Maschine aus, Zündung an, Fuelpak starten, Autotune beenden und erlernte Map flashen, fertig

Hallo,

heute möchte ich auch gerne meine Erfahrung mit dem FP3 mitteilen. Hier wird zwar immer beschrieben wie es geht, aber nicht was so passiert beim Tunen.

Also ich habe eine 72 aus 2014 mit Miller Silverade offener Luffi von Thunderbike Thrilled ( K+N ) ohne Blech.

Fuelpak wie so oft bschrieben: Map ausgsucht - Twin Slash 3 slip on mit Standard Baffle und High Low Filter.
Damit bin ich gut 300KM gefahren ohne Autone und es lief Mega. Ohne Knallen Patschen oder wie immer es genannt  wird.

Dann mit Autotune begonnen und ups, es war nervig. Leider konnte ich nirgendwo nach lesen ob das nur zum Anfang ist und es sich legt.
Bind damit zwar klar gekommen, da es sich gelegt hatte sowie das Moped wärmer wurde. Habe mich darauf eingestellt.
Bin dann meine guten 470 Km gefahren und war gespannt wieviele Felder grün werden. Hier die Shoots.

Nach 400 Km waren 66 Zellen gelernt. Bei 470 hat sich dann nichts mehr getan. Also nun das Autotune geflasht und siehe da, das Knallen und Patschen war und ist total weg.

Moped fährt geschmeidiger und zügiger. Wie auch oft erwähnt kann ich jetzt im 4. Gang mit 50-60km in der Stadt tuckern. Bei 50 ist es grenzwertig mit etwas ruckeln, aber zu vorher kein Vergleich.

Benzin Verbrauch nicht höher und auch keine Temperaturänderung, wie vorher.

Also für die die etwas verunsichert sind ( so wie ich es war ), hoffe ich hiermit etwas geholfen zu haben.

Habe jetzt die Daten an V+H gesendet und mal sehen was die antworten bzw ob ich etwas verändern soll.

Ach ja, mein Kumpel hat auch die Abgasprüfung ohne weiteres bestanden, trotz Mapping.

Gruß

Hi govidaris,

das wird aber ne Woche dauern. Wie sollten diese den sein nach Deiner Meinung, oder hast Du probleme mit denen.

Ich würde die gerne im Vergleich zu meinen sehen. Da leider keiner sage kann was gut oder noch nicht gut genug ist, gehe ich über zum vergleichen und im Internet suchen

Hast du auch ein bild vom Gemischverhältnis. Nur miz beidem zusammen kann man was erkennen, wie es eingestellt ist. 
 

Wie kann man denn beim FP3 wählen dass man auf Drehmoment optimieren möchte?

Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk

Es gibt ja dieses Video (youtube) wo die AFR Tabelle um 2% angefettet wird, jedoch meine Frage warum -2% und nicht +2% oder hab ich da was falsch mit bekommen .

Vielleicht hilft dir das:


https://de.m.wikipedia.org/wiki/Verbrennungsluftverhältnis

Lg