Dafür höre ich mit Jethelm den Ventiltrieb, den ich wiederum mit Integral nicht höre.

Dank Vance & Hines Short Shots höre ich nichts ausser meiner Harley.
Egal ob mit Schuberth C3 Schlechtwetterhelm oder Bandit Jet Gutwetterhelm.

Also mit Jethelm höre ich den Remus mit Killer auch bei 100 sachen Konstantfahrt,beim Beschleunigen im 6. erst recht

Mit Ingegralhelm hör ich den Auspuff genauso,aber angenehmer,also dumpfer und ohne Motor oder Windgeräusche.

Heist da der ist zu laut

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken meiner 2010er NRS eine Lottermann Anlage zu spendieren da mir der abstehende Endtopf bei Kess-Tech nicht zusagt.
Sehe ich das richtig, dass der Auspuff 1999,- € kostet, dieser dann aber noch für 349,- € keramikbeschichtet werden muss? Wenn ja sind dann auch die Auspuffklemmen und die beiden Endkappen in schwarz? Die Rastenverlängerung muss man bei der NRS montieren um einen Soziusbetrieb zu ermöglichen, das ist klar!
Hat jeman die Anlage von Euch verbaut und kann mir etwas zu der Qualität sagen? Sind ja schon ein paar Scheinchen die man locker machen muss....

Gruß
Moss

Geht mir das Wetter auf die Nüsse..........

Also ich kann nur bestätigen, dass mit dem C3 erstaunlicherweise gewisse tiefe Frequenzen im Helm verstärkt werden. Teilweise sogar ein recht unangenehmes Hämmern in den niedrigen Drehzahlen. Nach oben raus kein Problem. Mit dem Billigjethelm von Polo (passt kein andrer auf meine Rübe ) ist der Sound wesentlich direkter und überhaupt nicht unangenehm. Ich denke das liegt an der geschlossenen Helmschale des C3 und dem ansonsten sehr dichten Helmaufbau.

Gut

.......................und wie !!!!!!!!!!!!!!!

Frag mal Bernie's in Wetzlar - der hat die Kiste gebaut.

...falls es hier niemand weiss