Hei NT-Tom

in Faak wurde das Can Bus einer E.Glide ( vom Bekannten ) von Kess Tech persönlich im Village eingestellt. 4 Tage danach alles super O.K. Hier bei uns, im schönen Ruhrgebiet, ist dazu anscheinend keiner in der Lage. Nach Anbau der Anlage ( bekannter Harley Händler hier ) dreimal zum einstellen gewesen, dreimal nach je einen Tag alles Mist.
Die Anlage funktioniert heute noch ohne Probleme. Rückschluss: sie meinen sie können es, tuen sie aber nicht.

Gruß....ultra

Moin bestes-hat

da hab ich mich etwas schlecht ausgedrückt. Ich meinte, da konnten wir noch 4 Tage um die Einstellung aus zu probieren, in Faak fahren. Der Kessmann hat 15 Minuten insgesamt dafür gebraucht.
Zum guten Abschluss gab es noch ein T.shirt für jeden.

Gruß....ultra

Moin,
Ich habe bei mir mal nachgesehen, meine kabel gehen alle in eine "kess-tech-box" die würde ich unternehme öffnen und da alles umlöten...
Desweiteren habe ich das Gefühl, dass meine klappen zw 60-80 km/h sich etwas schließen ( im illegalen Modus )
Außerdem geht mein rücklicht beim starten auch aus....

Ich werde da lieber Fachpersonal drüber schauen lassen, bevor ich die Karre lahm lege

Die Box öffnest du ja auch nicht ;-)

Ich schau mal das ich nen Bild mache wo du es sehen kannst welches Kabel genommen werden muss. Ist wirklich kein Hexenwerk.

Beste Grüße

Ja, mach ich. Bin gerade noch unterwegs, hoffe das ich nachher noch dazu komme.

Beste Grüße

So, war schneller zu hause als Gedacht.

Also Bild 1:



Hier siehst du die Kess Tech Box, das markierte Kabel ist das welchem du folgen musst.
Dieses Kabel geht in den

Stecker Bild 2:



Jetzt hat dieser Stecker wieder ein Kabel das direkt am Stecker ummantelt ist, wenn du diesem folgst kommen die einzelnen eingegreisten Komponenten. Am Ende ist wieder ein Stecker und da kommt die Stromversorgung für das Modul dann her.



Hier muss du dann schwarz an die Masseleitung der 3-1 zwischenlöten also schwarz an schwarz und die rote Leitung an das der Rücklichter zwischenlöten, also rot an weiß.



Jetzt sollte das alles richtig funktionieren.

Ach ja, natürlich vorher die Sicherung raus

Hoffe das hilft weiter.

Beste Grüße

So hat es mir zumindest auch der Kess Tech Mitarbeiter gesagt das es bei Can-Bus an die Rückleuchte sollte. Ich würde wohl einfach mal mit Stromdieben probieren. Falls es geht dann einfach anständig verlöten.

Wie gesagt, seit dem Umbau funktioniert alles so wie es soll.

Beste Grüße

KessTech ESM-2 Montage

must halt nur guggn - hat die sporty 2 zündspulen ( duo fire ) oder noch eine zündspule ( single fire ) wie die olle evo

grünes kabel an den speed sensor ( weisses kabel ) mit anlöten - noch bevor das speed senor signal in irgendwelche boxen geht ( geschwindigkeitssignal )

bei evo mit einer zündspule das drehzahlsignal mit an das kurbelwellenssignal mit anlöten

bei duo fire mit 2 zündspulen an den primär anschluss der zündspule dess vorderen zylinders ( drehzahlsignal )

aber les nochmal den bericht au den FAQ und schau nochmal , ob du die richtige kess ASCU steuerelektronik - auch passend für sporty hast meist is da nochn aufkleber drauf

oder ruf mal bei kess an - sind alle ganz nett da