Asgar · 1651 Posts
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12.07.2016 00:16
.. Sonntag erst ein paar Hundert KM Autobahn gefahren. Da waren ein paar Staus dabei und wenn man links, rechts und auf dem Standstreifen sein fortkommen sucht ist das auch ganz hilfreich, das man wahrgenommen wird...das Bike darf ruhig so klingen wie es der Hersteller in Milwaukee 1993 vorgesehen hat.
12.07.2016 06:24
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Ahhh, jetzt versteh ich dich.
Gut, mit der Lösung bin ich auch nicht zufrieden, dass HDs erst einmal vom Käufer nachgebessert werden (müssen), um so zu laufen, wie es der Konstrukteur gewollt hat.
Auch wenn ich "NUR" 16KEu ausgegeben habe - immer noch mehr, als mein DHL-Paketbote netto im Jahr bekommt.
Davon abgesehen ist das Fahrverhalten der TC103er im Originalzustand einfach eine Frechheit.
Dabei geht es überhaupt nicht um ein paar Pee-Esse mehr bei Höchstdrehzahl, sondern um die eigentliche Domäne von HD: das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
Bis 55 kaemmhah ist "original" kein Fahren über dem 3. Gang möglich, Beschleunigung 50 - 80 katastrophal, da 4. Gang zu groß und im 2. und 3. greift die Klappensteuerung.
Motoröl wird heiß (>120°) usw. usf.
Mit SE1-Lufi und Miller-Pötten nimmt der 103er ab LEERLAUFDREHZAHL im dritten Gang sauber Gas an, enge Kurven im dritten sind kein Problem, im vierten kann ich ab 1400 Touren ruckelfrei fahren und beschleunigen, kurz gesagt, ich kann Harley so fahren, wie ich es erwartet und von den "Alten" gehört habe.
Ich glaube, die Company geht davon aus, dass ein Teil ihrer Kunden diese Mängel gar nicht bemerkt, weil sie kaum Motorrad fahren (können), und der andere Teil die Moppets eh umbaut, also ohnehin nur ein Basisbausatz geliefert bekommen, und deshalb die mangelhafte Ausstattung ohne Belang ist.
Unser
So kann man auch Geld verdienen.
Werkseitig eingebaute Obsoleszenz ab dem 0. Kilometer.
Ich verstehe und respektiere jeden, der dieses blödsinnige Spiel nicht mitmachen will.
Wenn er aber wirklich fahren will, muss er entweder auf Harley verzichten oder auf die Originaltröten und Ori-Lufi, denn der Unterschied zwischen erstickender Originalanlage und offenem Atmen beträgt Welten.
JvS-105 · 463 Posts
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Atlan_Gonozal · 195 Posts
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Chess
12.07.2016 14:37
Ach so, Auspuff hab ich auch, den US Topf mit genug Bass ! Geht gut an meiner Evo. Wenn ich aber den originalen draufmache ( was ne Schweinearbeit ist ) , dann habe ich gefühlte 10 PS mehr......verrückt, oder ?
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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !
Asgar · 1651 Posts
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Schine · 11 Posts
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Schine
12.07.2016 15:28
stimmte ich zu und wir fuhren zwecks Hörprobe zum Freundlichen. Was wir dort zu Ohren bekamen lag teilweise bei Weitem außerhalb der Legalität ... und wurde prompt für sehr viel Geld angeschafft. Man mag mich/uns dafür verteufeln, aber wenn ich die "J & H" auf Werkstatteinstellung fahre (per Knopfdruck), habe ich ein Dauergrinsen im Gesicht. Bei Ortsdurchfahrten wird sie (meistens) leiser gestellt.__________________
Dat "Schine" aus MG
Asgar · 1651 Posts
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Asgar
12.07.2016 15:37
zum zitierten Beitrag Zitat von Chess
Danke für die Info, Asgar; heisst im Klartext, andere Bedüsung, normale Leistung ? Grössere Düsen?
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 02.11.2016 19:08.
