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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

15.04.2011 21:51

du wirst augen machen Freude

meinte natürlich ohren machen fröhlich

Holgi 1069 · 168 Posts seit 21.03.2011

aus Korschenbroich
fährt: Breakou, BMW GS Adventure

Holgi 1069

Langes Mitglied

168 Posts seit 21.03.2011 aus Korschenbroich

fährt: Breakou, BMW GS Adventure

16.04.2011 19:05

einfach nur geil
Freude

__________________
...........Nichts ist so ehrlich und selbstlos wie die Liebe eines Hundes...........

switchhousing · 665 Posts seit 03.08.2010

fährt: Road King CVO

switchhousing

Langes Mitglied

665 Posts seit 03.08.2010

fährt: Road King CVO

17.04.2011 20:36

Wegen nicht genauem Messen habe ich die Züge 2cm zu Kurz abgeschnitten, somit habe ich die ESD nicht mehr vom Krümmer abbekommen, also mußte ein neues Stahlseil her und 1 Aussenzug.
Hier muss J&H noch ein wenig tüfteln, denn auf Dauer ist das so nicht sehr befriedigend immer die ESD am Seil zu lassen beim abmontieren, und sie links und rechts neben das Rad zu legen, das ist wie ein Flug ohne Rückticket und kostet auch ein paar unnötige Taler wegen des Stahlseiles.
Hätte ich einen ESD zum verbasteln dann würde ich folgendes tun.

1.Schritt:
Dort wo die Führungen der Aussenhülle in den ESD gehen würde ich oben drauf gesehen, jeweils den Metallhalter für z.b rot und blau, schlitzen, so das man das Stahlseil aus der Aussenhüllenhalterung durchführen könnte.

2.Schritt:
Nun würde ich mir 4 Stellschrauben z.b vom Vergaser oder so ähnliches kaufen,siehe Bild.
Nun in die vorhandenen Führungen der Züge am ESD jeweils 1 Gewinde schneiden und die Verstellschraube dort reindrehen und Kontern, der kleine Schlitz dürfte der Stabilitalt des Gewindes nix abtun.

3. So nun die Verstellschraube bis zu Mitte reindrehen, die Aussenzüge drauf, dann das Stahlseil wie gehabt durchfädeln und wie gewohnt einstellen und fixieren.
Mit den jeweils insgesamt 2x2 Verstellscharuben kann man jetzt noch leicht das Seil nachjustieren.

4.
Demontage des ESD.
.Die Verstellschrauben lösen, der Zug wird entlastet. Nun kann man den Nippel welcher in dem Messingrad der Verstellklappe des Auspuffes sitzt aushängen. Dann drehe ich die Verstellschraube ganz aus, aus der Hüllenführung des ESD.
Voilá nun kann ich das Stahlseil aus der geschlitzen Hüllenführung des ESD´ s ausgängen und kann den Esd abnehmen.

NUR so ne Idee.

Schönen abend noch,

__________________
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bestes-ht · 23028 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23028 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

17.04.2011 20:46

@alexp
Du meinst wie es an einer Fahrradbremse gelöst ist....
Da hast du recht, bin noch nicht soweit mich mit dem demontieren zu beschäftigen, aber es wäre schon besser alles auseinander bauen zu können, als am Mopped hängen zu lassen.
Auch wenn der Zug mal bis auf 1cm abgeschnitten ist, bzw schon mal gequetscht war ist ein neuer fällig.

Gruss Tom

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

switchhousing · 665 Posts seit 03.08.2010

fährt: Road King CVO

switchhousing

Langes Mitglied

665 Posts seit 03.08.2010

fährt: Road King CVO

17.04.2011 20:51

Zitat von bestesht
@alexp
Du meinst wie es an einer Fahrradbremse gelöst ist....
.

Gruss Tom

ja so ähnlich

__________________
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Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

18.04.2011 08:18

Weiß einer, was ein Super Tuner Mapping für einen Tourer beim Freundlichen kostet? Mario meinte, das wäre in Verbindung mit der J&H Anlage und nem K&N Luftfilter das Geeignetste, um Ein- und Auslass gut aufeinander abzustimmen.

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Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

aus Osnabrück
fährt: Balkon Custom Bike, YEAH!

Kid

**Rhoi Negga Lifetime Supporter**

2273 Posts seit 19.03.2010

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18.04.2011 08:53

Also zu dem Thema hört man auch unendlich viele Meinungen. Der eine schwört auf Power Commander, der nächste auf den Super Tuner, der andere auf Thundermax und dann noch einer auf den TTS Mastertune.

