Allerdings...... Und ESM2 im Design der Monster Ovals - das wär's noch .... aber leider hat Supertrapp da ja (noch) nix im Programm.

Ich habe die Remus-Anlage gegen eine J&H Anlage getauscht.
Vorteil: J&H lässt sich im ssm Modus fahren. Die Nachbarn danken es, wenn ich morgens um fünf am Berg losfahre. Meine Ohren findens auf langen Strecken auch mal angenehm und selbst im geschlossenen Betrieb ist der Gasdurchsatz, und damit das Drehmoment noch richtig gut.
Der basige Sound geht voll in Ordnung.

Ist das ein aussagekräftiger Test ? Ich habe schon mal schlechte Erfahrungen gemacht und wurde direkt angesprochen um 6 Uhr morgens auf das sehr laute Auspuffgeräusch. Konsequenzen gab es nicht ...

In HI hat das Polizeimotorrad nun den Auftrag die Krawallmacher rauszuziehen.
Schöner Artikel in der HAZ dazu, klärt auch den Normalbürger ein wenig über die technischen Systeme a la KessTech und die Regelungen auf und sensibilisiert ein wenig für den Aufwand den die Polizei im Landkreis betreibt. Da gibt es wohl zahlreiche Beschwerden von Nachbarn und Anwohnern von Wohngebieten .... Von selbst wird fast kein Ordnungshüter mehr aktiv ....

Ganz klar kommt raus .... Wer nicht auffällig fährt muss sich keine grossen Sorgen machen um seinen Auspuff.

Da scheint die Ordnungsmacht mal tolerant zu sein.

Ich bin mal gespannt bis zur nächsten Kontrolle. Alleine schon vier Stück in 2013, wobei zwei Kontrollen im Landkreis und zwei im Regierungsbezirk waren - allgemein - ohne einen Verstoss wie z.B. Speed oder Überholen.

Einer der Polizisten trug sogar schickes Leder und man darf davon ausgehen, dass dieser sich mit Motorrädern sowie Auspüffen und Luftfiltern auskennt.

Geräuschmessung wurde nicht durchgeführt, da meine Remus eine E- Nummer haben und denen das scheinbar genügte. Aber danach wurde auch speziell gefragt und geschaut - vier Jahre lang hat das niemanden in Hessen und im Münsterland interessiert - und die Remus ohne DB Eater sind sehr laut - wie ich selbst finde.

In HI und H hört zur Zeit die Polizei mal näher hin ....

Martini

Ich fahre seit 2 Wochen V&H Monster Ovals mit E-Zeichen. Super Optik und Top Preis.
Die Montage war in 30 Minuten durchgeführt.

Mit allen 3 Dämpfstufen etwas lauter als das Original. 1 Stufe raus
Schöner dumpfer Klang, auch auf langen Strecken noch gut. Ich möchte nicht wissen
wie die sich mich 2 Stuffe raus anhören. Dann denkt wohl Oma Erna das die B-52 über das
Haus wieder fliegt

Die Dämpfer nehme ich immer mit und wenn es Ärger gibt, na ja dann kostet es was und ich schraube die Dämfer rein und alles ist gut. Das Risiko trage ich gerne.

Da würde ich für Kess & Co keine 1100,- € mehr ausgeben. Aber wie immer ist das eine Ansichtssache & Glaubensfrage Ich bin zufrieden!

Genau))

Bin auf meiner 48 auch Penzl und V&H gefahren.

Bin absolut mit der Anlage zufrieden und möchte nichts anderes mehr haben.
J&H ist meines erachtens auf Platz 1 und Probleme hatten die alten Anlagen, bei den Neuen ist alles Top!

Komisch, warum hat die Monster nicht die geringste Chance an die
J&H ranzukommen? Beide Dämpfer raus und 103cui mit o.Luftfilter kannst ja mal gerne Probe hören kommen.

Von meinen Club hat einer eine E-Glide mit Kess (ESM), der nächste J&H auch mit ESM und ich eine V&H Monster. Also meine klingt am besten, schön dumpf und bollert gut. Die Kess klingt blechern und die J&H nur laut. Beide Anlagen sind aus meiner Sicht nicht so gut. Ich hatte auf meiner V-Rod selber eine Kess (ESM) und die war vom Klang, na ja nicht so toll. Aber wer echten Krawall mag ist bei den J&H genau richtig.

Also, 2000 € wäre mir das nicht mehr wert! Aber das Gehör & der Geschmack ist ja bekanntlich nicht gleich und J&H ist halt gerade "In"

PS: Die AMC hatte ich auf meiner Road King die waren OK, halt die Optik war langweilig, aber so vom Klang usw. waren die gut. Vor allem hat man mir bei AMC immer bei Fragen etc. sehr gut geholfen.

VH kommt niemals an JH ran. Quatsch, echt!!!!!!