Wenn Du diese Frage beantwortet hast, sag mir bitte Bescheid. Ich habe nämlich auch keine Lust, für den TÜV alles wieder runter zu schmeissen.

Hast Du den TÜV-Kit für den HB schon mal ausprobiert?




Es grüßt der

Taurus88

Die 2010er nicht................

Hi Folks,

Möchte den thread hier mal wieder aufgreifen... möchte die EFI-Optimierung nun bei meiner 2010er Sportster 1200 (fortyeight) in Angriff nehmen.

Nun habe ich einige fragen bzw. Hoffnung auf weitere Erfahrungswerte mit dem Modell und entsprechenden Varianten.

Hardy schrieb zum Beispiel, das die 2010ner Modelle nicht mehr zu mager laufen... Ausserdem soll sich die Einstellung mit fuelpak nur noch bei laufendem motor machen lassen - das alles korrekt? Habe aktuell eine v&h shortshut & einen stage1 Big sucker verbaut... Die Kerzen sehen (hell)grau aus - also zu mager. Fehlzündungen habe ich nicht wirklich viele... zumindest nach meinem empfinden - wie reagieren die sportster Motoren auf sowas? Nehmen die Dinger schaden oder passt nur einfach die Leistung nicht mehr?
Meine alte Harley war eine 1996er EVO mit Vergaser - da brauchte ich die ganze scheiße nich :-)

Für eine Einstellung beim Freundlichen mit srceaming Eagle hard/Software sollen 600 Tacken aufgerufen werden - gibt es so deutliche Vorteile gegenüber fuelpak und Co.?

1. Du musst das Massekabel vom Fuelpak anschliessen.

2. Wenn die Batterie raus ist, lassen sich die Kabel besser verlegen.

Die Stecker bleiben zwar untern Sitz, fürs Gerät selbst bleibt da aber kein Platz.

Das schwarze Kabel muss auf Masse geklemmt werden. Hatte ich aber oben bereits geschrieben und steht auch in der Montageanleitung.

Und: Fuelpaks ab 2010 kannst du nur einstellen, wenn der Motor läuft. Schaltest du nur die Zündung ein, gehen die roten Ziffern kurz an und dann gleich wieder aus. Dies ist auch kein Defekt

Sagt mal, macht es Sinn den Screamin Eagle Stage I und das Fuelpack in eine Nightster (2011) einzubauen, die den Stock-Auspuff (EU/Deutschland) drauf hat? Bringt es etwas? Mehr Leistung, Laufruhe, Sound? Oder muss der Auspuff auch "offen" sein?

DANKE!
mous

O.K. das heißt, dass der Auspuff offen sein muss. Mit Stock-Tüten funktioniert es nicht – richtig?

Würden die Remus gehen? Bitte verzeiht meine laienhaften Fragen. Bin absoluter Neuling und versuche mich gerade in das Thema einzulesen.

Beim untertourigen Fahren ruckelt mir die Nightster etwas zu sehr. Hätte hier gerne etwas mehr Laufruhe. Der Sound ist erstmal(!) zweitrangig.