Einige Händler bieten Kits an, mit denen die Geräuschentwicklung und die Luftzufuhr des Zubehör-Lufi´s wieder auf ein TÜV-konformes Maß reduziert werden. Hab mich vielleicht ein bisserl plöt ausgedrückt.
Guckst Du z.B. hier:

http://www.blmotorparts.de/Luftfilter_TUeV_Kits/index.html?

Und schon ist dein z.B. Screamin Eagle eintragungsfähig

Mit dem TÜV Kit von Pistor gibt es keine Geräuschmessung. Einbauen. Eintragen lassen. Fertig.

Wenn die das hinbekommen ok. Bei einer Kontrolle mit sachverständigem Beamten kann die Eintragung mit Sicherheit angezweifelt werden.

Hallo Ralf31.
Kannst Du mich Unwissenden bitte aufklären was X-Shield Kabel sind?
Fahre XR mit K&N (ohne Klappe) und Remus. Läuft gut aber ich frage mich auch manchmal ob´s etwas fetter sein müsste...
Danke und Grüße

@Döppi
da liegst du falsch
ja sie fetten das Gemisch in closend Loop an das sollen sie ja auch da die Sporty in diesen Bereich sehr mager läuft. Im Open Loop werden die Werte der Lambdasonden nicht mehr berücksichtigt. Es wird so viel Benzin eingespritzt wie es nötig ist damit sie kühl läuft.

@Eisenbein
ich hatte die 14,2:1 xshied kabel drin. Durch meinen Umbau musste/habe ich mir einen PowerVision gekauft, aber nur weil ich die Lambdasonden ausgebaut habe. So konnte ich das Gemisch im closend Loop nicht mehr anfetten. Ich bin aber ca fast 2 Jahre mit den x-siehld gefahren und war sehr zufrieden. Sie lief besser ohne ruckeln und zog besser an. Aber ich glaube manche machen sich viel zu viel Gedanken wegen dem heiß laufen. Wenn eure Sportys zu heiß laufen würden dann greift das Schutzsystem was mehr Benzin einspritzt und wenn das nicht hilft wird der Motor abgestellt. Natürlich wird fast jeder Händler euch emfehlen euch einen Powercomander oder PowerVision zu kaufen. Würde ich auch wenn ich Geld verdienen will. Am besten finde ich die die auf dem Prüfstand fahren und die Kohle in meinen Augen dem Händler in Rachen schmeißen, Ups habe bestimmt jetzt jede menge Leute auf den Schlips getreten.
Aber es muss jeder für sich entscheiden was er macht oder wieviel Kohle er ausgeben will oder bereit ist. Ich bin der Meinung das die x-shield völlig reichen, man kann aber eben viel mehr einstellen mit den anderen Geräten aber es kostet. So ich hätte zwar noch viel mehr zu schreiben aber ich habe jetzt dicke Finger.
Wenn jemand x-sield brauch oder seine Drehzahl runterregeln lassen will ist das kein Problem er muss nur in meiner Nähe wohnen.

Gruß Ralf

Bist du sicher, dass er pensioniert wurde?
Ich habe gehört, dass sie ihn wieder aktiviert haben und er sein Wissen an einige Kollegen weitergibt.
Hab ich aber eben nur gehört ...

Genau. Die Einspritzanlage greift im open loop auf Tabellen zurück, die von H-D mal mit dem originalen Luftfilter und Auspuff ermittelt wurden. Mit geändertem Lufi/Auspuff können die Werte logischerweise nicht mehr stimmen. Wenn das Moped trotzdem sauber läuft, liegt das an der "Intelligenz" der Einspritzanlage und deren Möglichkeit, in gewissem Rahmen falsche Werte auszugleichen.

Wenn das Moped nach den Änderungen schlecht läuft, is auf jeden Fall ne Korrektur notwendig... Dass das Moped gut läuft, aber eigentlich etwas zu mager eingestellt ist und der Motor heisser wird als er sollte, ist natürlich auch möglich.