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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.08.2013 16:12

mechanischer handversteller mit seilzug zu den klappen - neuerdings auch mit el geregelter stellmotor, wie auch die j&H

lat penzl homepage haben die sogar einen stand auffm geiselwid weekend http://www.penzl-bikes.de/index.php?article_id=1

King Alrik · 1884 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

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04.08.2013 16:16

Wird echt immer blöder unglücklich

BlackRS · 312 Posts seit 31.07.2010

aus Greifswald
fährt: Dyna Wide Glide 2010

BlackRS

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aus Greifswald

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04.08.2013 16:19

Das in Geiselwind so`ne Kontrollen sind weiss ja jeder.
Aber mal ne andere Frage. Wie wollen die Standgeräusche messen, wenn man kein Drehzahlmesser hat. Machen die das nach gefühl oder schieben die das auf`m Bock, wie die das mit den kleinen Roller machen.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.08.2013 16:25

also wenn dies richtig machen wollen -

nehmen die wohl wie bei der ASU an einem zündkabel die drehzahl ab und messen dann bei vorgeschriebenen 2500U/min im stand

hoffentlich mit einem frisch geeichten messgerät großes Grinsen

sowas hier - oder besser - und dann noch geeicht

http://www.warensortiment.de/technische-...ser-pce-at5.htm

BlackRS · 312 Posts seit 31.07.2010

aus Greifswald
fährt: Dyna Wide Glide 2010

BlackRS

Langes Mitglied

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aus Greifswald

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04.08.2013 16:30

stimmt, das wer auch noch ne möglichkeit, am Kabel anklemmen.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.08.2013 16:42

Der etwas andere Soundcontest Edersee 2011

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Thomas Funk · 40 Posts seit 23.04.2013

fährt: Fat Boy Spezial. Cvo Streetglide auspuff jekill&hyde

Thomas Funk

Mitglied

40 Posts seit 23.04.2013
fährt: Fat Boy Spezial. Cvo Streetglide auspuff jekill&hyde

04.08.2013 16:55

Wollt nur mal mitteilen wie standgerausch gemessen wird

Im Schein steht deine Drehzahl / wo die Leistung steht !
Also z.b 5200 u/min / 54 kW
Also du bist über 5000 u/min
Dann wird gemessen bei der Hälfte der Nenn Drehzahl also bei
2600 u/min
Ist dein Wert unter 5000 u/min also bei zb 4800 u/min wird gemessen bei
3600 u/min also Dreiviertel davon
Hier wird das standgerausch gemessen
Nicht wie nt-Tom sagt bei 2500 u/min hier wird nur gemessen wenn du im Schein genau 5000 u/min steht

Deswegen fällt die kess auch immer durch ! Weil sie immer bei gleichbleibender Programmierung
Zu macht ! Wenn du also im Schein 4600 u/min steht macht deine Kiste zu spät oder knapp davor zu
Und somit bist du durchgefallen ! Und weg ist die Kiste !

Außerdem hat mich das genervt als ich die esm 2 damals hatte dieses ständige im stand
Bei ein Bischen Gasgeben auf und zu auf und zu !
Völliger Krampf !

Sollte kein Angriff auf nt-Tom sein aber wenn du was erzählst dann sollte das auch korrekt sein

__________________
geschockt ?(

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

04.08.2013 17:03

Zitat von sticki1

D.h. im Stand bleibt die klappe immer zu und nicht offen wie bei einem konkurrenzprodukt

Gestern hat die polizei dort vor ort wie immer kontrolliert und 4 harleys mit dem konkurrenzprodukt stillgelegt,weil das Standgeräusch nicht eingehalten wurde.

Servus !

Nur um das Klarzustellen:

Du redest schon von der KESS, oder ?

