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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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HDTobi · 37 Posts seit 05.01.2015

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HDTobi

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20.02.2015 14:27

Hat schon jemand den (rechten) Auspufftopf eines "aktuellen" Tourers ohne Kat im Topf (seit wann haben die Tourer den Kat im Krümmer - seit 2009?) geGronkt und kann dies kurz anleiten?

bonecrusher · 135 Posts seit 04.09.2014

aus Mülheim an der Ruhr
fährt: XLH883C, Kawasaki H1 500 Mach 3 und ca. 8 Hondas

bonecrusher

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135 Posts seit 04.09.2014

aus Mülheim an der Ruhr

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26.02.2015 21:35

Nachdem ich mich mal mit dem Thema beschäftigt habe, will ich auch.

Habe günstig originale Töppe geschossen, mir ne 44er Lochsäge besorgt, Topf auf den Boden gestellt und zwischen den Beinen eigeklemmt, Handbohrmaschine angesetzt und 3 min. später war ich fertig. Ich konnte die Einsätze einfach rausziehen, waren an der anderen Seite nicht befestigt. Scheint wohl einige Unterschiede zu geben, auch bei der Länge der Einsätze und der Anzahl der Löcher.
Jetzt stelle ich mir die Frage, soll ich die nur auf 5,5mm aufbohren, oder noch welche hinzu machen?

und jetzt lasse ich Bilder sprechen Augenzwinkern

__________________
Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17

HDTobi · 37 Posts seit 05.01.2015

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26.02.2015 23:30

Nach dem, was hier geschrieben ist, sollten die Löcher nicht grösser werden.

Rebell_74 · 1138 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

Rebell_74

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27.02.2015 19:29

Hi,

Alle nicht sichtbaren 5 bis 5.5 mm, die hinteren (später von außen sichtbar) würde ich auf 6 mm aufmachen.

Gruß

__________________
großes Grinsen

HDTobi · 37 Posts seit 05.01.2015

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27.02.2015 20:28

Wenn Du es schaffst, eine Art "Einsatz" oder "Adapter" zu basteln, mit dem Du die Dämpfer einsetzen und einschrauben kannst, wäre es vielleicht eine Lösung, erst mal mit 4mm anzufangen und probezuhören und dann aufzuhören, wenn es Dir genug ist. Viel hilft anscheinend nicht viel sondern führt zu Blechklang.
Wie siehst´s mit aktuellen Tourer-Tüten aus, hat da wirklich niemand Erfahrungen?

bonecrusher · 135 Posts seit 04.09.2014

aus Mülheim an der Ruhr
fährt: XLH883C, Kawasaki H1 500 Mach 3 und ca. 8 Hondas

bonecrusher

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28.02.2015 00:04

Habe jetzt mal alle auf 5,5 gebohrt und den Gronk 2.0 im Kopf, ist aber noch nicht zuende gedacht, arbeite noch dran.
Gerade bei den Tüten die am Eingang nicht verschweißt sind, habe ich eine Idee, wird sehr tricky, könnte aber funktionieren cool

Der hdtobi liegt da nich so schlecht großes Grinsen

__________________
Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

28.02.2015 15:13

@ bonecrusher

Hallo Chris, hab bei meiner 883 auf 6,5 mm aufgebohrt. Guter Klang, gutes Drehmoment und
keine Probleme beim TÜV.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von XL883 am 01.03.2015 00:06.

HDTobi · 37 Posts seit 05.01.2015

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HDTobi

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fährt: RK

01.03.2015 15:16

Zitat von XL883
@ bonecrusher
Hallo Chris, hab bei meiner 883 auf 6,5 mm aufgebohrt. ...

Interessantes Bild. Könntest Du Deine Konstruktion etwas erklären?

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

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01.03.2015 18:35

@ HD Tobi

Hallo, habe damals den "Gronk" mehrmals geändert( Anzahl der Löcher Eingang/ Ausgang).
Wollte nicht jedes Mal alles wieder aufschneiden. Hab mir Zwei Blenden gedreht, die man
von außen verschrauben kann.

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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Django1 · 260 Posts seit 08.02.2015

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Django1

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01.03.2015 23:08

Warum sollte man seinen Auspuff "gronken" ?

1. ist billig, nehme ja den Original-Auspuff

2. besserer Sound ?

3. ???

Ich sehe nur Nachteile

1.der Original-Auspuff ist versaut und irreparabel

2. ich fahre illegal

3. ???

Man kann sich doch für unter 100,- 2 Tröten kaufen und die ggf. dämpfen, auch illegal
aber man verhunzt nicht die Serien-Pötte

__________________
Gruß

Django

jabba · 306 Posts seit 16.11.2009

aus Berlin
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jabba

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01.03.2015 23:13

Zitat von Django1
Man kann sich doch für unter 100,- 2 Tröten kaufen und die ggf. dämpfen, auch illegal
aber man verhunzt nicht die Serien-Pötte

Was denkst du denn gibt man für originale Töpfe aus?

Habe mir z. B. für 70 Euro bei Ebay welche besorgt.

Django1 · 260 Posts seit 08.02.2015

fährt: Harley Davidson

Django1

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260 Posts seit 08.02.2015

fährt: Harley Davidson

02.03.2015 11:04

Alles klar, bei 70 Euronis kann man natürlich ruhig gronken Freude

__________________
Gruß

Django

HDTobi · 37 Posts seit 05.01.2015

fährt: RK

HDTobi

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02.03.2015 12:13

Zitat von Django1
Warum sollte man seinen Auspuff "gronken" ?
2. besserer Sound ?

So heisst es ...

1.der Original-Auspuff ist versaut und irreparabel
2. ich fahre illegal

Irreparabel sicher.
Versaut? Kommt darauf an, wie man es macht,
Illegal? Kommt darauf an. Sofern der Auspuff danach nicht lauter ist als eingetragen ... die Eintragung ist das Mass aller Dinge. Irgendwo in diesem Fred - ich finde es gerade nicht - wurde geschrieben, dass die ESD oftmals leiser seien als eingetragen.

bubi · 88 Posts seit 24.09.2011

fährt: CVO 2012

bubi

Mitglied

88 Posts seit 24.09.2011
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02.03.2015 18:18

Ääh wie das ?
Meine waren lauter als eingetragen , zumindest nach so ca. 8000 km... ! Hab`s messen lassen ... traurig

bonecrusher · 135 Posts seit 04.09.2014

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bonecrusher

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10.03.2015 21:56

Gronk 2.0 ging ein Bisschen weiter großes Grinsen

Ich weiß nicht muss ich es erklären?
Mit den Gewindeeinsätzen kann ich die Einsätze einfach rausschrauben und nach Lust und Laune die Lautstärke Verändern. Muss die Anlage wieder leiser werden wird halt ein Blechstreifen über bestimmte Löcher geschoben großes Grinsen

Erst hatte ich mit 5,5er Löchern angefangen, ging gar nicht, habe keine Verbesserung gehört (bin aber auch schon knapp vor der 50 großes Grinsen

)
6,5 war besser aber noch nicht gut, jetzt bin ich auf 7mm und noch ein paar Reihen dazu

das sind noch die 5,5er

1 1/4" Gewindeeinsätze,

passt wie Arsch auf Eimer großes Grinsen

hier mit den 7mm Bohrungen

und hier eine Testschweißung, da die Gewindehülsen aus VA sind, habe ich sie mit Kupferpaste eingeschmiert, dann gehen sie auch nach dem Schweißen wieder auseinander.
Übrigens, bei dieser Methode null Verfärbung am Chrom