Wette, dass der Innenaufbau wenn nicht identisch, dann dem des Vorgängers und der Wide Glide sehr ähnlich aufgebaut ist. Und diesbezüglich bitte weiter oben schauen - die "Tommy-Gun" wurde hier bis aufs letzte Blech durchdiskutiert.

Ah, und ein Besuch in der Vorstellungsecke wäre auch noch angebracht

[quote]Zitat von Wolf_70
In der Vorstellungsecke bin ich bereits vertreten ;-)

Musst du uns mal erklären wenn es nur einen Beitrag von Dir gibt

@Mr. Lucky
Genau so ist es. Danke

2 Tage brauch ich nicht aber ein Kampf ist das manchmal schon.....ich hab´s ja schon geschrieben.

hey,

die Arbeit kannst du dir eigentlich sparen, hörbaren Unterschied wirst du da kaum merken.

@Herr Mann, bohr das ding raus und gut ist. der weg von Auspuffoptimierer ist ohne das passende werkzeug einfach zu aufwändig. nach dem bohren kleinen konus anfertigen, anschweißen und einschlagen. fertig.

Gibt es eigentlich eine deutsche Anleitung zum gronken?

Geplant ist das ganze für eine 48 Baujahr 2014.

Kann mir jemand da n bisschen Support geben?

Bericht : 2005 Road King Töpfe gronken

Nach dem ich einiges über das undurchführbare gronken von Touring Töpfe gelesen habe
hat mich der Ehrgeiz gepackt!

Also einen original Topf genommen auf die Drehbank gespannt und am hinteren Ende den Endtopf geöffnet .
Sodann konnte ich mittels Hydraulickpresse und Metallstange von vorne her das Innenleben nach hinten schieben .
Als erstes kommt ein ca 25 cm langes doppeltes Rohr mit im Umfang befindlichen Löchern (abwechselnd hinten und vorne gelocht ).
dann kommen 2 Scheiben die ich mühsam entfernen
musste da ja das loch hinten kleiner ist als der Innendurchmesser des Endtopfs.
nun kommt das eigentliche Problem da diese Scheiben irgendwann an der Vertiefung vorbei müssen (Vertiefung im Bereich der Hinterradachse) geht es sehr schwer und die Delle drückt sich nach außen! sieht nicht so schön aus aber kann man wieder zurückdrücken )
Ist diese Hürde geschafft steht irgendwann das Doppelte Rohr mit Katalysator hinten am ende an.

Meine Idee war dann, dass ich den Katalysator entfernt habe und das Rohr mit meinem offenen Ende verschweiße.
nun habe ich das Rohr was ich als erstes entfernt habe größer aufgebohrt und wieder eingeschweißt.
Fazit:

Optisch bin ich mit dem Ersten Versuch Zufrieden, dennoch bin ich mit dem Klangresultat nicht zufrieden.
Da fehlt mir wohl di Erfahrung!
Was kann ich verbessern, gerne nehme ich Vorschläge entgegen .

LG aus Bayern Gerhard