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FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

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FUELPAK - Fragen und Antwort Thread

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extrudermike ist offline extrudermike · 347 Posts seit 14.07.2008
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extrudermike ist offline extrudermike
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347 Posts seit 14.07.2008
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Neuer Beitrag 28.05.2010 12:25
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Moin!!!

Mache am WE mal ein Foto wie ich es gelöst habe! Passt alles unter den Sitz!!!

grütze

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mark.e30 ist offline mark.e30 · 7 Posts seit 28.05.2010
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mark.e30 ist offline mark.e30
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Neuer Beitrag 11.06.2010 10:49
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Hallo Zusammen,
das Ding ist drin und vom ersten Eindruck her läuft Sie auf jedenfall besser!
Ich hab das Fuelpak aber in erster Linie deshalb eingebaut um das viel zu magere Gemisch im Serientrimm wegzubekommen. Aber so wie´s aussiehr ist das Gemisch noch immer etwas zu mager. Das Zündkerzenbild ist noch immer das selbe! Schneeweiß!!!
Kann mir einer Helfen? hab gehört über den Mode 23 könne man das Gemisch nochmal etwas anpassen!? Stimmt das? Oder soll ich eine ganz anderes Mapping eingeben? Aber welches passt dann?

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DerFalte ist offline DerFalte · 1779 Posts seit 14.06.2009
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DerFalte ist offline DerFalte
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fährt: 09 Night Train 09 - 12 / 53er Custom Pan
Neuer Beitrag 15.06.2010 08:31
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Ich habe meine im 23Mode etwas reduziert da sie zuvor gerust hat ohne ende und es mit dem 16er Wert des Settings noch mehr Knallen beim Gas weg nehmen gab. Muss man glaubich für sich selbst entscheiden was einem lieber ist.
Auf 15 läuft sie nun ruhiger, rust weniger, es knallt weniger und der Spritverbrauch hat sich reduziert.

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mark.e30 ist offline mark.e30 · 7 Posts seit 28.05.2010
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Neuer Beitrag 16.06.2010 14:22
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Sonst noch Tipps dazu?

Heizer ist offline Heizer · 26 Posts seit 10.04.2010
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Heizer ist offline Heizer
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26 Posts seit 10.04.2010 aus Bremen

fährt: Nightster
Neuer Beitrag 04.07.2010 20:30
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So nun bin ich eine Woche mit dem SE Stage I kit und den V&H shortshot und Fuelpak durch die gegend gefahren - Leute was ein Sound, selbst mir modifizierten Quietbaffes ( bei den großen Löchern bis auf eine reihe alle mit einem Blech abgedeckt) ist mir der Sound zu heftig; hier mitten in der Wohngegend wenn ich um halb sechs zur Arbeit fahren.
Nun hab ich erstmal wieder die originaltüten drann und auch das entsprechende Mapping eingegeben ( FP-3045) nun knallt die beim gasgeben wie sau, erst in hoher drehzahl ist das weg und wenn ich dann aufhöre Gaszugeben knallt sie wieder wie sau. Die Mühle ist total nicht fahrbar so.
Was hab ich verkehrt gemacht, wodran liegt das?? Hülfe bitte. ist übrigens ne 2010er
gz. Heizer

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Heizer am 04.07.2010 20:49.

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DerFalte ist offline DerFalte · 1779 Posts seit 14.06.2009
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Neuer Beitrag 06.07.2010 00:48
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Bau das Fuelpak doch einfach wieder aus wenn du jetzt eh wieder original fährst. Das Mapping der 2010er ist wohl so tollerant das ich es sogar mal ohne Fuelpak mit V&H versuchen würde.
Klar ist nicht leiser aber warum verbauen wenn du es evtl garnicht brauchst!?

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Heizer ist offline Heizer · 26 Posts seit 10.04.2010
aus Bremen
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26 Posts seit 10.04.2010 aus Bremen

fährt: Nightster
Neuer Beitrag 06.07.2010 18:50
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Ich will ja nicht lange original fahren. Ich habe mir Originaltröten aus Amiland bestellt, die sollten nächste Woche (so der Zoll das will) hier eintreffen. Dannn lass ich die noch "grongsten" und dann brauch ich das FP wohl wieder, die ruckelt mir ohne auch zu viel.

Avatar (Profilbild) von Dodo2204
Dodo2204 ist offline Dodo2204 · 450 Posts seit 10.02.2010
fährt: Night Rod Special 2008 ABS
Dodo2204 ist offline Dodo2204
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Avatar (Profilbild) von Dodo2204

fährt: Night Rod Special 2008 ABS
Neuer Beitrag 07.07.2010 15:22
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Hallo Zusammen, ich hätte mal ne Frage an die Profs:

Mein Bike NRS kam mit Stage1, also offener Lufi, und dem Screamin’ Eagle Pro EFI Super Tuner und einer V&H Competition Anlage. Jetzt habe ich wegen TÜV die Original Tüten wieder hinbasteln müssen.
Kann es sein das mein Bike wegen den Einstellungen zu heiss wird ?
Muss ich da was zurücksetzen lassen ? Also ruckeln od. so merke ich nichts.

