Wenn sich die Nockenwelle nicht dreht, solltest du das eigentlich am Aufschlagen der Kolben auf den Ventilen hören. Die stehen nämlich dann in den Brennraum, wenn der Kolben hochkommt. Da dein Anlasser es aber wahrscheinlich nicht geschafft hätte, dir Löcher in die Kolben oder die Ventile restlos krumm zu hauen, würde jetzt der Motor insgesamt blockieren.
Kompression ist dann auch maximal bei einem der Zylinder da, wenn die Nockenwelle zufällig so stehen geblieben wäre, dass da BEIDE Ventile völlig zu sind. Das geht aber nicht gleichzeitig bei beiden Zylindern.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.