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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.06.2013 19:31

das ist doch mist,du willst doch net ständig den dj spielen weil dir die anlage zu laut ist.ich war auf der hauseigenen slim von juh unterwegs letztes jahr,die hatte die krümmeranlage drauf mit kat und hatte nen super schönen klang,der keinesfalls nervte.
die töpfe müßten halt runter und die kats mit 2 schweispunkten befestigt werden

Schuberth1 · 278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

Schuberth1

Langes Mitglied

278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

07.06.2013 19:56

Ist schon klar, die hätten mich auch mal fragen können.
Das regt mich jetzt schon wieder auf. Einen Haufen Kohle bezahlt und dann wird einem irgendwie die Meinung mit dem wenigsten Aufwand als optimal verklickert.

__________________
So far,

Micha

Mertes · seit

Mertes

Ehemaliges Mitglied

07.06.2013 20:40

Das für und wieder der Kats in den Anlagen wurde hier doch des öfteren erörtert.
Aber das ein Händler nem Kunden so nen Murks andreht, ist eine Frechheit. Ich würde da auf richtige Montage und Einstellung des Mopeds bestehen. Und wenn der das nicht kann, woanders auf seine Kosten machen lassen

Schuberth1 · 278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

Schuberth1

Langes Mitglied

278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

07.06.2013 20:43

Wo wurde das Thema Kats bereits diskutiert?

Kann nichts richtiges finden.

__________________
So far,

Micha

Mertes · seit

Mertes

Ehemaliges Mitglied

07.06.2013 21:05

Oh, da musste ich auch die ganzen Seiten hier durchkrahmen. Oder ruf doch am Besten mal bei J&H an. Die werden dir bestimmt das Richtige raten. Eigentlich bin ich als Anfänger in Sachen Harley da auch überfordert was Lufi, Softwaretuning und Auspuff- Gesamtpaket betrifft und durch lesen vieler Meinungen wird man auch nicht schlauer.
Aber man kann sich, bevor man das macht oder machen lässt , eine geeignete Werkstatt empfehlen lassen, die das Zeug nicht nur verkauft, sondern es auch versteht.
Also würde ich folgendermaßen vorgehen: J&H anrufen und mir Ratschläge für passendes Zubehör wie Luftfilter, Tuner geben lassen und nach einer Empfehlung einer Werkstatt, die das Komplett auf die Reihe bekommt.
Und wenn der Kat da rein soll, dann kommt der rein. Weil ich keinen Bock auf Ärger habe und Punkte auch nicht gut kommen. Wozu man sich für den Preis so eine Anlage kauft um dann doch illegal zu fahren, versteh ich eh nicht.
Die Vorführaagen beim Dealer letztens hatte garantiert den Kat drinne und die Pötte klangen sehr gut und laut genug sowieso. Ohne Kat sind sie eben einfach nur laut. Klang würde ich das nicht nennen.

DeluxeRider · 26 Posts seit 29.04.2013

fährt: FLSTN

DeluxeRider

Neues Mitglied

26 Posts seit 29.04.2013
fährt: FLSTN

07.06.2013 22:41

Sehr guuuut! Also man sollte nicht vergessen wenn man sich eine Jh kauft...
Kats verbauen lassen, abstimmen lassen sonst könnte es hässliche Flecken am Auspuff geben (wie bei mir es war).
Meine Flstn ist jetzt perfekt eingestellt mit offenem SE Filter, PowerVision und Abstimmung aufm Prüfstand.,Das Ergebnis ist Spitzenklasse ( auch der Preis von 840€ zusätzlich), was man nicht vergessen darf.
Das schöne ist noch das meine Standdrehzahl auf 890 steht, das ist schon geschmeidig (vorher über 1100)!

JH 4Ever Augenzwinkern

wir sehen uns aufm Edersee Meeting! Freude

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Marcello · 1592 Posts seit 05.08.2012

fährt: Dyna Street Bob

Marcello

Langes Mitglied

1592 Posts seit 05.08.2012
fährt: Dyna Street Bob

08.06.2013 18:11

So heute mal beim Jokerfest gewesen ... Da war ein soundstand von j&h ... Habe bisher noch nicht eine so geile Anlage gehört ... Ist schon Top ... Aber 2500 okken ... Einfach Too much !!!

__________________
Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter !!!Harley Fahrer aus Köln!!!
Alle Kölner und im Umland ( z.B.Düsseldorf, Bonn) Meldet euch einfach via PM ...

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

08.06.2013 18:35

@Marcello

Also Ich war Heute mal wieder sehr sehr froh Sie zu haben ,als

plötzlich die Grünen (Blauen) Format füllend in Meinen Rückspiegeln

an der Ampel hinter Mir standen ,dann sind die Dinger jeden

Cent Wert ,glaub s Mir Freude

Vom Geilen Sound jetzt mal ganz abgesehn Augenzwinkern

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

Schuberth1 · 278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

Schuberth1

Langes Mitglied

278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

09.06.2013 09:53

Also jetzt mal ganz ehrlich, wie ihr wisst, wurden bei mir die Kats nicht eingebaut. Warum auch immer, aber das wird noch geklärt bzw. noch geändert. Ausserdem sind noch die kurzen Krümmer verbaut, also alles recht kompakt und kurz von der Anlage her.

