Moin Störtebecker,

bei der WarmUpEnrichement bedeuten höhere Werte mehr Sprit,
bei der WurmUpEnleanment bedeuten höhere Werte weniger Sprit.

In deinem Fall "es richt nach Benzin" ist wohl das Gemisch für den heißen Motor, zzgl. heißer Umgebungsluft zu fett und du solltest abmagern um wieder ein zündfähiges Gemisch zu bekommen. Ist es zu mager bumst es nicht - ist es zu fett auch nicht!

Jetzt bei +3° Außentemperatur kann das wieder ganz anders aussehen!


LG

Peter

Mahlzeit,
ich stehe auch davor im Winter meine mappen zu lassen. Ich hatte meine ja mit 1200er Umbau, SE Stage 1 Luffi und Vance & Hines Straight Shots gekauft. Seinerzeit war auch ein Fuelpak von V&H verbaut, lief anfangs auch top. Aber irgendwann einfach nicht mehr, ruckeln unruhiger Motorlauf etc. Da habe ich das Fuelpak rausgerupft und auf ori Luffi zurückgerüstet und eigentlich ists jetzt noch schlimmer als vorher. Dachte wenn der Auspuff als letzte Komponente bleibt sollte es doch mit ori Luffi und ohne Fuelpak wieder laufen, aber da hatte ich natürlich den Motorumbau vergessen, der ja ebenfalls eine Anpassung des Motormanagements erfordert. Und da denke ich ist so ein Fuelpak einfach überfordert.
Eigentlich hatte ich mich schon auf den Supertuner fixiert und bin erst jetzt auf den TTS aufmerksam geworden. In erster Linie gehts mir darum das bestmögliche Ergebnis zum adäquaten Preis zu erzielen. Und da eröffnet sich mir die Frage ob das beim Supertuner incl. Einbau und neuem Luffi (der soll sowieso kommen) für ~900€ bei Thunderbike der Fall ist. Jetzt hatte ich immer gedacht,... Supertuner, Screamin Eagle, Harley Davidson, besser gehts nicht. Jetzt hab ich aber gelesen das die früheren Entwickler vom SE Supertuner jetzt den TTS entwickeln, hab ich das richtig verstanden? Außerdem würde man den TTS bei ebay als Single Version für 329€ zzgl Kabelsatz bekommen, was natürlich preislich eine ganz andere Hausnummer ist. Außerdem sollen die Möglichkeiten beim TTS doch ein paar mehr sein als beim ST.
Wozu würdet Ihr mir in meinem Fall raten?

Hallo Leto (und sigi74),

nur mal so: der "TTS-Papst Viczena" ist nun auch vom TTS auf Power Vision umgestiegen...

Sigi, du hast deinen PV ja verkauft und bist wieder bei TTS gelandet, aber
es gab mittlerweile einige Verbesserungen bei Power Vision, die zu deiner Erfahrungszeit noch nicht da waren... (die haben auch schon für die Modelle 2014 ne MAP)

Dynojet Power Vision ist meiner Meinung nach das derzeit beste Tuningtool...(hab mit denen nix zu tun..)

Guckst du vielleicht auch hier: http://www.meinpowervision.de/


Gruß
Uwe

Das war jetzt das was ich auch so herausgelesen habe


Trotz allem sind Peters Erfahrungen zum TTS nicht von der Hand zu weisen denke ich, der Powervison spielt ja preislich in einer ähnlichen Liga, nur hatte ich bisher gelesen das der TTS wohl mit das Beste sei. Außerdem gings mir ja jetzt um den direkten Vergleich TTS / ST.



Naja, so ganz falsch ist die Rechnung nicht, der Ridersdiscount bietet ja nunmal beide Artikel an, sowohl den TTS als auch das passende Kabel, warum also sollten da fast doppelte Versandkosten anfallen?, demnach bin ich bei ~365€ für beides incl. Versand. zzgl Märchensteuer sind wir bei rund 435€ Zoll wird ja eh auf ganz viele Dinge nicht erhoben. Das heisst die 435€ stehen rund 555€ für den TTS incl. Kabelsatz gegenüber. Das sind immerhin 120€. Ich weiß natürlich jetzt nicht wie du an dein Geld kommst, ich muss für meins hart arbeiten
Aber in erster Linie stehen die 435€ den 700€ (ohne Luffi) für den ST gegenüber, denn um den Vergleich gings mir ja Eingangs.
Nun gut, ich danke für eure Tipps. Ich werde mich dann mal über den Winter mi der Thematik befassen und natürlich auch berichten.

Naja, selbst wenn noch ein 10er Versand mehr drauf kommen würde, wäre das auch nicht so wild, dann wäre ich bei 445€. Aber die 504€ bei der Bikeschmiede sind natürlich auch ein guter Preis, den kannte ich bisher nicht. Danke dafür.
Naja, kommt jetzt auch nicht unbedingt auf 50€ an, aber es ist definitiv schonmal ne andere Hausnummer als für den Supertuner, der mit Sicherheit auch nicht schlecht ist, genauso wie der Power Vision. Aber ich denke meine Wahl ist auf den TTS gefallen.
Ich bzw. meine Frau hat bekannt in Florida, da könnte man sicher auch noch was machen, und seit gestern ist ein Arbeitskollege meiner Holden für ein paar Wochen in den Staaten. Mal sehen...

Mir hat mein Freundlicher für meine neue FLD den EFI SuperTuner ScreaminEagle angeboten.
Wie schneidet dieser im Vergleich mit dem TTS ab?

Ist aber nur der Messerabett von 10%. Gibt es auf der Messe dort bei einigen Ausstellern.
Lohnt sich aber wenn man schon mal da ist.