» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 548 549 [550] 551 552 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 548 549 [550] 551 552 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 548 549 [550] 551 552 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

triangel · 272 Posts seit 07.09.2010

aus Olbernhau
fährt: FXDF, exVRSCA

triangel

Langes Mitglied

272 Posts seit 07.09.2010

aus Olbernhau

fährt: FXDF, exVRSCA

11.05.2016 18:09

Bei mir startet die auch wieder im Werkstattmodus, nur mit geschlossenen Klappen. Vor dem Starten 2x kurz den Taster dücken und es ist wieder offen. Ist doch kein Aufwand.

__________________
Viele Grüße
Franky

MabuseWZL · 176 Posts seit 13.07.2014

aus Wanzleben
fährt: Heritage Softail 2012

MabuseWZL

Langes Mitglied

176 Posts seit 13.07.2014

aus Wanzleben

fährt: Heritage Softail 2012

11.05.2016 18:51

Ich fahre eigentlich immer im Automatik-Modus, aber wenn ich den Service-Modus an habe und das Bike abstelle, dann startet es auch wieder im Service-Modus.

Kawabrenner69 · 82 Posts seit 24.11.2014

fährt: Breakout

Kawabrenner69

Mitglied

82 Posts seit 24.11.2014
fährt: Breakout

11.05.2016 18:55

Soll doch auch so sein,das sie immer im Automatik Modus startet. Ist bei einer Rennleitung Kontrolle sehr hilfreich

Chris

wg2011 · seit

wg2011

Gast

11.05.2016 19:39

Ich glaube meine Auspuffanlage ist scheiße.
Erst der Zirkus mit dem versteckten Schalter und nun bringt der auch nichts und sie geht gar nicht, egal was ich bediene.
Morgen geht es in die Werkstatt, mal schauen was da bei raus kommt.

Bin bei dem schönen Wetter auch einiges unterwegs gewesen, zum richtigen fahren ist die auch scheiße, setzt ewig hinten auf und schleift über die Straße.
So einen Scheiße habe ich noch nicht erlebt.

Grüße Frank

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.05.2016 20:21

könnt jetzt was schreiben - schreib aber nix großes Grinsen

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.05.2016 20:24

Zitat von kyra55
... wie der Werkstattmodus funzt weiß ich, ist aber ein ziemlicher Aufwand das jedes mal beim starten durchzuführen.
Gibts da keine Lösung das die Anlage immer im Werkstattmodus startet ?
Gruß
Wolfgang

hihihi - wird ja immer besser hier großes Grinsen

Werbung

wg2011 · seit

wg2011

Gast

11.05.2016 20:29

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
könnt jetzt was schreiben - schreib aber nix

Ist bei dir nicht unbedingt neu.

Geht es bei dir um die meisten Beiträge?

sunski · 50 Posts seit 27.06.2015

fährt: SB FXDB

sunski

Mitglied

50 Posts seit 27.06.2015
fährt: SB FXDB

11.05.2016 20:48

Zitat von Palpatine

Zitat von sunski
So mein Problem das die Klappen sich halb schliessen während der Fahrt, kommt vom Klappenmotor, das er es nicht halten mag und deshalb zu geht.
bin heute bei Midland Choppers gewesen und sie kennen das bei älteren J&H Anlagen.
Nun werde ich mir dann somein Servomotor bestellen, Preis um die 100.- herum.

Jupp ,hatte ich auch ,bei mir wurde der Servo aber auf Kulanz getauscht ,weil

die Ersten wohl Mist waren

Gruß Bernd

Salü Bernd
das habe ich schon abklähren lassen, dazu ist die Anlage leider schon zu alt..

__________________
www.sunski.wix.com/audiogift

kyra55 · 3 Posts seit 25.09.2012

fährt: Night Rod

kyra55

Neues Mitglied

3 Posts seit 25.09.2012
fährt: Night Rod

12.05.2016 05:36

Zitat von NT-Tom

Zitat von kyra55
... wie der Werkstattmodus funzt weiß ich, ist aber ein ziemlicher Aufwand das jedes mal beim starten durchzuführen.
Gibts da keine Lösung das die Anlage immer im Werkstattmodus startet ?
Gruß
Wolfgang

hihihi - wird ja immer besser hier

sschön das dich das belustigt, aber vielleicht kannst du mir auch sagen warum ?
Ich hab das Dingen nagelneu und kenn mich noch nicht dazu aus.

kurve · 24 Posts seit 25.10.2015

aus Seelze
fährt: Wide Glide 2013 J+H

kurve

Neues Mitglied

24 Posts seit 25.10.2015 aus Seelze

fährt: Wide Glide 2013 J+H

12.05.2016 08:31

...hast Post.

