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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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BikeBull · 62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

BikeBull

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62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

14.03.2016 23:34

Hallo Rebell_74, hallo zusammen

Danke für deine Info. Ich habe mich durch fast alle Gronk-Seiten durchgekämpft und festgestellt, dass es für mich auch für die Street Bob machbar ist, wenn ich noch ein paar Inputs von euch bekomme.

Die kleinere Tüte sollte auch trotz der eng zusammenliegenden Löchern zu bearbeiten sein, da das Teil anscheinend nur mit Nieten befestigt ist.

Jetzt ne Frage zur größeren Tröte:
Welche Lochgröße und welche Anzahl zusätzlicher Reihen sind aus eurer Sicht empfehlenswert, ohne das der Sound (für die Rennleitung) zu extrem wird? Ich weiß, dass ist immer subjektiv, aber bin trotzdem froh um eure Info.

Danke vorab.
Gruß BikeBull

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14.03.2016 23:45

To avoid misunderstandings, post deleted.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TWG am 19.03.2016 17:47.

BikeBull · 62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

BikeBull

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62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

14.03.2016 23:53

Hallo TWG,

ja, das werde ich machen Freude

Gruss
BikeBull

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der_MaTzE · 8 Posts seit 11.03.2016

fährt: SR 500

der_MaTzE

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8 Posts seit 11.03.2016
fährt: SR 500

15.03.2016 08:46

Zitat von TWG

Zitat von der_MaTzE
............
6mm und +zwei Reihen ist noch der aktuelle Stand?
..............

Es gab nie eine aktuellen Stand.
6mm ist schon gut.
+2 Reihen +1x in Längsrichtung die 10te Reihe bohren.
Ergab dann irgend wie einen Mehrdurchlass von 300% oder so.
Habe zwischen 5-8mm gebaut, persönlich hatte ich 6,5mm.

Ist eine persöliche Lautstärkefrage.
Wobei richtig Laut sind die alle nicht, gegen z.B. diese Klappenauspuffanlagen.

Fang doch einfach mit 6 an und die Innenrohre verklemmst du nur mit einen nassen Lappen.
Reicht zum testen.
Zu leise, raus und nächste Grösse bohren.
Du baust dein Ding und es muss dir gefallen.

Gruss TWG

Hallo,

der Umbau hat gut funktioniert. Ich hätte aber testen sollen....... ich habe 4 Reihen zusätzlich gebohrt, habe also beidseitig jetzt 8 + die eine die gefehlt hat. Alles in 6mm

Das ist leider etwas laut geworden. Jetzt will ich zwei Reihen wieder verschließen. Welche sollten das Eurer Meinung nach sein? Lieber im Eingang oder Ausgang?

Mfg
Matthias Knuhr

BikeBull · 62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

BikeBull

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fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

15.03.2016 09:23

Hallo MaTzE,

könntest du ein Foto deines Dämpfer, indem die Lochreihen zu sehen sind, einstellen?

Gruß BikeBull

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der_MaTzE · 8 Posts seit 11.03.2016

fährt: SR 500

der_MaTzE

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fährt: SR 500

15.03.2016 10:50

Mal sehen ob es vom Handy geht. Sonst später am PC. Ich werde mal zwei Reihen im Ausgang wieder verschließen.

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der_MaTzE · 8 Posts seit 11.03.2016

fährt: SR 500

der_MaTzE

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8 Posts seit 11.03.2016
fährt: SR 500

15.03.2016 10:53

Vom Handy geht immer nur ein Bild..

TWG · seit

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15.03.2016 11:06

To avoid misunderstandings, post deleted.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TWG am 19.03.2016 17:47.

der_MaTzE · 8 Posts seit 11.03.2016

fährt: SR 500

der_MaTzE

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8 Posts seit 11.03.2016
fährt: SR 500

15.03.2016 11:16

Ich fahre den ESD an einer umgebauten Yamaha SR500. Da ist das Teil übelst laut!
Das geht schon fast in die Richtung von meinem Penzl. Klappenauspuff an der Victory Hammer.

Zum Glück stehen im Schein 83N :-)

BikeBull · 62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

BikeBull

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62 Posts seit 04.04.2015

fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

15.03.2016 13:21

Hallo MaTzE,

Danke für die Bilder.

Gruß BikeBull

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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aus Kleve

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15.03.2016 19:08

@ MaTzE

Hallo Matze, der Dämpfer ist eine Kombination von Absorber und Refelktionsdämpfer.
Eine Reflektionsdämpfung entsteht nur , wenn mehr Abgase einströmen als ausströmen
können. Desshalb sind auf der Eingangsseite immer mehr Bohrungen. Das Ganze hat
einen starken Einfluss auf Drehmoment und Klangbild.
https://www.youtube.com/watch?v=KBmQ7NpcTR8

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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BikeBull · 62 Posts seit 04.04.2015

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BikeBull

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fährt: FXDBC Dyna Street Bob Special :-)

03.04.2016 01:44

Hallo zusammen, hallo Auspuffoptimierer, hallo TWG

bevor ich loslege möchte ich nochmals nachfragen ...

... sind bei einer Street Bob 2016 die zu bohrenden Löcher für den unteren und oberen Topf dieselben ?