.01.2023 14:20

zum zitierten Beitrag Zitat von peter59
Ich hatte einen Siverado und einen Heavey Breather an meiner Sportster. Habe auch alles versucht. Die Kombination hat mir keiner eigetragen. Der Tüvbeauftragte alle 2 Jahre juckte es bei der Tüvabnahme nicht. Dann habe ich mal einen Stand der Polizei bei den BMW-Days in Garmisch besucht. Die haben mir die Augen geöffnet. Ein wenig später habe ich die Brotdose mit Sportfilter moniert. Jetzt kann kommen wer will. Alles passt! Eine weile bin ich auch mit einem Sport-Eater gefahren. Meine Sporster ist von 2013 und ich bin noch nie in eine Kontrolle gekommen.

@peter59 Die Befürchtung habe ich leider mittlerweile auch - was ich mich von der Kombination verabschieden kann.
Die Brotdose ist auch meine Alternative...auch mit K&N Filter und ggf. in der Rückwand ein paar "Erleichterung Löcher" gebohrt (wobei Illegal, große FRAGE ob es überhaupt was bringt und nicht nur warme bis heiße Luft ansaugt)
Was mir besser gefallen würde ist der Runde Filter von der 48...mehr Platz am Bein und glanzschwarzer Deckel. Was ja wohl auch so passen sollte...

__________________
Längste Grüße RK

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Roughking am 13.01.2023 14:59.

Roughking · 255 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg
fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

Roughking

Langes Mitglied

255 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg

fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

13.01.2023 14:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Kommt drauf an wie man es erklärt.
Musstest abbauen, da es sich losgerappelt hatte, Schraube verloren, es drohte das ganze Blech/Luftfilter abzufallen. 😉
Hast natürlich nicht absichtlich weggelassen. 😎

und ne Schraube hattest plötzlich auch wieder gefunden :-)

PS: bei uns in der Polizeischule/-kaserne München-Haar werden gerade 40 Polizisten für die Kontrollgruppe-Motorrad (Bounty-Hunter) ausgebildet :-( ...

Haha...wegen genau diesen Kontrollgruppen habe ich immer weniger Lust mit geilen Bauteilen in Deutschland herumzufahren Baby

Können wir kurz über den Namen (Bounty- Hunter) sprechen....wer macht sowas...

__________________
Längste Grüße RK

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

peter59 · 128 Posts seit 28.07.2013

fährt: xl883n

peter59

Langes Mitglied

128 Posts seit 28.07.2013

fährt: xl883n

13.01.2023 16:03

@Roughking: Ob die Löcher was bringen? Da bin ich auch überfragt. Aber die Brotdose find ich, hat was! So Retro!

__________________
Gruß aus dem Süden Deutschlands
Peter59

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

14.01.2023 10:18

Hab den Big sucker auch drauf eingetragen und die Kodlin mit ABE Aber zusammen in der Kombi bekommst Du die nicht eingetragen die Geräusche sind zu hoch habe beim Kollegen messen lassen und keine Chance.

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Dieser Beitrag gefällt: Roughking

bitSchleuder · 453 Posts seit 11.12.2020

aus MUC
fährt: XL1200CX

bitSchleuder

Langes Mitglied

453 Posts seit 11.12.2020

aus MUC

fährt: XL1200CX

14.01.2023 11:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Roughking

zum zitierten Beitrag Zitat von peter59
Ich hatte einen Siverado und einen Heavey Breather an meiner Sportster. Habe auch alles versucht. Die Kombination hat mir keiner eigetragen. Der Tüvbeauftragte alle 2 Jahre juckte es bei der Tüvabnahme nicht. Dann habe ich mal einen Stand der Polizei bei den BMW-Days in Garmisch besucht. Die haben mir die Augen geöffnet. Ein wenig später habe ich die Brotdose mit Sportfilter moniert. Jetzt kann kommen wer will. Alles passt! Eine weile bin ich auch mit einem Sport-Eater gefahren. Meine Sporster ist von 2013 und ich bin noch nie in eine Kontrolle gekommen.

@peter59 Die Befürchtung habe ich leider mittlerweile auch - was ich mich von der Kombination verabschieden kann.
Die Brotdose ist auch meine Alternative...auch mit K&N Filter und ggf. in der Rückwand ein paar "Erleichterung Löcher" gebohrt (wobei Illegal, große FRAGE ob es überhaupt was bringt und nicht nur warme bis heiße Luft ansaugt)
Was mir besser gefallen würde ist der Runde Filter von der 48...mehr Platz am Bein und glanzschwarzer Deckel. Was ja wohl auch so passen sollte...

