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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Matze-VR1 · 524 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

524 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

29.12.2015 11:06

Für die Street Bob lieferte Jekill die Kats Anfang 2015 mit konischem (Edel-)Stahlring aus. So können diese leicht eingeschoben und verkeilt werden. Das lästige Schweißen entfällt damit. Feine Sache, die auch an meiner Softail prima funktionierte.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

29.12.2015 12:08

Ja.die neuen kats werden nur gesteckt

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

29.12.2015 12:15

Das die ohren klingeln bei offenen klappen egal ob mit oder ohne Kat kann ich manchmal nicht nachvollziehen.
Deftig wirds nur bei kurzen krümmer mit dickem Querschnitt ohne kats.

Nochwas.
Mario stimmt jede anlage penibel auf das jeweilige modell ab.auch der kat gehört hier dazu. Keine anlage wird ohne veränderten Innenleben im Baukasten Prinzip einfach für andere Modelle homologiert.

Und was richtig ist.
Die Polizei ist durch legale Möglichkeiten krach zumachen sensibilisiert. Ein Blick in den topf bei legaler offener Klappensteuerung mit maglite langt

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

29.12.2015 14:36

Ok dann werde ich die Kats wohl verbauen lassen...

DarkEIrider · 20 Posts seit 25.10.2015

fährt: Fat Boy S ab März 2016

DarkEIrider

Neues Mitglied

20 Posts seit 25.10.2015
fährt: Fat Boy S ab März 2016

29.12.2015 15:13

Hallo Gemeinde,
ich bin Harley Erst- Täter und nach 300 Seiten studieren sticki1 + Tom & Co (hab erst ab 2015 angefangen großes Grinsen

) wohl bei der jekillandhyde Töpfe gelandet.... fröhlich

Meine Frage an sticki1 Augen rollen

hast du ein Bild von" Taster kannst du auch seitlich in der chrom Abdeckung zündverteiler montieren" möchte die Lösung auch anstreben bei meiner Fat Boy....

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

29.12.2015 17:02

Inzwischen kann man ihn auch mit passender griffschale optisch harmonisch einfügend am lenker montieren.
Warum willst ihn nicht am lenker?

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

29.12.2015 17:05

Hier z.b im dash bei nem User

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

29.12.2015 18:03

Das man Euch auch immer alles beweisen muß Augen rollen

das Argument mit dem

fehlenden Gegendruck hab ich natürlich direkt vor der Abstimmung auf dem Prüfstand,

auch gebracht ,der hat Mich nur ungläubig angeguckt und gefragt ,welcher Gegendruck??

hast Du n Zweitakter ?? die brauchen Gegendruck ,ein Viertakter vernünftig abgestimmt

nicht Augenzwinkern

und ich glaube (Dirk Junge ) weiß wovon Er spricht ,der fährt schließlich ganz

Erfolgreich Drag Rennen Freude

Hier ist das Diagramm nach der Abstimmung ,da kann man

ganz deutlich sehn ,das das volle Drehmoment schon "fast" ab 1500 U/min anliegt und

das merkt man auch deutlich Augenzwinkern

Gruß Bernd

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

DarkEIrider · 20 Posts seit 25.10.2015

fährt: Fat Boy S ab März 2016

DarkEIrider

Neues Mitglied

20 Posts seit 25.10.2015
fährt: Fat Boy S ab März 2016

30.12.2015 09:17

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Inzwischen kann man ihn auch mit passender griffschale optisch harmonisch einfügend am lenker montieren.
Warum willst ihn nicht am lenker?

Weil Leitung durch Lenker ziehen nicht so doll ist unglücklich

aussen Verlegen am Lenker hab ich dann die Leitung auf Sicht unglücklich

Ergo Schalter (Taster brauch ich nicht oft) deswegen suche ich Anbaualternativen Freude

hat jhier jemand nee Glühbirne/ Idee+ Bild verwirrt

DarkEIrider · 20 Posts seit 25.10.2015

fährt: Fat Boy S ab März 2016

DarkEIrider

Neues Mitglied

20 Posts seit 25.10.2015
fährt: Fat Boy S ab März 2016

30.12.2015 09:24

Zitat von Palpatine

Zitat von Rallemann
Danke für den Verweis, HT!

