Ich scheine definitiv der einzige Mensch zu sein, der eine leise(re) V2 erwischt hat und noch dazu des öfteren mit geschlossener Anlage kämpfen muss. 

Letztes WE habe ich spontan an einem Feldweg mit der Decibel App (danke nochmal für den Tipp) mal im Leerlauf mit dem Telefon neben dem Bike stehend, das Handy dabei etwa auf Brusthöhe seitlich nach hinten gestreckt, im offenen Modus gemessen: knapp 91 dB.
Das ist meilenweit weg von den oben von eastw00t geposteten 99 dB, die im Vergleich brachial laut sein dürften, da m.W. eine Steigerung um 3-5 dB quasi einer Verdoppelung der Lautstärke entspricht.
Also ist meine Anlage im LL definitiv vergleichsweise leise!
Dann nochmal zwei, drei kurze Gasstöße in ungefähr derselben Position (ist ja schwierig, am Hahn zu drehen und gleichzeitig das Telefon nach hinten Richtung AGA zu halten):etwa knapp 104 bis 106 dB. Schon besser, klingt auch ganz nett dumpf, aber von große Augen und/oder Begeisterung bin ich da immer noch weit entfernt.
Hab dann auch spontan versucht, ein kurzes Video aufzunehmen, allerdings klingt das Ganze auf der zugegebenermaßen ohne viel Überlegung, wie es vielleicht richtig geht, gemachten Aufnahme dermaßen dünn und mager und in der Tat auch deutlich leiser und verfälschter als in der Realität.
Ich werde das aber mit freundlicher Unterstützung eines Gleichgesinnten nochmal versuchen, demnächst (hoffentlich) besser hinzubekommen. Insbesondere auch mal im Fahrbetrieb, wo der Sound unter Last eh besser sein sollte als im bloßen Stand.

Noch ein Wort zum Fahren und Schließen der Kugel:
Ich habe mich mal an diverse Hinweise hier aus dem Forum gehalten und habe zum einen versucht, gleichmäßiges Fahren um die 50 km/h herum zu vermeiden (man ist also in Ortschaften eigentlich immer etwas zu schnell oder zu langsam unterwegs) bzw. diese zügig zu überbrücken und möglichst dann auch hoch in den Vierten zu schalten sowie beim Schließen der Kugel um die 60 km/h sofort vom Gas zu gehen und dabei auch zu schalten. Klappt manchmal und so lässt sich tatsächlich einiges an geschlossenen Fahrten umgehen, gleichmäßiges Fahren/Rollen ist für mich aber anders.
Auch habe ich festgestellt, dass ich bei Solofahrten, bei denen ich nicht hinter anderen herfahre und auf deren Fahrstil und Geschwindigkeiten Rücksicht nehmen muss, weil ich eben auch mal kurz etwas schneller oder langsamer fahren kann, ebenfalls viel mehr "offen" unterwegs bin. Eine Erklärung habe ich dafür eigentlich nicht, außer, dass ich gemeinsam mit anderen eben mehr gleichmäßig um die 50 km/h herumrolle und deswegen meine Kugel viel geschlossen sein könnte.

Das Problem der nicht nachvollziehbaren langen Schließphasen ist auch noch "in Arbeit".
Ein Werkstatt-MA meines Dealers ist auf Geheiß von Penzl mit meinem Mopped gefahren und konnte -natürlich- nichts feststellen, meinte noch dazu laipdar, dass bei den neuen Softails der Unterschied zwischen offen/geschlossen doch eh nur 3 dB betrüge (was totaler Nonsens ist, außer vielleicht im Standgas) und dies nicht der Rede wert wäre. Da steht aber noch ein weiterer Termin jetzt zum kommenden WE, u.a. zur klärung über das weitere Vorgehen an...dann sehe ich mal weiter.
 

Deswegen werde ich nochmal mit Hilfe einer zweiten Person u.a. dB-Messungen vornehmen, die ja etwas neutraler gegenüber subjektiven Hörproben ("laut/leise" und "schöner/schlechter Klang" interpretiert ja jeder Mensch unterschiedlich) sein dürften, um das besser einschätzen zu können. s hast Du ja bereits weiter oben gesetzt.

Die Penzl V2 braucht etwas mehr Zeit zum Öffnen/Schließen. Das ist rein mechanisch bedingt. Der Stellmotor ist halt kein Turbo Servomotor.
Kesstech ist hier sicher schneller. Die Berechnungsgeschwindigkeit des Steuergerätes kommt dann noch dazu. Wobei das aber keine 10 Sekunden benötigt.
Dann kommt noch der Umstand hinzu, dass du bei 50 mit geschlossenem Ventil wesentlich schneller im fünften Gang und bei 80 bist, als der Pott auf macht.
Das vermittelt dir dann den Eindruck, dass das alles Ewigkeiten dauert. Sicher, könnte in der Tat etwas schneller gehen, aber ich schätze, aus Produkthaftungsgründen dreht der Stellmotor einfach nicht schneller.
Ob das theoretisch schneller gehen könnte, who knows ...

Und lass mal die DB Werte außer acht, zumal du deine Slim mit ner Sprty vergleichst. Die DB Werte der Nenndrehzahl (Standgeräusch) liegen da schon ne Ecke außeinander.


 

ich bin letztes WE ca 250km Landstraße mit vielen Ortsdurchfahrten mit meiner Penzl gefahren, die Anlage hat dabei nicht ein einziges mal zu gemacht, geniales Teil...
Vielleicht ist bei deiner wirklich etwas nicht in Ordnung!

Hab auch schon mal nach dem fahren direkt reingeschaut, bei mir glühte bisher nichts...
Wie sich die Anlage im grünen Modus verhält weiß ich nicht, der ist bei mir nur während der Fahrt drin, wenn ich nicht unbedingt auffallen will. Also in Wohngebieten am Abend z.b.
Wenn ich dran denk teste ich das mal

Ab heute hat meine Street Bob auch einen Standesgemäßen Sound, habe mir das Geld für die Montage gespart und selbst montiert. Sobald der Lenkerumbau fertig ist wird getestet...

Du wirst nicht mehr absteigen wollen. Wirklich, ich bin die letzten 2 Wochen 1400 km gefahren .
Das ist einfach (für mich) klasse biken .

Genial ist das tiefe Brummeln wenn man vom Gas geht. Nicht laut, aber wie das tiefe Röcheln eines Balroc *(der Dämon der alten Zeit aus Herr der Ringe in den Minen von Moria) 

Die Penzl und der Ape ( ok is nur 39,5 cm hoch also fast Ape) waren die besten Investitionen die ich an meinem Bike gemacht habe. 

Wirst begeistert sein . 
 

So, die Penzl hat die erste Ausfahrt hinter sich, der Sound kommt aber nicht ganz an die Penzl´s meiner Street Glide heran (liegt vermutlich am größeren Volumen der Street Glide Dämpfer)
Gegen den Seriensound sind es aber Welten, habe mal versucht ein schließen der Anlage zu provozieren, habe ich nicht geschafft