@iceage

Ja, die Batterien haben 12V

so, vielen Dank für die Hilfe - der Tipp mit der Markierung war super! Waren zwei tolle Ausfahrten! Nur die Batterie ladet nicht voll auf, werde morgen mal zum Harleyshop, denke die Batterie ist hinüber!

ja ja ist schon länger her, aber meine letzte Honda CB 650 hatte 6 Volt und natürlich alle meine Mopeds, lieber einmal blöd gefragt als g'scheit tun - und eurer spott werd ich schon ertragen ;-)))

Nochmals vielen Dank
Michael

ps. vielleicht gibt's noch einen Tipp, wie ich die alarmanlage aktiviere/deaktivere

Hallo,

scheinbar ahbe ich ein grundsätzliches Problem bei meiner Vrod mit der Batteriespannung. Bereits letztes Jahr nach dem Kauf hat sich meine Batterie verabschiedet, sodass ich eine neue Einbauen lassen muste, nun nach dem Winter scheint diese wieder hinueber zu sein, obwohl sie an einer "intelligenten" Ladestation über die Monate gehangen ist. Ich habe auch schon die Bordspannung auf "Scheichstrom" getestet... negativ, auch ist die Alarmanalge nicht aktiviert. Kennt jemand von euch ein ähnliches Problem, bzw. was kann ich tun ? Ich meine, es kann ja nicht Sinn der Sche sein, dass ich jedes Jahr ne neue Batterie kaufen muss. Ich sollte vielleicht noch dazu sagen, das ich die Harley nicht allzu oft bewege, was heissen mag, i.d.R. ein bis zweimal die Woche fuer ca. 30 km. Sollte meiner Meinung nach aber weder Grund noch Ursache fuer das Batterieproblem sein. Auch noch einer Tour am vergangenen WE (ca. 80 km) hatte ich in dieser Woche das Problem des "Anschiebens", da zu wenig Batteriespannung vorhanden wieder. Für Hilfe danke ich Euch schon jetzt,

Gruss
Pet

dank dir v-rod-egon,

das mit dem regler habe ich auch schon gedacht.. nur bin ich nun schon mehr als 150 km mit dem defekt gefahren und das "ding" laeuft immer noch ;-). Die Konrolleuchte im Ziffernfeld des Tachos leuchtet jedoch sporadisch immer mal wieder auf.... Also irgendwas stimmt da bei der kleinen net... werde am WE wohl mal zum HD Haendler gehen... hoffentlich bekomme ich vom dem nicht gleiich mal ne saftige Rechnung aufgetischt :-(

Dank Dir auf jeden Fall !

Die V-Rod hat ne Gelbatterie !! Da kannste nix messen.

.. der nicht unwichtige Hinweis war doch schon 'ne Hilfe, die 3 EUR für 'n Säureheber -und den sinnlosen Versuch damit bei der Gelbatterie was zu werden- spart.
Die Kriechstromprüfung ist auf alle Fälle sinnvoll. Die defekte(n) Batterie(n) würde ich eher als Folgeerscheinung einschätzen. Auch die Anmerkung dass die Kontrolleuchte im Ziffernfeld des Tachos sporadisch aufleuchtet deutet auf eine Störung im Bereich des Reglers hin - möglicherweise durch einen Kontaktfehler.

Nein hake es ab!