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Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Matze-VR1 ist offline Matze-VR1 · 528 Posts seit 12.10.2014
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Neuer Beitrag 29.12.2015 11:06
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Für die Street Bob lieferte Jekill die Kats Anfang 2015 mit konischem (Edel-)Stahlring aus. So können diese leicht eingeschoben und verkeilt werden. Das lästige Schweißen entfällt damit. Feine Sache, die auch an meiner Softail prima funktionierte.

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 29.12.2015 12:08
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Ja.die neuen kats werden nur gesteckt

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 29.12.2015 12:15
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Das die ohren klingeln bei offenen klappen egal ob mit oder ohne Kat kann ich manchmal nicht nachvollziehen.
Deftig wirds nur bei kurzen krümmer mit dickem Querschnitt ohne kats.

Nochwas.
Mario stimmt jede anlage penibel auf das jeweilige modell ab.auch der kat gehört hier dazu. Keine anlage wird ohne veränderten Innenleben im Baukasten Prinzip einfach für andere Modelle homologiert.

Und was richtig ist.
Die Polizei ist durch legale Möglichkeiten krach zumachen sensibilisiert. Ein Blick in den topf bei legaler offener Klappensteuerung mit maglite langt

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Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
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fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 29.12.2015 14:36
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Ok dann werde ich die Kats wohl verbauen lassen...

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DarkEIrider ist offline DarkEIrider · 20 Posts seit 25.10.2015
fährt: Fat Boy S ab März 2016
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fährt: Fat Boy S ab März 2016
Neuer Beitrag 29.12.2015 15:13
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Hallo Gemeinde,
ich bin Harley Erst- Täter und nach 300 Seiten studieren sticki1 + Tom & Co (hab erst ab 2015 angefangen großes Grinsen ) wohl bei der jekillandhyde Töpfe gelandet....fröhlich
Meine Frage an sticki1Augen rollen
hast du ein Bild von" Taster kannst du auch seitlich in der chrom Abdeckung zündverteiler montieren" möchte die Lösung auch anstreben bei meiner Fat Boy....

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 29.12.2015 17:02
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Inzwischen kann man ihn auch mit passender griffschale optisch harmonisch einfügend am lenker montieren.
Warum willst ihn nicht am lenker?

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 29.12.2015 17:05
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Hier z.b im dash bei nem User
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Palpatine ist offline Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013
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aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde
Neuer Beitrag 29.12.2015 18:03
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Das man Euch auch immer alles beweisen muß Augen rollen das Argument mit dem

fehlenden Gegendruck hab ich natürlich direkt vor der Abstimmung auf dem Prüfstand,

auch gebracht ,der hat Mich nur ungläubig angeguckt und gefragt ,welcher Gegendruck??

hast Du n Zweitakter ?? die brauchen Gegendruck ,ein Viertakter vernünftig abgestimmt

nicht Augenzwinkern und ich glaube (Dirk Junge ) weiß wovon Er spricht ,der fährt schließlich ganz

Erfolgreich Drag Rennen Freude Hier ist das Diagramm nach der Abstimmung ,da kann man

ganz deutlich sehn ,das das volle Drehmoment schon "fast" ab 1500 U/min anliegt und

das merkt man auch deutlich Augenzwinkern

Gruß Bernd
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__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  Freude

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DarkEIrider ist offline DarkEIrider · 20 Posts seit 25.10.2015
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Neuer Beitrag 30.12.2015 09:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Inzwischen kann man ihn auch mit passender griffschale optisch harmonisch einfügend am lenker montieren.
Warum willst ihn nicht am lenker?

Weil Leitung durch Lenker ziehen nicht so doll ist unglücklich aussen Verlegen am Lenker hab ich dann die Leitung auf Sicht unglücklich Ergo Schalter (Taster brauch ich nicht oft) deswegen suche ich Anbaualternativen Freude hat jhier jemand nee Glühbirne/ Idee+ Bild verwirrt

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DarkEIrider ist offline DarkEIrider · 20 Posts seit 25.10.2015
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Neuer Beitrag 30.12.2015 09:24
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Zitat von Palpatine
Zitat von Rallemann
Danke für den Verweis, HT!

