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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Tomson74 · 37 Posts seit 28.10.2016

aus Niederwerrn
fährt: Street Glide

Tomson74

Mitglied

37 Posts seit 28.10.2016 aus Niederwerrn

fährt: Street Glide

29.10.2018 10:51

Hallo zusammen,

ich möchte im Winter meine Auspuffanlage angehen.
Ich plane den Krümmer durch v+h oder fullsac zu ersetzen. Da ja dann die originalen Kats im Krümmer nicht mehr vorhanden sind, möchte ich diese nachrüsten.
Habe eine Kess tech ESM 2 und jetzt stellt sich mir die Frage:
- wo kriege ich Nachrüstkats in der richtigen Größe her? Bezugsquelle?
- Was kostet sowas?
- diese Art von Umbau gibt es ja relativ häufig... wo werden da die Kats eingeschweisst, im Auspuff, am Krümmerende bevor dieser im Auspuff verschwindet?
Danke für euer Feedback.

p.s. Luftfilter ist ein StageI geplant, Abstimmung auch, aber das Tool ist mir noch nicht klar (Fuelpak, PV, HD...)

mahaudi · 48 Posts seit 01.08.2017

fährt: Road Glide Special + KessTech

mahaudi

Mitglied

48 Posts seit 01.08.2017

fährt: Road Glide Special + KessTech

29.10.2018 11:04

Bei Ebay ist ein Händler mit Kess-Tech Kats

.https://www.ebay.de/itm/Harley-Katalysat...aZ8W:rk:10:pf:0

Earthfox · seit

Earthfox

Ehemaliges Mitglied

30.10.2018 22:35

Hat einer schon mal selbst die Endkappen einer ESE gewechselt? Wenn ich reingucke seh ich ja zwei Schrauben. Ist nur die Frage, ob diese für den Endkappenwechsel gedacht sind

christiank · 514 Posts seit 04.03.2014

fährt: Slim M8

christiank

Langes Mitglied

514 Posts seit 04.03.2014

fährt: Slim M8

04.11.2018 21:46

Grüss Dich

Die Endkappen kann man nicht so tauschen die sind aufgepresst wenn dann müssen die Töpfe zu kess tech geschickt werden.
Schraub bloß nicht an den schrauben rum.

__________________
A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München

Klaus30 · 3 Posts seit 09.11.2018

fährt: Softail

Klaus30

Neues Mitglied

3 Posts seit 09.11.2018
fährt: Softail

09.11.2018 16:58

Hi bin neu hier im Forum und hoffe mir kann jemand weiter Helfen .

Habe mir für meine Softail Deluxe 2006 eine Kess Tech EMS 2 gekauft.

Nun benötige ich eine Einbauanleitung zur Montage

habe im Netz noch keine gefunden.

Danke im voraus

Gruß Klaus !!

bestes-ht · 23070 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23070 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

09.11.2018 17:29

Bitteschön....

KessTech ESM-2 Montage

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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michi2206 · 10 Posts seit 15.12.2017

aus Trier
fährt: buell xb12; Fatboy; Raptor 700

michi2206

Neues Mitglied

10 Posts seit 15.12.2017 aus Trier

fährt: buell xb12; Fatboy; Raptor 700

21.11.2018 10:10

Vielleicht hilft es

2016_04_DEU_HD20Softail.pdf
Dateigröße: 608.74 KB, 91 Downloads

Klaus30 · 3 Posts seit 09.11.2018

fährt: Softail

Klaus30

Neues Mitglied

3 Posts seit 09.11.2018
fährt: Softail

21.11.2018 18:13

Danke !!

JJFF · 21 Posts seit 06.12.2018

fährt: 1994 Harley Davidson FLSTN Heritage Nostalgia

JJFF

Neues Mitglied

21 Posts seit 06.12.2018
fährt: 1994 Harley Davidson FLSTN Heritage Nostalgia

06.12.2018 18:14

Hallo, ich bin neu hier und suche nach Hilfe zwecks meines Auspuffs.

Ich habe mir vor einigen Monaten meine erste Harley zugelegt, eine 1994 Softail FLSTN mit dem EVO Motor. Der Vorbesitzer hat eine 2-1 Fishtail Anlage von Kerker montieren lassen. Innen befindet sich nur eine "Racing Baffle" aber keine Stahlwolle. Aussen am Topf befindet sich jedoch eine E-Nummer.

Der Klang ist entsprechend laut und blechern. Nun stellt sich mir die Frage was in der getüvten Version an Innenleben verbaut ist und ob sich diese Umbauten ohne grössere Probleme an meiner Auspuffanlage durchführen lassen.

Ich habe die originale Auspuffanlage und somit auch 2-2 Krümmer und bin nun am überlegen ob ich die Kerker Anlage preislich interessant legal bekomme oder sich doch ein Wechsel auf eine manuelle Klappe (Penzl oder MCJ; 2-1 oder 2-2) lohnt. In dem Fall wäre die 2-1 zum Verkauf.

Danke für alle Tipps

Moos · 14147 Posts seit 27.11.2010

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06.12.2018 18:43

Falscher Thread, hier bist richtig bei Penzl
Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

sunraiser · seit

sunraiser

Ehemaliges Mitglied

23.12.2018 16:21

Hallo Harley Freunde,

ich habe keine Fernbedienung für die Klappensteuerung meiner Kesstech Anlage, sondern nur einen mechanischen Taster.

Daher wollte ich mal fragen wo ihr bei Euch einen solchen montiert, versteckt bzw. geschickt angebracht habt damit bei einer Kontrolle dieser nicht durch die Polizei sofort entdeckt wird?

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Moos · 14147 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

23.12.2018 16:39

So lange hier öffentlich über die Platzierung der Taster geschrieben wird, wird sie die (geschulte) Rennleitung auch finden. Aber die kennen die Verstecke eh schon längst. Augenzwinkern

Denke wurde hier im Thread schon paar mal angesprochen.

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sunraiser · seit

sunraiser

Ehemaliges Mitglied

23.12.2018 16:49

Ok :-(.

Trotzdem Danke.

wood1 · seit

wood1

Ehemaliges Mitglied

23.12.2018 19:49

Der Taster am Lenker ist doch original und legal, wo ist das Problem?
Meine ist eh praktisch immer offen, ausser unter 60km/h im 4. Gang.
Ist doch perfekt, warum sollte man da etwas ändern?

LG Patrick

Schimmy · 10737 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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24.12.2018 10:00

zum zitierten Beitrag Zitat von wood1
Der Taster am Lenker ist doch original und legal, wo ist das Problem?
Meine ist eh praktisch immer offen, ausser unter 60km/h im 4. Gang.
Ist doch perfekt, warum sollte man da etwas ändern?

LG Patrick

Ääähhhmmmm.... er meint wahrscheinlich nicht den "normalen" Taster am Lenker, sondern den Prüftaster (auch Werkstattschalter) genannt,
mit dem man - illegalerweise - den Puff auf STÄNDIG 1/4, 1/2 oder ganz auf schalten kann.

GReetz Jo

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