Grüße
Dodo

benschi-xxl ist offline benschi-xxl · 17 Posts seit 06.12.2007
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17 Posts seit 06.12.2007 aus Allersberg

fährt: Road King
Neuer Beitrag 31.08.2010 10:52
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Hallo an Alle,

bekomme leider von den Amis kein Mapping, da die die Penzl nicht kennen.
Würde mich freuen, wenn mir einer für meine 2005 Road King mit Big Sucker und Penzl-Töpfen ein mapping für den Fuelpak zuschicken könnte.

Danke und Grüße
Benschi

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Taurus88 ist offline Taurus88 · 180 Posts seit 02.01.2007
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Neuer Beitrag 18.09.2010 21:14
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Hi,

ich habe heute mein Fuelpak an meine Sportster 48 - 2010 angebaut. Da sihet die Installation ja ein wenig anders aus.
Das hat zwar alles gefunzt, aber mit den Aufspielen des Mapping war ich doch ein wenig ratlos. Muss ich das bei laufendem Motor machen? Wenn ide Kiste nicht läuft (JA, ich meine den Motor damit) zeigt das Fuelpak nichts an. erst wenn der Motor läuft, kann ich das Mapping eingeben.

Doch wie is es denn dann mit dem Mode 19? Da soll doch die Gasgriffstellung ermittelt werden...oder?...

Mache ich hier irgendwas falsch?

Würde mich freuen, wenn es jemanden gäbe, der schon ein Fuelpak an eine 2010 Sportster installiert hat. (und mir auch eine unterstützende Antwort übermitteln würde großes Grinsen )

Es grüßt der

Taurus88

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DerFalte ist offline DerFalte · 1779 Posts seit 14.06.2009
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Neuer Beitrag 18.09.2010 22:44
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Normal muss der Motor nicht laufen, Killswitch auf on und Zündung an und schon kannst das ohne laufenden Motor einstellen.

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Taurus88 ist offline Taurus88 · 180 Posts seit 02.01.2007
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Neuer Beitrag 19.09.2010 07:44
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zum zitierten Beitrag Zitat von DerFalte
Normal muss der Motor nicht laufen, Killswitch auf on und Zündung an und schon kannst das ohne laufenden Motor einstellen.

Leider nicht bei der 2010er Sportster. Da wurde das geändert. Habe jetzt nachgefragt und auch schon Antwort erhalten. Motor muss laufen. Mode19 entfällt, wird wie bei der Tourer2008-2010 nicht mehr kalibriert.

Die 2010er hat auch andere Stecker bekommen(kleiner und einen zusätzliches Massekabel).

Dadurch ist ein wenig mehr Platz für das Verlegen der Kabel, trotzdem noch verdammt eng alles.

Es grüßt der

Taurus88

VauZwo ist offline VauZwo · 496 Posts seit 08.04.2009
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fährt: NRS
Neuer Beitrag 21.09.2010 22:42
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Jetzt mal ´ne Frage in die Runde:
Habe 883 Iron mit BSL Firestarter. Möchte mir den SE Heavy Breather und Fuelpak installieren (günstig in der Bucht geschossen).
Hat hier jemand eine Ahnung welches FP-Map da passen könnte. Hab schon an V&H gemailt, aber noch keine Antwort bekommen. Könnte mir vorstellen, daß die Maps von Shortshots oder Big Radius passen könnten. Vielleicht hat das hier schon mal jemand in der Konstellation gemacht?

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Taurus88 ist offline Taurus88 · 180 Posts seit 02.01.2007
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Neuer Beitrag 04.10.2010 09:10
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zum zitierten Beitrag Zitat von VauZwo
Jetzt mal ´ne Frage in die Runde:
Habe 883 Iron mit BSL Firestarter. Möchte mir den SE Heavy Breather und Fuelpak installieren (günstig in der Bucht geschossen).
Hat hier jemand eine Ahnung welches FP-Map da passen könnte. Hab schon an V&H gemailt, aber noch keine Antwort bekommen. Könnte mir vorstellen, daß die Maps von Shortshots oder Big Radius passen könnten. Vielleicht hat das hier schon mal jemand in der Konstellation gemacht?

Hi VauZwo,

Ich habe eine ähnliche Konstellation auf meinem Mopped (außer Motor, der ist halt 1200ccm). Habe das Map für die Shortshots auch ausprobiert. Im unteren Drehzahlbereich läuft sie echt super. Doch sobald ich dem Motor richtig Leistung abverlange, wirkt sie zugeschnürt. Mir scheint es, dass sie mehr Sprit verlangen wollte.
Jetzt werde ich es zum Unterschied mal mit dem Rush- Map versuchen. (FP-3045). Ansonsten muss man halt rum probieren, bis es seinem eigenen Geschmack am nächsten kommt....

Es grüßt der

Taurus88

VauZwo ist offline VauZwo · 496 Posts seit 08.04.2009
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fährt: NRS
Neuer Beitrag 05.10.2010 22:55
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Hi Taurus88, so ähnlich wirds wohl werden. "Probieren geht über Studieren."
Vor allem interessiert mich mal, was für ein Map in Frage kommt, wenn man mal Tüv-mäßig unterwegs sein will/muß. Das heißt, mit dem Tüv-Kit für den Heavy Breather und den Tüv-Einsätzen für die BSL. Weil zu mager laufen die Kisten ja sowieso.

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