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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

06.12.2010 08:24

Zitat von awh1966
Gigantisch war insbesondere, was die Jungs von J&H klangmäßig aus 'ner 883er Sporty herausholen.

Bei den Tourern hingegen ist der Unterschied zur Kess soundmäßig nicht allzu groß. Da habe ich mir wesentlich mehr erwartet.

Problem ist bei den tourern die lange krümmerführung mit dem großen Sammler Freude

mein händler hat eine auf ner cvo e-glide verbaut,die bollert gewaltiger,vermutlich wegen dem mehr an hubraum Freude

Bzgl KessTech großes Grinsen

Anscheinend hat ja kess ein ESM 2 vorgestellt,mit Auspuffklappe 1:1 von jekill abgekupfert.Dazu soll die klappe am Ende des Auslasses sein was natürlich zu blechdosenklappern führt smile

inwieweit da eine patentrechtsverletzung vorliegt ...............
naja,da müssen sich dann Andere darum kümmern.
aber er scheint wohl inzwischen recht verzweifelt zu sein.auf die idee daß es mal mitbewerber geben könnte ist er halt nie gekommen Augen rollen

So. Also Mario hat auch gesagt, wir machen es so, dass jeder selbst bestellt, aber wir mit Stichwort Forum dann auf die gemeinsame Liste bei ihm kommen und dann wird der Rabatt "offline" verkündet : )

Das weis ich schon Augenzwinkern

Softail-Wolle · 1200 Posts seit 05.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1200 Posts seit 05.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

06.12.2010 09:20

Zitat von sticki1
Das weis ich schon

Ja duuuuuuuuu fröhlich

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

Speedy-Gonzales · 23 Posts seit 06.09.2010

fährt: Nightster, FatBob

Speedy-Gonzales

Neues Mitglied

23 Posts seit 06.09.2010

fährt: Nightster, FatBob

06.12.2010 10:28

Frisch von der Custombike, der aktuelle Flyer mit den verfügbaren Modellen und Listenpreisen.

Die Jekill Anlagen sind optisch und akustisch echt der Kracher, von weitem konnte man erhören, welcher Stand gerade "Gas gibt".

Auch wenn's für mich keine Jekill wird, scheinbar sind die Jungs jetzt auf dem richtigen Weg!

american-motors-kempen · 128 Posts seit 17.09.2010

fährt: Eigenbau

american-motors-kempen

Langes Mitglied

128 Posts seit 17.09.2010

fährt: Eigenbau

06.12.2010 22:46

Hallo zusammen,

ab sofort sind auch wir Offizieller Jekill & Hide Händler. Die Aktuellen Konditionen liegen uns vor. Bei Interesse von Sammelbestellungen oder Infos ect. bitte eine Liste per PN.

__________________
Bikergruß
Maik

Stitch · 4793 Posts seit 19.02.2008

aus Sektor....
fährt: Nightster...für die dunkle Seite der Seele....

Stitch

* Hell's Stitch *

4793 Posts seit 19.02.2008

aus Sektor....

fährt: Nightster...für die dunkle Seite der Seele....

06.12.2010 23:10

1800 für meine Schwatte, die lag vor 3 Monaten noch bei 14 Hundert.... Augen rollen

__________________
Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Döppi · 21797 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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06.12.2010 23:13

Und wie ich dem Flyer entnehmen kann sind die Preise um 100 Euro gestiegen . Gut das ich vorher zugeschlagen hab . Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

06.12.2010 23:21

jepp

Döppi · 21797 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

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06.12.2010 23:26

Ich hatte ja den Wink mit dem Zaunpfahl gegeben ........ aber einige hatten ja nur noch % in den Augen . Freude

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Speedy-Gonzales · 23 Posts seit 06.09.2010

fährt: Nightster, FatBob

Speedy-Gonzales

Neues Mitglied

23 Posts seit 06.09.2010

fährt: Nightster, FatBob

07.12.2010 08:24

Ja aber wie willste denn zuschlagen, wenn's die TÜV Anlage für das jeweilige Möppi noch gar nicht gibt? Für die FatBob zum Beispiel soll die Anlage erst ab Januar lieferbar sein.

@sticki1: hast Du Deine jetzt schon?

Ich versteh gar nix mehr..... verwirrt

netlander · 75 Posts seit 17.06.2009

aus Bad Segeberg
fährt: Street Bob

netlander

Mitglied

75 Posts seit 17.06.2009

aus Bad Segeberg

fährt: Street Bob

07.12.2010 09:14

Ist schon richtig, dass die Dinger fett klingen, wenn die Klappe auf ist, aber 2000 T€ für 2 Endschalldämpfer in schwarz und mit Krümmer über 2400 € ist mir doch ein bißchen zu heavy für eine Anlage, die sagen wir es mal unauffällig / seriennah / langweilig aussieht.

