Also ich habe mal 500,- DM in die Staatskasse zahlen dürfen, da ich mit einem 80er Schild auf einer 500er Enduro gefahren bin und da waren auch die behördlichen Siegel drauf....

Wie gesagt, wenn du ausserhalb von MTK bist könnte es diesbezüglich (80er Schild) Fragen geben, Einzeilig wahrscheinlich weniger.

@ellobo
Schilder sehen beide gut aus, auch der Rest der an dem Schild dranhängt...

Gruss

Sodele, habe heute das Urteil erhalten. Der Kreis hat nämlich den Vergleich widerrufen, ich erspare mir, die "Gründe" dafür aufzuführen und zu kommentieren, denn das würde definitiv den Tatbestand der Beleidigung erfüllen.
Jetzt hat der Kreis bekommen, was er verdient hat - eine schallende Ohrfeige. Er wurde verknackt, mir ein einzeiliges Saisonkennzeichen mit maximal 38cm Breite zu erteilen, und demnach auch eine maximal zweistellige Unterscheidungsnummer.
Das VG ist insgesamt meiner Argumentation gefolgt: Zweistellige Unterscheidungsnummer sind einschlägig, wenn nur damit geeignete Kennzeichen möglich sind, was bei Importfahrzeugen der Fall ist, wenn ohne diese eben ein anderes geeignetes Kennzeichen nicht möglich ist. Bei meiner Sportster ist das nicht möglich, weil ein zweizeiliges (d.h. 20cm hohes) Kennzeichen ca.10cm über den Sitz hinausragt und somit eine Gefährdung darstellt, die nach der einschlägigen und in der FZV eingebundenen EU-Richtlinie bei der Vergabe von Kennzeichen nicht sein darf (außerdem auch nach der StVZO). Da mehr als 38cm Breite die Blinker verdecken würde, muß mir ein einzeiliges max 38cm breites Kennzeichen erteilt werden. Ausdiemaus.
Sie wollten es, sie haben es. Damit ist jetzt eine Präzdenzentscheidung in der Welt, an der die Jungs hoffentlich noch lange zu kabbern haben.
Was für ein Aufwand für eine, wenn man willens ist, ins Gesetz zu schauen und dies zu beachten, völlige klare Sache (wenn man die Gründe liest, fragt man sich wirklich, warum der Kreis so bockbeinig war - entweder grenzenlos inkompetent oder einfach nicht willig, nicht rechtstreu, was letztlich noch viel schlimmer ist), was für ein völlig überflüssiger Prozeß. So twas kann es natürlich nur geben, weil die zuständigen und verantwortlichen Beamten nicht persönlich für den Scheiß, den sie anrichten, haften.

Nihil desperandum!
Manchmal - leider nicht immer - führt Stehaufmännchmentalität und Beharrlichkeit zum Ziel.
Ich hatte dem Kreis angeboten, im Rahmen des Vergleichs über das Verfahren zu schweigen. Das ist natürlich hinfällig. Jetzt überlege ich mir, wo ich das Urteil am effektivsten veröffentlichen kann.

[quote]Zitat von Adi66
Ich glaube, ich werde Deinen Weg wohl auch gehen müssen. Mir verweigert meine KFZ-Zulassungstelle regelmäßig ein einzeiliges Kennzeichen. Mein Problem ist, dass es für mein Modell nach wie vor keinen Nummernschildverlegungssatz gibt und ich somit eigentlich bei Montage des Topcase (King Tour Pak) nur noch den Platz für ein einzeiliges Kennzeichen habe.




Hallo Adi,
mach es doch wie ich es in diesem

Thread beschrieben habe.
Gruß
K-H

Hallo Adi,
ein einzeiliges gefällt mir nicht und das mit dem Bohren hat überhaupt
nicht weh getan.
Sehen wir uns am Freitag auf der Messe.
Gruß
K-H

Ich fürchte, daß Du da keinen Erfolg haben wirst.
Es gibt ja dazu die "berühmte" Entscheidung des VGH Kassel, in der dies verneint wurde, weil der Umbau des Moppeds durch den Gepäckträger Sache des Eigentümers ist: Macht er durch Umbauten ein "normales" Kennzeichen unmöglich, ist das sein Problem. Weitere "Besonderheit" gegenüber der heutigen Rechtslage ist, daß damals die Behörde ein Ermessen bei der Zuteilung des Kennzeichens hatte. Meiner Meinung nach spielt letzteres aber keine Rolle, wenn man durch Anbauten/Umbauten ein "normales" Kennzeichen "unmöglich" macht - dann muß man eben "zurückbauen". Anders mag dies sein, wenn man das Mopped "serienmäßig" so kauft. Allein der Kauf gebraucht oder auch neu mit Zusatzanbauten, die über den Serienzustand hinausgehen, genügt nicht.
Sorry, aber so gerne ich gegen die Behörde(n) ins Feld ziehe, in diesem Fall wrst Du mit einiger Sicherheit den Kürzeren ziehen.
Ich habe hier ja letztlich auch nur deswegen gewonnen, weil eben der Serienzustand der Sportster dazu führt, daß das normale Kennzeichen aufgrund seiner Höhe zu einer Gefährdung führt. Wäre dies der Fall gewesen, weil ich umgebaut/angebaut hätte, so hätte dies der Richter in meinen Verantwortungsbereich verwiesen - und da gegen sehe ich keine Argumente.

Hallo Ingo, das weiß ich. Diese Variante stellte nur eine weitere, und für mich zielführendere Option dar. Dass mit dem Bohren war auf K-H's Lösung bezogen, auf die er in einem anderen Thread verwiesen hatte.

Gruß

Adi