__________________
Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.08.2013 17:14

Zitat von Thomas Funk
Wollt nur mal mitteilen wie standgerausch gemessen wird

Im Schein steht deine Drehzahl / wo die Leistung steht !
Also z.b 5200 u/min / 54 kW
Also du bist über 5000 u/min
Dann wird gemessen bei der Hälfte der Nenn Drehzahl also bei
2600 u/min
Ist dein Wert unter 5000 u/min also bei zb 4800 u/min wird gemessen bei
3600 u/min also Dreiviertel davon
Hier wird das standgerausch gemessen
Nicht wie nt-Tom sagt bei 2500 u/min hier wird nur gemessen wenn du im Schein genau 5000 u/min steht

Deswegen fällt die kess auch immer durch ! Weil sie immer bei gleichbleibender Programmierung
Zu macht ! Wenn du also im Schein 4600 u/min steht macht deine Kiste zu spät oder knapp davor zu

Und somit bist du durchgefallen ! Und weg ist die Kiste !

Außerdem hat mich das genervt als ich die esm 2 damals hatte dieses ständige im stand
Bei ein Bischen Gasgeben auf und zu auf und zu !
Völliger Krampf !

Sollte kein Angriff auf nt-Tom sein aber wenn du was erzählst dann sollte das auch korrekt sein

tjja - mein lieber thomas

dann les nochmal wann die esm2 klappe zu macht : bei 2300 U/min - also weit VOR den drehzahlen all deiner fallbeispiele

zudem steht in meinem schein drinnen zu meiner 97er evo 0041 kW / bei exact 5000 U/min Zunge raus

und das die klappe bei bisschen gasgeben im stand immer aufzuaufzu geht - stimmt auch nicht ! jedenfalls nicht bei evo !

nochmal - esm2 bei evo - automatic geregelter modus : im stand offen - bei standgas - und beim gasgeben bei 2300 U / min zu - bei 2500 U/min wird gemessen

klappen gehen dann erst wieder auf wenn knapp uber standgas erreicht ist

nix klappen aufzuaufzu - kann sein das das bei TC so ist

ausserdem gibt es verschieden programmierte steuereinheiten bei evo und TC

- mein fazit - kauf dir ne alte evo großes Grinsen

- oder sollten wie das lieber im unspannenden Kess forum diskutieren ?

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 04.08.2013 22:35.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

04.08.2013 17:40

Zitat von Thomas Funk
Sollte kein Angriff auf nt-Tom sein aber wenn du was erzählst dann sollte das auch korrekt sein

pack dich mal an die eigene nase Zunge raus

Zitat von Thomas Funk
Ist dein Wert unter 5000 u/min also bei zb 4800 u/min wird gemessen bei
3600 u/min also Dreiviertel davon

Zitat von Thomas Funk
Deswegen fällt die kess auch immer durch ! Weil sie immer bei gleichbleibender Programmierung
Zu macht ! Wenn du also im Schein 4600 u/min steht macht deine Kiste zu spät oder knapp davor zu

das ist schlichtweg falsch !

also bei mir ist in dem fall dreiviertel von 4600U/min = 3450 U/min in deinem worst case fallbeispiel

und nocheinmal - die esm2 macht im stand bei 2300 U/min bereits die klappen dauerhaft ZU !

soo lange , bis die drehzahl auf fast standgasdrehzahl zurückget - und öffnet erst dann wieder

- meine vermutung ist - das das kess drehzahlsignal vorsätzlich oder aus unwissenheit nicht angeschlossen wurde

und dann bleibt die klappe auch im automatic modus im standgas immer offen - und das ist eben nicht legal

Dieser Beitrag wurde schon 7 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 04.08.2013 18:08.

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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fährt: Balkon Custom Bike, YEAH!

Kid

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05.08.2013 01:17

Man Tom, warum Du auch immer noch auf diesen Vollhonk eingehst. Ich frag mich, wie lange der Typ hier noch mit seiner Trollerei geduldet wird.

An den Thomas Funk: ist Dir mal eingefallen, dass Du mit Deiner Art und Deiner Werbung hier potenzielle Kunden vergrauelst? Als J&H-Fahrer muss ich mich für sowas echt schämen.