Grundsätzlich scheint hier ja eine sehr negative Einstellung zu BSL zu herrschen, aber ich hatte ein nettes Gespräch mit Wolfgang,. dem Chef da und der hat mir einen vernünftigen Preis für eine schwarze geile Komplettanlage gemacht, die optisch echt was her macht, ich mir nicht noch zusätzliches Elektronikgeraffel und Bowdenzüge antüteln muss und sogar die originale Harleyklappensteuerung entfernen kann.

Wenn ich zu Ende gespart habe, werde ich das genauso tun. :-)

__________________
Garage 13

Speedy-Gonzales · 23 Posts seit 06.09.2010

fährt: Nightster, FatBob

Speedy-Gonzales

Neues Mitglied

23 Posts seit 06.09.2010

fährt: Nightster, FatBob

07.12.2010 09:20

Zitat von netlander
Iaber 2000 T€ für 2 Endschalldämpfer in schwarz und mit Krümmer über 2400 € ist mir doch ein bißchen zu heavy für eine Anlage, die sagen wir es mal unauffällig / seriennah / langweilig aussieht.

Ist auch meine Entscheidung!

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.12.2010 15:17

Zitat von awh1966
Gigantisch war insbesondere, was die Jungs von J&H klangmäßig aus 'ner 883er Sporty herausholen.

Bei den Tourern hingegen ist der Unterschied zur Kess soundmäßig nicht allzu groß. Da habe ich mir wesentlich mehr erwartet.

Mario hatte eine Eglide mit 1450ccm, Kess Tech eine CVO .
Mehr Hubraum,mehr Leistung ,mehr Sound Augenzwinkern

, dafür geschepper großes Grinsen

Streetboberle · 33 Posts seit 07.12.2010

fährt: Streetbob

Streetboberle

Mitglied

33 Posts seit 07.12.2010
fährt: Streetbob

07.12.2010 15:31

Gigantisch war insbesondere, was die Jungs von J&H klangmäßig aus 'ner 883er Sporty herausholen.

Bei den Tourern hingegen ist der Unterschied zur Kess soundmäßig nicht allzu groß. Da habe ich mir wesentlich mehr erwartet.

Hallo erstmal. verfolge das Thema jekill and hyde schon seit längerem. war am wochenende auf der custom-bike in bad salzuflen und habe mal bei den jungs am J&h-stand vorbei geschaut.
Die jungs haben mir auch alle anlagen vorgeführt und alles ausführlich erklärt. war ganz beeindruckt über die transparenz und kundennähe von j&h.
so und nun mal zu meinen eindrücken der anlagen. also im geschlossenen zustand macht sie einen etwas kernigeren sound wie die orginalanlage. aber was ich dann beim öffnen zu hören bekam, stellt alles bisher dagewesene in den schatten. dieses tiefe dumpfe bollern hab bei keiner anderen verstellbaren anlage bis jetzt gehört, da ich ja den direkten vergleich hatte. kess tech war nur einige meter vom j&h stand entfernt. da hatte ich den direkten vergleich. die streetglide von j&h war nur eine 1450er und am kess stand wurde eine screaming eagel vorgeführt, welche den unterschied nicht zu gross erscheinen lies. aber der unterschied sind immerhin 400 kubik mehr. denke nicht das die kess sich auf einer 1450er so anhört wie bei j&h.
also ich bin ja selbst streetbobfahrer und habe mir dann gleich eine brülltüte für mein bike bestellt.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

07.12.2010 15:43

denk auch nicht daß die kess auf der 1450er so klingt,da hört man vermutlich dann noch mehr pfft geräusche smile

Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

Langes Mitglied

5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene

fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

07.12.2010 21:37

Zitat von sticki1

Zitat von awh1966
Gigantisch war insbesondere, was die Jungs von J&H klangmäßig aus 'ner 883er Sporty herausholen.

Bei den Tourern hingegen ist der Unterschied zur Kess soundmäßig nicht allzu groß. Da habe ich mir wesentlich mehr erwartet.

Mario hatte eine Eglide mit 1450ccm, Kess Tech eine CVO .
Mehr Hubraum,mehr Leistung ,mehr Sound , dafür geschepper

Ich hatte mir die Kess am Stand gar nicht angehört, da ich Sie selbst an meiner FLHRC verbaut habe. Klanglich ist wie gesagt der Unterschied nicht so groß, dass sich für mich ein Wechsel lohnen würde. Im Gegensatz zu den Softails und Dynas ist der Klang der Kess bei den Touring-Modellen aufgrund des wesentlich größeren Volumens der Cross-over-Anlagen deutlich bassiger.

Einziger nennenswerter Vorteil der J&H gegenüber der Kess ist für mich, dass Du bei der J&H die Endstücke problemlos tauschen kannst. Bei der Kess verzweifelst Du hier.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~