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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Goggorell · 76 Posts seit 18.01.2013

fährt: FXDWG, Z 650B, 400Four

Goggorell

Mitglied

76 Posts seit 18.01.2013

fährt: FXDWG, Z 650B, 400Four

02.04.2014 12:19

Dito mit meiner FXDWG, ist aber fast (<1cm am Topf) nur an den Endstücken zu sehen, hab die Big Shot drauf, bin am Überlegen ob ich die Endkappen nicht gegen die Streetfighter oder die Slash Cut austausche.

Grüßä
Martl

roadking71 · 65 Posts seit 19.01.2014

fährt: Road King Classic 2009

roadking71

Mitglied

65 Posts seit 19.01.2014

fährt: Road King Classic 2009

08.04.2014 21:32

Hi Leute,

ich warte z.Z auf meine J&H Anlage und langsam mache ich mir Gedanken über den "Serviceschalter", den mir der Händler über die Hupe einbauen will.
Das möchte ich aber nicht und will mir da selber was basteln.
Und jetzt meine Fragen dazu:
Wie sieht das in der Praxis aus ? kommen da aus der Steuerbox 2 Kabel die ich über einen Taster verbindern muß? oder kommt da 1 Kabel raus auf den ich + 12V (über ein Taster) geben muß? oder brauche ich da einen Schalter für z.B Dauerplus? oder ist dort ein fest verbauter Stecker/Buchse an den ich ran muß?

Und was machen die mit der originaleln Auspuffklappe? bleibt die in Betrieb oder wird die stillgelegt und ist das legal?

Danke im voraus

__________________
Gruß Andy

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von roadking71 am 09.04.2014 20:52.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

08.04.2014 22:16

Vor THREAD Eröffnung bitte lesen!!!!!

steht alles auf den "paar " seiten vorher oder lässt sich in den threads durch die "SUCHEN" funktion erfahren

bestes-ht · 23071 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23071 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

08.04.2014 22:30

Zitat von roadking71
Und was machen die mit der originaleln Auspuffklappe? bleibt die in Betrieb oder wird die stillgelegt und ist das legal?

Danke im voraus

Gruß Andy

Die originale Auspuffklappe wird mechanisch offen Verriegelt. Ich hatte mir dazu ein kleines
Edelstahlblech gefeilt und die Klappe damit verriegelt. Mittlerweile habe ich die Jekill Krümmer
ohne diese Klappe. Dies ist so auch legal.

Schau mal in dein Postfach....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Rocko · 361 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein
fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

Rocko

Langes Mitglied

361 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein

fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

09.04.2014 06:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Goggorell
Dito mit meiner FXDWG, ist aber fast (<1cm am Topf) nur an den Endstücken zu sehen, hab die Big Shot drauf, bin am Überlegen ob ich die Endkappen nicht gegen die Streetfighter oder die Slash Cut austausche.

Grüßä
Martl

Hey Martl,

ich hab die Slash Cut drauf! Auch keine Lösung!
Bei mir hat der Topf von vorne bis hinten Kontakt. Baby

Die Penzel kann man mit Hilfe von Unterlegscheiben höherlegen, da sie nur mit einer Lache oben am Auspuffhalter verschraubt sind. Die J&H hat ein U-Profil, welches am um den Auspuffhalter fasst und durch Lasche oben und Unten verschraubt sind. Somit nix mit Unterlegscheiben. 2-3mm die Töpfe am Auspuffhalter höherlegen würde ausreichen um den Asphaltkontakt zu vermeiden.

Gruß Rocko

__________________
Gruß der liebe Jung!

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

09.04.2014 07:02

ich weis net wie manche fahren,auf der wideglide saß ich nie mit den töpfen auf und die hängt hinten mehr durch verwirrt

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Big Supie · 294 Posts seit 09.04.2010

fährt: FXDWG 2010

Big Supie

Langes Mitglied

294 Posts seit 09.04.2010

fährt: FXDWG 2010

09.04.2014 08:40

Wenn ich meine Wide Glide um die Kurven schiebe, setz ich auch nicht auf. Mein unterer Topf hat auch fast über die gesamte Länge einen Kratzer... Und ich fahr bestimmt nicht besonderst schnell in die Kurven.