Ich denke, dass jedes Gerät ein geeignetes Mapping hinbekommt. Die Frage ist halt immer abhängig von Funktionsumfang und Preis. Ich hab mich für den TTS entschieden, weil ich dann einen Kasten weniger im Bike (Platz) und damit bei einer Kontrolle keine Probleme habe. Außerdem haben wir ja mit Peter aka viczena einen Virtuosen für das Gerät. smile

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Deacon Frost · 58 Posts seit 20.04.2009

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Deacon Frost

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20.04.2011 15:03

Hi,

habe heute beim Freundlichen einen Flyer von J&H gesehen, alle ausser Muscle mit TÜV/EG-ABE erhältlich. Hat damit jemand Erfahrungen bezüglich dem Sound?

http://jekillandhyde.de/DE/specificaties.asp?Product=N-ROD

Gruss,

Jens

hab gerade gesehen, dass mit dem "Sound Switch" die ABE erlischt....naja....

Defcon · 18064 Posts seit 21.08.2009

fährt: No Harley

Defcon

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fährt: No Harley

20.04.2011 16:33

Das gleiche steht doch schon auf Seite 1 rotes Gesicht

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turbo · 7333 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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20.04.2011 17:32

übrigens steht auf meinen umgebauten tüten noch die originalschrift drauf.
Hinweiß eines wohlgesonnenen schutzbeamten:
selbst wenn es nicht zu laut wäre, wär es urkundenfälschung. Dafür gäb es schon haue. geschockt

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

vrsc · 137 Posts seit 14.10.2009

fährt: NRS

vrsc

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137 Posts seit 14.10.2009

fährt: NRS

21.04.2011 00:01

Am Edersee sollten die ca. 1500,- EUR inkl. ABG kosten. Wo sie die ABG hatten im August, waren es schon 1899,- EUR. Für Edersee-Preis hätte ich mir die geholt, denke ich. unglücklich

Die Beamten sind auch nicht Blöd, werden in FFM schwer geschult momentan, schwerpunkt Harley-Umbauten.

BamBam-I · 50 Posts seit 25.03.2011

aus Regensburg
fährt: V-Rod Muscle

BamBam-I

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50 Posts seit 25.03.2011

aus Regensburg

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21.04.2011 06:20

So. Damit ich auch meine. Senft dazu geb...
Hab letztes jahr auf empfehlung vom freundlichen auch nachgeschaut...
Erst hieß es eg gibts im aug... Dann im okt... Und etz bam sies bis jetzt noch nicht für die muscle.
Hab mir jetzt anfang des jahres kurze hand die töpfe vom penzel geholt und bin voll zufrieden.
Im stand relativ leise. Unter last ein böses und dumpfes bollern.
Und vorallem sind die töpfe n bischen kürzer als j&h.
Nene... Dauerte einfach zu lang

Batista · 87 Posts seit 26.07.2010

fährt: fxst

Batista

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87 Posts seit 26.07.2010
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21.04.2011 06:43

Dachte auch schon an Penzl. Hab sie aber noch nicht gehört.

magics · 78 Posts seit 16.11.2010

aus Radevormwald
fährt: 883 Custom,Night Rod Special , Street Glide 2014 , Softail Slim S 2016

magics

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21.04.2011 14:24

Moin, Moin

Ich habe die J&H bei mir an der NRS verbaut.
Super Sound offen und die Steuerung funktioniert sehr gut.
Die Verarbeitung ist sehr gut.
Über den Einbau kann ich nichts sagen hat mein Händler für mich gemacht.
War im Preis mit drin.

Gruß
Jörg

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

21.04.2011 14:59

warum diskutiert ihr nicht im normalen JhH Thema bzgl. den Rods????

Die Muscle durchschreitet gerade die Homologationsphasen.
Schuld an der Verzögerung sind einige HD Händler.Mario wollte anfangs die muscle gleich homologieren,die Händler sahen dafür keinen markt und kein interesse verwirrt

und meinten die bigtwins sind wichtiger evtl noch ne normale rod.
bei der xr1200 wars genauso.

hab gerade gesehen, dass mit dem "Sound Switch" die ABE erlischt....naja....

das ist nicht mehr aktuelle. mehr darüber schreib ich demnächst im normalen thema.der switch wurde letzte woche homologiert cool

und ist für alle bereits verkauften anlage und den zukünftigen zugelassen,d.h in allen homologationsgutachten dann eingetragen.
mehr dazu und wie und warum , kommt noch..............................................