Lg kurve

__________________
Die Kompetenz beruht nicht auf der Anzahl an Beiträgen.

bestes-ht · 23070 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23070 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

12.05.2016 08:40

zum zitierten Beitrag Zitat von wg2011
Ich glaube meine Auspuffanlage ist scheiße.
Erst der Zirkus mit dem versteckten Schalter und nun bringt der auch nichts und sie geht gar nicht, egal was ich bediene.
Morgen geht es in die Werkstatt, mal schauen was da bei raus kommt.

Bin bei dem schönen Wetter auch einiges unterwegs gewesen, zum richtigen fahren ist die auch scheiße, setzt ewig hinten auf und schleift über die Straße.
So einen Scheiße habe ich noch nicht erlebt.

Grüße Frank

Du fährst die Anlage bestimmt auf den original Krümmern..... die sind halt gerade bei deinem Modell nicht gerade der burner.

Manchmal liegt es aber wie so oft, einfach am Mensch.... cool

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

wg2011 · seit

wg2011

Gast

13.05.2016 09:52

Zitat von bestes-ht

Manchmal liegt es aber wie so oft, einfach am Mensch....

Hallo bestes-ht, da hast du natürlich recht, aber ich werde bestimmt nicht 20kg abnehmen damit nichts schleift.
Und wenn dann hinten wer mit will dürfte das denn maximal eine heliumgefüllte Gummipuppe sein.
Mir scheint die gesamte Konstruktion sehr verbesserungswürdig, aber hier jetzt eh alles zu spät.

Die Anlage ist hinüber.
Fast 2 Stunden suchen und das halbe Ding auseinanderbauend das Ergebnis. Motor ist hin. Kosten mit Ersatzteil und wieder zusammenbau etwa 350€ geschockt

Aber hat der Händler gleich von abgeraten, weil beide Töpfe an den Befestigungen gerissen sind. Der untere nur leicht angerissen, der obere der alles hält ist der Halter fast völlig vom Mantel ab.
Reparatur laut Händler nur noch was für Bastler mit Verstärkungsblech einschweißen, würde er nicht empfehlen.

Da war es mit dem Teil.
Da ich die Klappentöpfe von der lautstärke Geil finde wegen Laut und Legal,gleich eine andere bestellt.
Die haben da gerade eine Angebotsaktion und dann auch noch viel moderner ohne den Schalter unter dem Tank wo man kaum ran kommt sondern alles vom Lenker und ohne Aufsetzten.
Ein Monteur übernimmt auch noch die alte Anlage als Bastelobfekt und dafür habe ich keine weiteren Kosten für bislang und den Neuanbau.

Zwar alles ein wenig ärgerlich, aber so ist das Leben.

Grüße Frank

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

13.05.2016 11:26

Fand sie an meiner Wide Glide genial. Das mit Aufsetzen stimmt. Liegt aber eher an Harley und nicht am Auspuffhersteller. Ich hatte meinen Sammler gekürzt. So war mehr Bodenfreiheit. So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Freude

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Fearomoon · 160 Posts seit 12.06.2011

fährt: FLSTFBS 2016

Fearomoon

Langes Mitglied

160 Posts seit 12.06.2011
fährt: FLSTFBS 2016

19.05.2016 08:00

Hallo Leute,
ich brauche mal eure Hilfe...nach langem Suchen und hin und her habe ich mich für ne J&H Anlage mit Smartbox für meine Fat Boy S entschieden. Ich blicke durch das ganze überhaupt nicht durch, wäre meine erste J&H. Muss ich da jetzt den Krümmer zu haben oder ist das nur nice2have? Wie ist der Unterschied? Taugt das ganze überhaupt an der S? Sorry für mein Unwissen ;-)

dr.joe · 243 Posts seit 31.08.2012

aus München
fährt: CVO Pro Street Breakout 2016 & Sportster 72

dr.joe

Langes Mitglied

243 Posts seit 31.08.2012

aus München

fährt: CVO Pro Street Breakout 2016 & Sportster 72

19.05.2016 09:21

Der Krümmer ist nur eine Option. Ich habe den Originalkrümmer behalten. Gründe, den Zubehörkrümmer zu verwenden wären z.B.
1. Optik (ist deutlich kürzer, gibts gestaffelt oder mit auf gleicher Lange endenden Endtöpfen)
2. Entfernung der Original-Harley-Auspuffklappe. Der Zubehörkrümmer hat dieses lästige und überflüssige Bauteil nämlich nicht. Meines Wissens nach dürfte deine Fatboy-S jedoch auch keine elektr. Klappe mehr haben.

Wenn dir die originaloptik gefällt würde ich nur die J&H-Endtöpfe nehmen. Sound ist variabel von
1. sehr leise (geschlossen) über
2. normal (halb offen im Werkstattmodus) bis
3. brachial laut (offen, sowohl im Legal als auch Werkstattmodus).

Ich fahre immer im Werkstattmodus weil ich das automatische auf/zu nicht mag. Ganz offen ist mir auf Dauer aber zu laut, daher fahre ich meisstens halb offen. Geschlossen ist gar nix, meiner Meinung nach sogar leiser als Serie. Verarbeitung und Funktionalität top.

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim cool