__________________
Gruß
Martin

Rocko · 361 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein
fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

Rocko

Langes Mitglied

361 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein

fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

09.04.2014 09:32

Ja, also doch nicht alleine mit dem Problem!

Aber welche Lösung?

__________________
Gruß der liebe Jung!

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

09.04.2014 10:53

ok,also dann schieb ich fröhlich

oder habt ihr mal dran gedacht evtl abzunehmen Zunge raus

roadking71 · 65 Posts seit 19.01.2014

fährt: Road King Classic 2009

roadking71

Mitglied

65 Posts seit 19.01.2014

fährt: Road King Classic 2009

09.04.2014 20:47

Danke Tom für deine Hilfe

__________________
Gruß Andy

Cabob · seit

Cabob

Ehemaliges Mitglied

09.04.2014 20:56

Moin Leute,
ich melde mich auch mal zum Thema...Das leidige Thema Fat Bob, die J&H Tüten an den Originalen Krümmern der Fat Bob und der dauernde Materialverlust in Rechtskurven. Ich habe mir an meiner Fat Bob die Krümmer vom V-Team geschraubt, den Träger für die Tüten neu gebaut und wenn ich richtig gerechnet habe...habe ich jetzt ca. 36° Schräglagenfreiheit mit 200er Metzler Marathon. Mit einen 180er wären es noch mehr.
Hier mal zwei Bilder. Maße müsste ich morgen nachreichen.

Munter bleiben
Cabob

swnuck · 84 Posts seit 02.05.2013

aus Rochlitz
fährt: Slim

swnuck

Mitglied

84 Posts seit 02.05.2013 aus Rochlitz

fährt: Slim

11.04.2014 13:25

@roadking71

Hast eine PN.

stephan

__________________
Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

Helvetier · 20 Posts seit 28.01.2014

aus Thun
fährt: FXSB Softail Breakout

Helvetier

Neues Mitglied

20 Posts seit 28.01.2014 aus Thun

fährt: FXSB Softail Breakout

16.04.2014 22:34

Hallo

Habe eine Frage: im Januar habe ich an einer Breakout eine J&H gesehen, welche nicht mehr die Schweissraupe beim Uebergang topf/Konus hatte, sondern eine ganz saubere kleine Kante, ähnlich Kess-tech. Mir wurde gesagt, dass dies bei den neuen Anlagen so sei. Stimmt das? Wie sind eure neueren Big shots shorty?
Grüsse

Einer der Golmys · 11 Posts seit 30.05.2013

fährt: Fat Bob

Einer der Golmys

Neues Mitglied

11 Posts seit 30.05.2013

fährt: Fat Bob

16.04.2014 23:18

Ich habe das an meiner Bob wie folgt gelöst.

1. Krümmer nach dem Kat bis zu 2/3 mit der Flex aufschneiden
2. Schnitt muss aussehen wie eine V-Kerbe
3. Krümmerende hochbiegen das der Schnitt wieder geschlossen ist und zuschweißen
4. Jeckill Töpfe auf die Original Halterung aufsetzen und verschrauben
5. Zwischen die Laschen der Töpfe ein Alu-Passstück einsetzen das die Laschen nicht verdrückt werden

So habe ich meine Töpfe gemessen am Ende um 5 cm hoch bekommen.
Trotz 11" Dämpfer streift bei mir nix mehr.

Grüssle Einer

Helvetier · 20 Posts seit 28.01.2014

aus Thun
fährt: FXSB Softail Breakout

Helvetier

Neues Mitglied

20 Posts seit 28.01.2014 aus Thun

fährt: FXSB Softail Breakout

21.04.2014 22:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Helvetier
Hallo

Habe eine Frage: im Januar habe ich an einer Breakout eine J&H gesehen, welche nicht mehr die Schweissraupe beim Uebergang topf/Konus hatte, sondern eine ganz saubere kleine Kante, ähnlich Kess-tech. Mir wurde gesagt, dass dies bei den neuen Anlagen so sei. Stimmt das? Wie sind eure neueren Big shots shorty?
Grüsse

Wäre es möglich, dass ihr mir diesbezüglich helfen könnt?
Ich weiss dass es solche J&H Töpfe gibt welche keine Schweissnaht mehr haben, wäre dankbar um ein paar Fotos wo dies zu sehen ist. Bin grad mit meinem großes Grinsen