Jetzt bin ich gestern, mit Ohrenstöpseln und meinem Schuberth S1 Helm, der ja auch leise ist, wieder gefahren. Mir ist die Anlage immernoch viel zu laut. Dieses dumpfe donnern klopft mir die Birne weich.
Ich bin bestimmt kein Weichei, was Lärm betrifft, ich Arbeite in einer Produktionfirma mit ca. 80 - 90 db. und das ohne Ohrenstöpsel, was auch nicht gut ist, aber was solls. Also ich kann Lärm gut wegstecken. Aber was da auch den Rohren rauskommt, macht krank.

Ich möchte den sehen, der mit dieser Anlage voll offen und Jethelm fährt.

Ich hoffe, dass mit den Kats der Schalldruck um einiges reduziert wird, weil so macht es echt keinen Spass.

Zum Glück kann man das alles auf leiser stellen, doch wenn ich den automatik Modus nutzen würde, wäre das nicht lange auszuhalten.

__________________
So far,

Micha

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

09.06.2013 10:40

Servus !

Tja, da sprichst Du mir aus der Seele großes Grinsen

!

Ich habe ja auch seit Freitag eine andere Anlage verbaut (lassen), ne KESS.

War gestern wieder unterwegs damit...also lange Strecken kann ich damit auch nicht zurück legen.

Mir würde die "vorletzte" Stufe mehr als reichen. Auch ich habe tagtäglich mit richtigem Lärm (Schiessen) zu tun, und bin da auch nicht gerade empfindlich.

Aber mit Jet-Helm macht das irgend wie keinen richtigen Spaß mehr.

Ich werde in Zukunft die Anlage auf der 3. oder 4. Stufe FEST einstellen biem losfahren und gut ist´s.

__________________
Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Schuberth1 · 278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

Schuberth1

Langes Mitglied

278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

09.06.2013 13:13

Schön, wenn du Stufen hast, bei mir ist das stufenlos und immer so eine Sache, die richtige Einstellung zu finden.
Irgendwie schießen die Hersteller hier über das Ziel hinaus.

Aber schön, wenn noch jemand zugibt, dass ihm sein Zubehörauspuff zu laut ist.

__________________
So far,

Micha

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

09.06.2013 13:23

die stufenweise oder stufenlose verstellung der klappen ist bei beiden herstellern nicht mehr teil der ABE unglücklich

ich fahre jethelm - aber stimmt - neulich mal kleines stück autobahn gefahren -

auf langer urlaubsreise werde ich wohl auch die klappen etwas schliessen

oder auch ohrenstöpsel - allein wegen den windgeräuschen unterm jet helm bei langer autobahnfahrt

ach so - die kess esm2 macht auch im geschlossenen zustand am 120oder130 km/h die klappen wieder eine stufe auf -

wahrscheinlich ist der leise beipass dann doch etwas zu klein für die vielen abgase

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 09.06.2013 13:30.

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

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09.06.2013 13:53

Zitat von Schuberth1
Schön, wenn du Stufen hast, bei mir ist das stufenlos...

Servus !

Uppsss...das wusste ich gar nicht...

Als ich vor der Kaufentscheidung stand, ob J&H oder KESS, habe ich ne Probefahrt mit ner Fat Boy mit der Kess-Anlage gemacht.

Das hat einfach kpl. "gepasst".

Auch der direkte Vergleich im geschlossenen Zustand mit ner J&H hat mir besser gefallen.

Mittlerweile empfinde ich den Klang meiner Anlage als "rasseln", je länger ich mir das anhöre

Aber klar, da fährt man mit seiner (leisen) Kiste zum Händler, setzt sich auf das Motorrad mit offenem Auspuff und klar, da ist man dann nicht mehr so objektiv bzw. kritisch.

Man bekommt ein grinsen im Gesicht wenn man dann am Hahn dreht und mit seinem eigenen Motorrad-Klang vergleicht.

Da ist "zu laut" erst mal gar nicht denkbar großes Grinsen

!

Jetzt heisst es "das Beste daraus machen", zur Not die Öffnung um eine Stufe nach oben begrenzen, so dass die Analge nicht kpl. aufmacht und evtl. eine Stufe unten begrenzen, damit sie nicht ganz zumacht.

Ich werde jetzt gleich noch mal ne ausführliche Runde drehen, das Wetter soll noch 2 - 3 Stunden halten lt. Wetterbericht...

Ich setze jetzt mal nen XR1000 auf...mal schaun, wie sich das alles dann anhört.

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

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09.06.2013 14:01

Und dann bitte im passenden Kess Thread weiterposten. Danke.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

09.06.2013 14:01

Zitat von Herzo_Klaus

Jetzt heisst es "das Beste daraus machen", zur Not die Öffnung um eine Stufe nach oben begrenzen, so dass die Analge nicht kpl. aufmacht und evtl. eine Stufe unten begrenzen, damit sie nicht ganz zumacht.

tus nicht

wie willst das machen ?? mechanisch ??? - ausserdem - lieeess mal für was du bei der steuerrung die ABE für diese anlage hast -

und für was nicht geschockt

schau dir mal das kess beiblatt mit den roten balken an cool

ausserdem - fahr die auspuffe erstmal noch ne saison - der ton und die lautstärke verändern sich noch wegen dem einbrennen der dämmwolle

auch meine ich aussentemperatur - und luftdruck haben auch noch einfluss auf den klang

wenn ich zb im märz bei kalter, trochener luft mal ne runde gedreht hab - klang der auspuff grad nochmal ganz anders ( brutaler ) - gezogener chock ( zu fett ) hat auch noch einfluss auffn klang ( vor allem bei ner evo )

oder es liegt im winter einfach daran- das kein laub neben der strasse auf den bäumen und büschen den bollersound etwas abdämpft fröhlich