Das mit den Löchern hinten ist keine gute Idee, wenn dann die warme Luft vom Motor angesaugt wird. Kann Dir aber @HeikoJ besser erklären, falls er Lust hat. Die Themen gingen schon x Mal hier durch. Das limitierende Element ist dann übrigens noch Dein Luftfiltereinsatz. Lohnt den Aufwand so nicht wirklich, wenn Du da nicht nen nicht-legalen Filter einbaust.

Also wenn schon Outlaw, dann gleich richtig, die Strafe wird wohl immer gleich schmerzhaft sein.

Dieser Beitrag gefällt: Roughking

**Maitre** · 608 Posts seit 09.02.2019

aus Reken
fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5

**Maitre**

Langes Mitglied

608 Posts seit 09.02.2019

aus Reken

fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5

14.01.2023 14:07

...die "Brotdose" mit Löchern zu zerstören um sich schön heiße Luft anzusaugen bringt gar nichts... und ist nicht mehr oder weniger illegal als gleich einen Big Sucker ohne Schallbleche zu fahren...

__________________
Viele Grüße, Matthias

Dieser Beitrag gefällt: Fux

Roughking · 255 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg
fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

Roughking

Langes Mitglied

255 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg

fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

16.01.2023 16:02

Da ich mich nie mit den anderen Luftfilterarten beschäftigungen musste - da der Heavey Breather beim Kauf ab Werk verbaut war Freude

...
Mal ein paar Fragen zu dem Filtern / Performance /Preise?

Habe nach kurzem suchen diese 2 alternative Filter gefunden...was genau ist der Unterschied - nur der Name und das Schild?

Screaming Eagle Stage 1 Kit

K&N Ersatz Luftfilter

Diese Variante ist natürlich genau so illegal wie das was ich jetzt fahre...nur mit der original Abdeckung etwas unauffälliger.

Big Sucker Luftfilter

Für mich ist NUR wichtig - bei einer Kontrolle nicht "Stillgelegt" zu werden. Mit Strafen € komme ich klar - mein Punktekonto ist auch leer.

__________________
Längste Grüße RK

HeikoJ · 3519 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3519 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

16.01.2023 17:20

@Roughking

Screaming Eagle Stage1 Kit = ohne Gutachten. Mit dem "Stage 1 Kit wird der ovale Luftfilterdeckel mit etwas Abstand montiert, es entsteht ein ca 1,5 cm breiter Spalt zwischen Grundplatte und Deckel, mitgeliefert wird ein High Flow Einsatz.
K&N Ersatzluftfilter = mit ABE, größter Vorteil ist die Nachhaltigkeit, Lebensdauer bei guter Pflege bis zu 80000 km, leicht erhöhter Luftdurchsatz.
Big Sucker = ohne Gutachten, high flow Luftfilter.

Grundsätzlich ist es so das die erreichte "Mehrleistung" bei alleinigem Einbau eines anderen Luftfilters zu 99 Prozent "akustisch" ist, d.h. eine verminderte Dämpfung des Ansauggeräusches suggeriert eine höhere Leistung. Mit einem High Flow Luftfilter kann man unter Umständen den Luftstrom im Ansaugbereich etwas "beruhigen" was möglicherweise zu einer besseren Durchmischung des Benzin/Luft Gemisches führt und damit ein etwas zündfreudigeres Gemisch zur Folge hat.
Limitierender Faktor ist ja nicht wie die meisten glauben der Luftfilter, sondern Durchmesser, Hub und Öffnungsdauer des Einlaßventils, dazu die Ventilüberschneidung mit dem Auslassventil bestimmen den möglichen Füllungsgrad des Zylinders. Der Ventildurchmesser des Einlaßventils einer Sportster ist ca. 4,5 cm, der Hub ca 0,5 cm. Das mal bitte mit der Ansaugöffnung des Luftfilters vergleichen ...
Natürlich kann man bei gleichzeitiger Modifikation von Auspuffanlage und Luftfilter zusammen mit einem sorgfältigen Mapping mehr Leistung rausholen indem man den Zylinderfüllgrad, die Spülverluste und das Gemisch optimiert.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.