Denali · 2135 Posts
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Denali
DerFalte · 1779 Posts
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DerFalte
14.02.2011 21:39
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
So Jungs mal ne Info aus der TÜV Datenbank Kraftfahrt
In Jahr 2010 wurden in Geltungsgebiet des (TÜV NRW) insgesamt 8 Harley Davidson Still gelegt wegen einer manipulierten Aufpuffanlage.
7 der Anlagen waren elektronisch geregelte und waren ursprünglich Bauartzugelassen also EG-BE an denen bei 4 der Kat entfernt wurde und 1 wegen defekt der Regelelektronik sowie 2 wegen des verbauten "Raceschalters".
Die 1 war eine offene ohne Kat.
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Softail-Wolle · 1187 Posts
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Softail-Wolle
14.02.2011 23:02
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
So Jungs mal ne Info aus der TÜV Datenbank Kraftfahrt
In Jahr 2010 wurden in Geltungsgebiet des (TÜV NRW) insgesamt 8 Harley Davidson Still gelegt wegen einer manipulierten Aufpuffanlage.
7 der Anlagen waren elektronisch geregelte und waren ursprünglich Bauartzugelassen also EG-BE an denen bei 4 der Kat entfernt wurde und 1 wegen defekt der Regelelektronik sowie 2 wegen des verbauten "Raceschalters".
Die 1 war eine offene ohne Kat.
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14.02.2011 23:35
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
So Jungs mal ne Info aus der TÜV Datenbank Kraftfahrt
In Jahr 2010 wurden in Geltungsgebiet des (TÜV NRW) insgesamt 8 Harley Davidson Still gelegt wegen einer manipulierten Aufpuffanlage.
7 der Anlagen waren elektronisch geregelte und waren ursprünglich Bauartzugelassen also EG-BE an denen bei 4 der Kat entfernt wurde und 1 wegen defekt der Regelelektronik sowie 2 wegen des verbauten "Raceschalters".
Die 1 war eine offene ohne Kat.
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Sticki1 · seit
Sticki1
15.02.2011 08:26
Softail-Wolle · 1187 Posts
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Softail-Wolle
15.02.2011 11:19
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
irgendnen grund suchen um sich keine zu kaufen
wie haben die vor ort gestehen daß die katpatronen draußen waren ?? hatten die röntgengeräte dabei
also ich kenn so was nicht aus meiner ähm erfahrung
und wegen ne raceschalter stillegen wage ich zu bezweifeln,da jede möglichkeit vor ort den ordnungsgemäßen betriebszustand wieder herzustellen eine sicherstellung aushebelt,und die schalter kann man bei richtiger bauart einfach abklemmen,das wars dann.
was aber auch witzig ist zu sehen ,wie manche werkstattschalter vom kess(das ist ja eigentich nur ein kleiner knop) offen sichtbar an der verkleidung oder am lenker angebracht sind.
PS: bin scho ganz nervös , gleich gehts los
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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt
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15.02.2011 12:20
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KIMI · 629 Posts
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