Die Kats haben ja nun Verdickungen in der Mitte(siehe Seite 494), jetzt dürften sie nicht mehr reinrutschen, oder?

Lass Sie weg die kosten Leistung und ohne wird auch die Wärme besser abtransportiert

der Klang ist in etwa genauso ,nur etwas lauter ,aber auch nich soooo viel wie hier immer

behauptet wird LASS SIE WEG

Gruß Bernd

Hey ich hat nee salamonische Lösung
Augenzwinkern

wie wärs mit Kat teilen so hat du die Durchflussbegrenzung :2 für die Wärmeentwicklung was getan der RL würde es beim reinleuchten nicht auffallen den Sound hättest du auch Bassig
schon mal probiert ?

tcj · 2555 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

30.12.2015 09:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Palpatine
Das man Euch auch immer alles beweisen muß das Argument mit dem

fehlenden Gegendruck hab ich natürlich direkt vor der Abstimmung auf dem Prüfstand,

auch gebracht ,der hat Mich nur ungläubig angeguckt und gefragt ,welcher Gegendruck??

hast Du n Zweitakter ?? die brauchen Gegendruck ,ein Viertakter vernünftig abgestimmt

nicht und ich glaube (Dirk Junge ) weiß wovon Er spricht ,der fährt schließlich ganz

Erfolgreich Drag Rennen Hier ist das Diagramm nach der Abstimmung ,da kann man

ganz deutlich sehn ,das das volle Drehmoment schon "fast" ab 1500 U/min anliegt und

das merkt man auch deutlich

Gruß Bernd

Na - so 1:1 würde ich das jetzt nicht unterschreiben ... - mag vielleicht bei einem hochdrehenden Rennmotor der Fall sein.
Bei niedrigen Drehzahlen ist ein gewisser Gegendruck je nach Überschneidung der Nockenwellen durchaus drehmomentfördernd. Dieser verhindert nämlich dass das frisch angesaugte Gemisch durch das noch geöffnete Auslassventil entweichen kann Augenzwinkern

busfahrer · 197 Posts seit 28.03.2012

fährt: FLHX

busfahrer

Langes Mitglied

197 Posts seit 28.03.2012
fährt: FLHX

31.12.2015 13:56

Hallo,

hat zufällig jemand die Anbauanleitung der Anlage für eine 2011 Touring in PDF oder Papierform )(NICHT Smartbox System) ?

Gruß

Michael

busfahrer · 197 Posts seit 28.03.2012

fährt: FLHX

busfahrer

Langes Mitglied

197 Posts seit 28.03.2012
fährt: FLHX

02.01.2016 13:22

Hat keiner eine Anleitung dazu?

Mir geht es insbesondere un die Züge (Verlegung und Anschlussweise) die müssten ja bei andern Modellem gleich sein..

Gruß

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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aus Mahlow

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02.01.2016 14:05

vielleicht hilft dir das hier

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

MabuseWZL · 176 Posts seit 13.07.2014

aus Wanzleben
fährt: Heritage Softail 2012

MabuseWZL

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176 Posts seit 13.07.2014

aus Wanzleben

fährt: Heritage Softail 2012

02.01.2016 14:25

Ich plane für das kommende Frühjahr auch den Umbau auf eine J&H für meine 2012er Heritage. Jetzt bin ich noch am überlegen, ob ich bei den Endkappen auf die Tapered oder Slashcut gehe. Eigentlich mag ich die Variante mit den Tapered, weil so das originale Bild des Bikes erhalten bleibt.

Allerdings frage ich mich gerade, wie sich ggf. der Sound mit den unterschiedlichen Endkappen verändert? Wenn mir da jemand Auskunft geben kann, wäre ich dankbar.