Die Kats haben ja nun Verdickungen in der Mitte(siehe Seite 494), jetzt dürften sie nicht mehr reinrutschen, oder?

Lass Sie weg Augenzwinkern die kosten Leistung und ohne wird auch die Wärme besser abtransportiert Freude

der Klang ist in etwa genauso ,nur etwas lauter ,aber auch nich soooo viel wie hier immer

behauptet wird LASS SIE WEG cool

Gruß Bernd

Hey ich hat nee salamonische Lösung
Augenzwinkern wie wärs mit Kat teilen so hat du die Durchflussbegrenzung :2 für die Wärmeentwicklung was getan der RL würde es beim reinleuchten nicht auffallen den Sound hättest du auch Bassig
schon mal probiert ?

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tcj ist offline tcj · 2593 Posts seit 24.02.2011
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aus Bruck An Der Leitha

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Neuer Beitrag 30.12.2015 09:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von Palpatine
Das man Euch auch immer alles beweisen muß Augen rollen das Argument mit dem

fehlenden Gegendruck hab ich natürlich direkt vor der Abstimmung auf dem Prüfstand,

auch gebracht ,der hat Mich nur ungläubig angeguckt und gefragt ,welcher Gegendruck??

hast Du n Zweitakter ?? die brauchen Gegendruck ,ein Viertakter vernünftig abgestimmt

nicht Augenzwinkern und ich glaube (Dirk Junge ) weiß wovon Er spricht ,der fährt schließlich ganz

Erfolgreich Drag Rennen Freude Hier ist das Diagramm nach der Abstimmung ,da kann man

ganz deutlich sehn ,das das volle Drehmoment schon "fast" ab 1500 U/min anliegt und

das merkt man auch deutlich Augenzwinkern

Gruß Bernd

Na - so 1:1 würde ich das jetzt nicht unterschreiben ... - mag vielleicht bei einem hochdrehenden Rennmotor der Fall sein.
Bei niedrigen Drehzahlen ist ein gewisser Gegendruck je nach Überschneidung der Nockenwellen durchaus drehmomentfördernd. Dieser verhindert nämlich dass das frisch angesaugte Gemisch durch das noch geöffnete Auslassventil entweichen kann Augenzwinkern

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busfahrer ist offline busfahrer · 197 Posts seit 28.03.2012
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Neuer Beitrag 31.12.2015 13:56
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Hallo,

hat zufällig jemand die Anbauanleitung der Anlage für eine 2011 Touring in PDF oder Papierform )(NICHT Smartbox System) ?

Gruß

Michael

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busfahrer ist offline busfahrer · 197 Posts seit 28.03.2012
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fährt: FLHX
Neuer Beitrag 02.01.2016 13:22
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Hat keiner eine Anleitung dazu?

Mir geht es insbesondere un die Züge (Verlegung und Anschlussweise) die müssten ja bei andern Modellem gleich sein..

Gruß

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Avatar (Profilbild) von Marco321
Marco321 ist offline Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012
aus Mahlow
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aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl
Homepage von Marco321
Neuer Beitrag 02.01.2016 14:05
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vielleicht hilft dir das hier

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Avatar (Profilbild) von MabuseWZL
MabuseWZL ist offline MabuseWZL · 176 Posts seit 13.07.2014
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aus Wanzleben

fährt: Heritage Softail 2012
Neuer Beitrag 02.01.2016 14:25
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Ich plane für das kommende Frühjahr auch den Umbau auf eine J&H für meine 2012er Heritage. Jetzt bin ich noch am überlegen, ob ich bei den Endkappen auf die Tapered oder Slashcut gehe. Eigentlich mag ich die Variante mit den Tapered, weil so das originale Bild des Bikes erhalten bleibt.

Allerdings frage ich mich gerade, wie sich ggf. der Sound mit den unterschiedlichen Endkappen verändert? Wenn mir da jemand Auskunft geben kann, wäre ich dankbar.

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