Vorderreifen original: 8500 km
Hinterreifen original: 5.800 und 5.500 km

Alles mit Standardluftdruck

Ersetzt durch Roadsmart, vorne: 110 €, hinten 128 € und jeweils 10 € für Montage (Rad habe ich selbst ausgebaut)

Den Qualifier fand ich bei Nässe/Kälte nicht so gut, das Teil braucht Betriebstemperatur und klebt dann aber gut. Mir ist er allerdings zu teuer, und - da ich eh nicht auf der allerletzten Kante fahre - komme ich mit dem Roadsmart vermutlich auch zurecht.

Hallo,
nach etwa 4000 km hatte ich den ersten Qualifier II runter.
Seltsame Sägezahnbildung auf den Flanken...
Ich hab jetzt den Roadsmart drauf.
Neulich bei um die 0 °C war ich auf der Schwäbischen Alb unterwegs.
...mit den falschen Handschuhen...
...aber dem richtigen Reifen...

Der Roadsmart fährt sich...

1. ...härter als der Qualifier
   
2. ...präziser als der Qualifier
   
3. ...wenn er kalt ist mit sehr guter Haftung
   

Der Qualifier braucht Temperatur, dann klebts gut. Mir persönlich ist er von der Rückmeldung her etwas zu indifferent, zu weich im Ansatz.

Zu meinem Fahrstil passt der Roadsmart einfach besser, weil ich vom ersten Meter an volles Vertrauen aufbauen kann und sofort gutes Feedback von vorne und hinten bekomme.

Mit dem Luftdruck werde ich als nächstes Spielen, Standard 2,5 / 2,9 ist definitiv zu hart, hinten polterts bei Kälte und Straßen dritter Ordnung manchmal heftig.
Ich starte mal mit 2,3 / 2,7 und schau mal.

Nicht ganz 4000 km auf dem Qualifier scheint mir auch ein bissel wenig, trotz Drehmoment und so. Bei meinen bisherigen Moppeds waren Laufleistungen von 8000 km und mehr keine Seltenheit. Mit mehr Drehmoment als die XR.
Wenn der Roadsmart 6000 - 8000 km hält, bin ich zufrieden und der kommt wieder drauf.

Preislich muss ich mich noch umsehen. Ich war NICHT beim Freundlichen, sondern bei meiner Leib- und Magenwerkstatt. Aber auch die haben mit Montage und 20% Preisabschlag 450 Öcken genommen. Scheint, als gäbe es günstigere Möglichkeiten?

Für gute Vorschläge: Please come back!

Hallo sg-joe,
jepp, ich fahre noch die Originale.
Ich werde dabei bleiben, denn für mein KörperGEWICHT passt das Fahrwerk so, wie es ist.
Über Laufzeit kann es aber schon sein, dass ich mir mal 'nen Satz Wilbers gönne, evtl. ein paar mm länger sogar als die Originale. Man wird sehen. Dann fass ich die Front aber auch passend dazu an.

Allerdings hab ich weiter mit dem Luftdruck am Roadsmart gespielt.
Ich bin jetzt bei 2,3 / 2,6 bar.
Meine Wertung: Vergiss alles andere....

Dort, wo bisher die Fuhre über Belagkanten geschlagen und sich aufgestellt hat, gibt es jetzt ein trockenes "bupp-bupp", es zuckt ein bissel und gutt.
Selbst mein voriger Reiskocher hat das nicht so locker weggesteckt.

Bei Nässe / Kälte: Vertrauen vom ersten Meter an. Mit dem Qualifier hab ich mich die ersten km nie so richtig getraut.

Laufleistung bei diesem Druck wird man noch sehen, aber ich denke, das wird auf jeden Fall besser als 4000 vom Qualifier.

servus, ich hatte auf meiner alten Sporty auch die AVON MK 2 Reifen und war echt zufrieden, vorallem durch die alte Optik. So sah das ganze aus....

Moin zusammen. Habe mal wieder ein Thema wo mir auch die Suchfunktion nicht weiterhelfen wollte...also hier meine Frage. Ich fahre eine Evo Wide Glide Baujahr 1993. Standardbereifung ist ein 130er hinten... Nun sagte mir ein Bekannter, dass bei der Maschine bzw. dem Modell hinten auch ohne Fenderumbau problemlos ein 150er möglich wäre...

Nun meine Frage: Stimmt das oder muss der Fender (oder sonstiges) angefasst werden?? Und kann ich die Felge von dem alten Reifen verwenden oder muss dann auch noch ne neue Felge dazu? Was könnte der Spaß summa summarum denn ungefähr kosten??

Danke schonmal für euren Rat...

Doch,

hab mir eine Deuce- Felge besorgt mit einem 160er Reifen.

Ob funzt, kann ich dir aber erst im Frühjahr sagen.

ich hatte einen 150er auf 18er felge auf meiner 94er wide glide. also das gleiche spiel.
passt, aber der belt musste geschnitten werden und das beltrad wurde abgedreht.
keine große sache, evtl. kann man ja heutzutage einfach einen aktuellen, schmaleren belt nehmen?
einfach rad bzw. reifen tauschen funktioniert meiner meinung nach auf jeden fall nicht.

Am Ende kommen mit viel Glück 2 cm mehr Breite dabei raus.
Ob das den Aufwand lohnt, wage ich zu bezweifeln.
Ich würde da lieber etwas warten, bis irgendwo (Ebay z.B) ein Komplettumbau auf 200er angeboten wird.
Alles Andere kostet auch Kohle und ist nicht wirklich befriedigend.