Habe meiner Roadster CX nun auch die Race eater für die Miller Anlage "gegönnt". Sound hat sich wesentlich verbessert.

Moin,

ich habe nach 1 1/2 Jahren mit den Werkstüten mir auch die Miller Silverado II Anlage für meine 16er Iron mit den ABE Eatern gegönnt und bin mehr als zufrieden. Sie ist angenehm laut, schön bassig und kann auch bei Bedarf "leise" gefahren werden. Nicht wegen der Rennleitung, sondern wenn die Kinder abends vom Möppi wieder wach gemacht werden, bringt mich meine Frau um. Ich spiele auch mit dem Gedanken mir noch die Racingeater zu besorgen aber nach dem was ich gelesen habe, scheinen die nochmal deutlich lauter zu sein.

Servus 
hab ne frage an euch, welche racing eater passen  auf meine Silverado( forty eight  bj 2016) Wollte mir eventuell die günstigere variente auf https://www.dock66.de/ bestellen. Spricht was dagegen ? Und welchen brauche ich ? 
Mfg

hallo
würde vorschlagen mal nachzumessen dann weißt du es , ...... man nehme Werkzeug und nee Schiebelehre
oder man ließt mal diesen Thread bischen genauer und siehe da     zb. Posting aus Auspuff Miller Silverado
Posting aus Auspuff Miller Silverado         etc

Servus bin kurz davor mir die Miller zu bestellen. Klingt alles sehr überzeugend was ich hier gelesen und gesehen habe und hat mich nun so gut wie davon abgebracht, eine J+H zu ordern. Bin heute aber noch auf ein Problem gestoßen: 

Bertels hat für die Euro 4 Version kein Kombigutachten und wird zu 90% auch keins mehr machen. Für Kess und ggf. J+H sehe es da besser aus, aber auch erst Ende nächsten Jahres ​​​​​​​ 

Bisher habe ich hier immer nur von Bertels Kombigutachten gelesen und sorge mich nun, dass ich nach Kauf der Miller, den LuFi nicht wie geplant auf einen Stage I mit TÜV Kit "upgraden" kann. Ich lese gerade den ganzen Thread nochmal durch... aber vielleicht kann schon vorab jemand was dazu sagen?  

​​​​​​​Hat jemand die Euro 4 Miller, also Silverado 3, mit einem anderen Luftfilter (Am liebsten eben der SE Stage I) eintragen lassen können?

die miller haben EG-ABE ohne einschränkungen (zumindest die von meiner scout, wird für hd nicht anders sein) und sind nicht eintragungspflichtig.
erst den luftfilter eintragen lassen und dann die miller montieren.
 

Also mein Plan ist die Miller Töpfe drauf machen und mit dem SE Heavy Breather und dem Power Commander oder dem Super Tuner Pro einstellen lassen den. Den Heavy Breather bekomme ich von meinen freundlichen Händler eingetragen auch ohne Blech. Was haltet ihr von der Idee, oder habe ich dabei einen Denkfehler? 

Ein Denkfehler könnte darin bestehen, dass wenn du den Miller schon drauf hast, dies ein Hinderniss bei der Eintragung des Luftfilters darstellt. Denn der Luftfilter kann meines Wissens nur mit TÜV Kit (Reduzierblende und Gutachten) eingetragen werden und das Gutachten verlangt, dass der Werksseitige Auspuff am Moped hängt. 

Um dieses Problem zu umgehen, gibt es ja eigentlich das Kombigutachten, welches bescheinigt, dass Luftfilter "XY" und Auspuff "PiPaPo" zusammen im Rahmen der Legalität liegen und eintragungsfähig sind.

Kombigutachten für Miller wird es aber vermutlich nicht mehr geben.

Eigentlich scheint es ja bislang noch nicht mal TÜV Kits für Euro 4 zu geben, um selbst nur den Luftfilter alleine einzutragen. 

Wenn dein Händler es aber anscheinend trotzdem irgendwie managen kann, dass du den Luftfilter eingetragen bekommst, hast du ja schonmal die halbe Miete (bzw. bist vielleicht fein raus, weil der TÜVler ja dafür unterschrieben hat, dass der Luftfilter eingetragen wird). Dass die Eintragung aber nach dem Herausnehmen (bzw. gar nicht erst einsetzen) der Blende noch rechtens ist, kann ich mir aber nicht vorstellen. Schließlich beruht die Eintragungsfähikeit ja auf dem TÜV Kit.


@ Chris: wieso PV und nicht Super Tuner?

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