Logischerweise Erlöschen der BE.

Kat heute rausgepopelt. Man, war das Dingen groß. Der nimmt ohne Ende Sound!!!

Mahlzeit,

D.h. Ihr nehmt den KAT raus und der Sound der originalen Töpfe wird deutlich lauter und besser ?

Muss man da nicht auch was am Fuelmanagement a la Powercommander machen , da der Rückstau ja verändert wurde ?

Dieses V&H Powerduals soll ja angeblich viel bringen und auch Hitzereduzierung für den Beifahrer durch die geönderte Führung, aber es wird von denen immer das FuelPack empfohlen.

Fahrt ihr denn nun mit den Serien EFI rum oder zum Beispiel mit dem Thundermax (inkl. Autotune) der ja auf den veränderten Rückstau selbstständig reagiert.

Würde da gerne mehr Infos bekommen , da ich nur mit dem PCV gute Erfahrungen gemacht habe und für die Street Glide in die Richtung Performance bisschen nachdenken möchte.

Martin

Hi. Wie sieht es bei den street glide special Modellen also ab 2014 aus? Wo ist da der kat verbaut? 

SG 2014 - Die Kats sitzen nicht im Verbindungsrohr hinter dem Getriebe. Dieser ist im Sammler wo das vordere und hintere Rohr zusammenlaufen.
Bilder davon fliegen im Netzt viele rum.

Gruß
Karuso

Ich glaube bei der Entfernung des KAT's gehts jetzt primär nicht um die Soundverbesserung.
Sondern eher darum die Performance zu verbessern, und vor allem die Hitzeentwicklung  speziell bei dem hinteren Krümmer zu minimieren.
Der Sound ist mir da irgendwie nebensächlich. Ich weiss nur das er sich mit den Rineharts Endtöpfen sehr gut anhört.
Aber Sound ist immer Ansichtssache, was einem selber gefällt, kann sich für den anderen grottig anhören.

 

Ich lese da jetzt nicht genau heraus ob du den KAT jetzt noch drin hast oder nicht. Oder hast du einen komplett anderen Krümmer ohne KAT dran?

Fullsac ist wirklich sehr gut und Top verarbeitet.