An alle Auspuff Experten
Habe heute bei meiner US Heritage die Us Töppe nach Gronkster Art bearbeitet, der Sound ist sicherlich schon besser aber ich hätte doch gerne noch ein wenig mehr dumpfes Bollern.
Festzustellen ist das allein die Bearbeitung zu wesentlich besserem Durchzug aus mittleren Geschwindigkeiten beiträgt, keine Veränderung beim Luftfilter, allerdings ist da der Einlaß beim US Luftfilter schon erheblich größer als bei den deutschen Bikes.
Das Prallblech soll in jedem Fall heile bleiben.
Die Einsätze habe ich nur mit drei Schweißpunkten befestigt, welche Art der Bearbeitung zur Soundverbesserung würdet Ihr noch vorschlagen?
Wolfgang

Flintenmacher,
Deine Teile sind natürlich was ganz Feines, ich kann allerdings nicht mit sowas aufwarten, außer nen bisken Flechsen und Schweißen hab ich nix drauf.
Genial natürlich die verschiedenen Einsätze .
Vielleicht muß ich doch ans Prallblech gehen, wer hat da schon mal ein Dreieck reingesägt und etwas geöffnet?
Nur ein Loch reinbohren bringt keinen guten Sound, hab ich an meiner Fatboy gehabt und war nicht zufrieden.
Mit abgewinkeltem Prallblech sind doch auch die Screaming Eagle Pötte, die klingen ja wirlich gut wenn auch ein wenig zu laut.
Mir gehts um guten fetten Sound, soll aber keineswegs nur krawallig sein.
Wolfgang

Hallo

Habe jetzt endlich meine Sporty bekommen.Aber ich habe Eagle Tüten drauf, die für die Stadt wo ich wohne einfach zu laut sind
Nun wollte ich mal fragen ob es hier jemanden im Forum gibt der mir meine US-Tüten nach dem Gronkster Mod bearbeitet.
Da mir die Hardware für solch einen Eingriff fehlt.

Wäre schön wenn sich jemand melden würde.

Gruß Mario

Vielleicht ist ja in diesen threads was dabei:

Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread



Erfahrung Loch im Prallblech?

[/quote Überlassen wir Krawallgehabe doch lieber den Japsischen Schreisemmel-Kammikaze-Papageien.[/quote]
das ist cool

Gruß Alex

Klar gibt es sicher auch Harley Fahrer, die einen auf "Hört her hier komme ich" in Wohngegenden machen. Aber ein lauter V-Twin, klingt weit weniger agressiv, als ein schreiender Vierzylinder bei 10.000 RPM.

Ich hab bis jetzt (aus meiner Sicht) nur interessiert schauende Passanten erlebt. Und was für mich ein sehr wichtiges Erlebnis ist: "loud pipes save lives". Man wird deutlich erkennbar viel besser wahrgenommen. Auch von pennenden Dosenfahrern und Radfahrenden Greisen auf der Gass Ich hab auch weniger Angst vor Wildschäden

Die Kernaussage sollte jedoch sein, dass es nur legal, oder illegal gibt. US-Tüten ohne E-Zeichen, sind an sich schon illegal. Die Betriebserlaubnis ist erloschen, wenn diese montiert sind. Wenn es die Trachtengruppe nicht interessiert, dann aber die Versicherung bei einem ernsteren Schadensfall. Und nur dieser eventuelle Schadensfall, löst bei mir wenn überhaupt, Bedenken aus.

Wenn man nun diese US-Tüten noch pimpt, dann hat man eigentlich nur noch eins draufgesetzt. Dann könnte man aber auch gleich mit lauten Zubehör Endrohren fahren.

Es ist also eine Scheinsicherheit, in der sich viele wägen, die mit dem Gronk unterwegs sind. Ich bin mir fast sicher, daß bei gezielten Fahrzeugkontrollen, jede Harley schon mal per se rausgewunken wird. Egal ob laute Endtöpfe oder nicht.

Ich wollte, oder will mir aber auch US-Tüten besorgen. Und zwar weil mir selber manchmal beim Fahren, die Lauscher abfallen

Grüße
Franz

Hi,
was die 3 Punkte anbelangt, da hab ich jetzt schon öfters gelesen, daß seit Anfang 2007 eine Gesetzeänderung in Kraft sein soll, die illegal Püffe so einstuft, dass es keine Punkte mehr gibt.

Wäre also dann ein Bußgeld und schlimstenfalls die Abschleppkosten, nebst TÜV-Vorführung.

Und da sage ich mir persönlich: was juckt es die Eiche, wenn die Sau sich an ihr reibt?

PS: mein Punkte-Konto ist auch noch leer

PPS: hat hier wer konkrete Erfahrungen in den letzten zwei Jahren gemacht (also ab 2007)? Berichten

Gruß
Franz

Mal wieder an alle Gronk Interessierten

Habe gerade die US-Tüten 64842-04 und 64890-04 da gehabt und die unterscheiden sich in einigem von allem was ich bisher hatte.

Die original US Nightstertüten haben einen kürzeren Innendämpfer mit ursprünglich 72/36 Bohrungen a 3,5mm die ich auf 80/60 Bohrungen vermehrt und a. zwischen 6-7mm gebracht habe.
Wiedereinbau geht über Schweissen von hinten oder innenliegenden Halter zum Wiederausbau.

Die oben genannten Tüten haben aber schon Innendämpfer mit original 126/63 Bohrungen a. 3,5mm.
Die 63 kann man auch getrost wieder auf 6 bis 7mm bringen, aber die 126 nicht.
Ich habe mich hier auf 5mm entschieden weil es dann in etwa der selben Durchlassquerschnitt wie die andere 6mm Variante ergibt.
Auch ist ein Schweissen von hinten bei diesen Tüten aus meiner Sicht nicht mehr sonderlich ratsam. Die tappered Enden sind sowas von eng das kaum noch Platz nach aussen besteht was eine Beschädigung des Chroms sehr wahrscheinlich macht.
Daher ist eine innenliegende Befestigung hier stark anzuraten was bei den Dingern aber auch nicht ganz ohne ist weil ist alles supereng und bietet keinen Spielraum um irgendwas auszugleich.

Vom Klang der 126 5mm Löchern kann ich noch nichts sagen, tippe mal wieder auf sowas wie Supergut, aber da wird sich Exicuter2000 vielleicht noch zu äussern.

Gruss TWG