Bei der Kess ist das Endstück/Kappe eingepresst. Die Klappe befindet sich ja dort. Ich würde erst einmal hier anfragen, bevor du ans Zerlegen gehst.

http://www.mbt-beck.de/

Auspuff pulverbeschichten?

Hallo zusammen, 

ich habe einen Auspuff gekauft und die Kabel wurden vom Vorbesitzer durchgeschnitten. Kann mir jemand sagen wohin die Kabel auf dem Bild gehören? Es handelt sich um eine Dyna Wide Glide aus 2013. 

Danke im Voraus!

Guten Abend, kurze Zwischenfrage: Ist Rot/gelb Klemme 15 oder Klemme 30? Frage wegen dem 6-Poligen Diagnosestecker pin 5 an einer Softail Bj 2020

Gruß Freddy

Moin,

gibt es eigentlich eine Möglichkeit eine 2009er Softail auf ESM3 aufzurüsten? Bin nach 261 Seiten hier (Suchfunktion im Thread) nicht wirklich schlauer. Wenn ich bei KT auf den Konfigurator gehe, dann wird ja bis heute die ESM2 angeboten, also wird es wohl eher um eine Bastellösung gehen. Funktionieren muss das Ganze natürlich, aber ich würde die Fernbedienung halt auch gerne zuhause lassen.

laß Dir von Kess die Einbauanleitung zumailen…

Die Entscheidung zu einer J&H ist schon mal definitiv die richtige Entscheidung!!!
Transportschaden kannst ausschließen?

Hallo,

Ich habe seit einer Woche eine 2016er Roadster an der 2018 einen Kess verbaut wurde. Der vordere Stellmotor ist ohne Funktion. Ich habe bei Kess telefonisch nach Ersatz angefragt, sie wollten erst an einen Händler liefern, der dann den Austausch vornehmen sollte. Im Gespräch äußerte ich mich zur unverschämten Preispolitik der HD Vertragswerkstätten, da Kosten und Aufwand Welten auseinander liegen. Siehe da, man zeigte Verständnis und liefert mir einen neuen auf Kulanz nach Hause. Laut Aussage der Mitarbeiterin sollen in 3 Wochen zudem völlig neue, weniger anfällige Stellmotoren auf den Markt kommen, welche mir dann, jedoch auf Bezahlung, auch nach Hause geliefert werden sollen.

Keine Ahnung wieso, aber scheinbar haben die Mitarbeiter bei Kess einiges an Spielraum und sind einsichtig, dass sich etwas ändern und man dem Kunden entgegenkommen sollte.

Wenn alles angekommen ist, mache ich Bilder von den neuen.

Moin an die Comunity, 
ich habe ein kleines Problem.

Ich fahre eine Road King Bj. 2010 mit ner KessTech ESM2. Leider ist ein Update auf die ESM3 ja erst ab Bj. 2012 möglich, sodass ich mit der ESM2 Software begnügen muss, und mir (vor allem in Ortschaften) dies dauernde Auf und Zu der Auspuffklappen gefallen lassen muss,  oder halt geschlossen fahren. 

Es heißt ja so schön von KessTech , dass die Anlage zwischen 50-80 km/h und nur im 2.ten und 3.ten Gang schließt und im 1.ten, 4.ten, 5.ten und 6.ten Gang legal offen bleibt. 

Bei mir schließt sie auch quasi bei etwas unter 50 km/h und öffnet auch bei ca. 80 km/h brav wieder, soweit Alles gut.

Allerdings in jedem Gang!!!

D.h. ich kann nicht bei unter 50 km/h in den 4.ten Gang hochschalten und gemütlich offen weiterbollern, sondern muss abwarten bis ich wieder bei 80 km/h bin. Erst dann öffnet sie wieder.

Eigentlich sollte sie doch im 4.ten oder höheren Gang offen bleiben, oder nicht?

Das Fahren so ist ziemlich nervig...vor allen in Ortschaften bei um die 50 km/h. Dauernd schließt und öffnet die Anlage, das geht gar nicht.  Da fahre ich dann lieber ganz geschlossen. 

Vielleicht kennt jemand von euch eine Lösung!?! Ist evtl. ein Kabel falsch angelötet?

Aber alles andere funktioniert ja. Sie macht bei halber Leerlaufdrehzahl zu, sie schließt zwischen 50-80 km/h und öffnet dann wieder...von daher denke ich, dass die Verkabelung richtig sein muss. 

Ich danke euch. 

Greetz
Odie