__________________
Baby

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

05.08.2013 09:33

also ich kenn ihn nicht,nicht daß mir da noch verbindungen unterstellt werden fröhlich

ich finds aber auch,thomas,deine begeisterung und unterstützung bzgl. juh in ehren,jedes auspuffstystem hat seine vorzüge und nachteile,und jedes seine freunde und gegner,das ist normal,aber auf die spitze sollte man es nicht treiben.
ich bin da inzwischen auch ruhiger geworden Augenzwinkern

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

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1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

05.08.2013 10:19

@Sticki:

hatten die 4 stillgelegten Motorräder von denen Du schreibst (Konkurrenzprodukt) eine KESS-Anlage verbaut ?

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Sammy · 192 Posts seit 24.09.2010

aus Ellerau
fährt: Dyna Low Rider

Sammy

Langes Mitglied

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aus Ellerau

fährt: Dyna Low Rider

05.08.2013 20:54

also bei meinem TC88 sind 5500 u/min eingetragen, also wird bei 2750 u/min gemessen, stimmt's ? Wenn dann also bei ca. 2300 u/min die Klappen schon dicht machen, dürfte man doch weit im sicheren Bereich sein, oder verstehe ich hier was nicht verwirrt

kalle1610 · 63 Posts seit 02.10.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy

kalle1610

Mitglied

63 Posts seit 02.10.2012 aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy

05.08.2013 21:13

Komisch das die stillgelegt haben..Habe vor ein paar Tagen noch ne Diskussion mit der Trachtentruppe gehabt, und die haben mir (zu meinem bedauern großes Grinsen

)mitgeteilt das die bei einem zu lauten Auspuff nach EU-Recht nicht mehr stilllegen dürfen. Kein Sicherheitsrelevanter Mangel, also Ordnungswidrigkeit + Mängelkarte !!!!
Stillegen ist nur bei Mängeln die die Fahrsicherheit beeinträchtigen zulässig....Da ist der zu laute Auspuff raus...Aussage Polizei NRW
Zitat.:
Denn eine Beschlagnahmung eines zu lauten Motorrades ist wohl kaum geeignet, die Sicherheit des Straßenverkehrs zu gewährleisten. Die Beschlagnahme eines Fahrzeugs ist nur bei einem Bankraub, einer Entführung oder einer Straftat im Straßenverkehr geeignet.
Dieses in den meisten Fällen überflüssige Prozedere ist nun dank unser Europäischen , die die einzelnen Rechtssysteme in Europa ereinheitlichen will, endlich vorbei. In Deutschland heißt das neue Gesetz Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV). Die FZV ersetzt teilweise die Straßenverkehrszulassungsverordnung (StVZO). Für den vorbenannten Fall ist dies besonders wichtig, da § 18 StVZO nun wegfällt. § 18 StVZO besagte für Motorräder den Wegfall der Betriebserlaubnis bei zu lauten Auspuffanlagen. Die Strafen sind dementsprechend im Bußgeldkatalog angepasst worden. Tatbestandsnummer 349100 heißt jetzt: Sie führten ein Kraftfahrzeug, dessen Schalldämpferanlage defekt war. Die Geldbußen liegen bei 20 Euro für einen defekten Schalldämpfer und 30 Euro bei einer zusätzlichen Belästigung. Es gibt keine Punkte mehr für defekte Auspufftüten und eine Stillegung bzw. Beschlagnahmung ist, da die Betriebserlaubnis nicht erlischt, unverhältnismäßig. Das Europarecht hat damit seine große Sympathie auch für Motorradfahrer unter Beweis gestellt und schafft engstirnige deutsche Regelungen ab, die keinerlei präventive Wirkungen haben. Das wichtigste ist, dass man trotz einer defekten Auspuffanlage immer noch eine Betriebserlaubnis
hat und diese nicht verliert. Es kann von Euch nur verlangt werden, dass Ihr den Mangel behebt und das Motorrad anschließend vorführt.

Gruß Chris