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FXSTB Night Train: Nockenwelle dreht sich nicht beim Anlassen Evo

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FXSTB Night Train: Nockenwelle dreht sich nicht beim Anlassen Evo

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Digga 1967 · 71 Posts seit 22.09.2016

aus Cuxhaven
fährt: Softail TC88

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07.12.2020 11:32

Moin Zusammen,

habe in der SuFu nicht das Passende gefunden... Ich habe meine 1999er Night Train nicht gestartet bekommen, somit bemerkt, dass kein Zündfunken anliegt. Darauf hin habe ich den Zündungsdeckel abgenommen und beim Anlassen gesehen, dass sich die Nockenwelle nicht dreht. Somit auch nicht der Fliehkraftregler. Verbaut ist eine Dyna S Dualfire Zündung und eine Motogadget M-Unit in der Elektrik. Habt Ihr eine Idee, was das sein kann oder ist es ratsam erstmal den Nockenwellendeckel zu öffnen...

Gruß Chris

springerdinger · 4180 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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07.12.2020 11:39

Wenn der Starter den Motor durchdreht, dann ist es beim EVO-BigTwin nicht möglich, dass sich die Nockenwelle nicht mitdreht. Augenzwinkern

Schimmy · 9519 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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07.12.2020 11:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Digga 1967
Moin Zusammen,

habe in der SuFu nicht das Passende gefunden... Ich habe meine 1999er Night Train nicht gestartet bekommen, somit bemerkt, dass kein Zündfunken anliegt. Darauf hin habe ich den Zündungsdeckel abgenommen und beim Anlassen gesehen, dass sich die Nockenwelle nicht dreht. Somit auch nicht der Fliehkraftregler. Verbaut ist eine Dyna S Dualfire Zündung und eine Motogadget M-Unit in der Elektrik. Habt Ihr eine Idee, was das sein kann oder ist es ratsam erstmal den Nockenwellendeckel zu öffnen...

Gruß Chris

Moinsen Chris,

Sollte sich die Nockenwelle tatsächlich nicht drehen, hättest Du MASSIVE mechanische Geräusche im Nockenwellenantrieb.
Ansonsten voll d´acore zu dem, was "springerdinger" schrieb.....

Hast Du schon mal überprüft, ob an den Zündspulen überhaupt Spannung anliegt ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 07.12.2020 12:25.

Digga 1967 · 71 Posts seit 22.09.2016

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fährt: Softail TC88

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07.12.2020 11:58

Moin,

es ist ein Evo von 1999 und ein Fliehkraftregler ist auch verbaut, da es eine Dyna S Dualfire Zündung ist. Motor dreht beim Anlassen und ich habe auch Kompression in den Zylindern., da ich beim Testen ja eineraus hatte um zu sehen ob es funkt, wenn ich sie an Masse halte.

Gruß Chris

springerdinger · 4180 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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07.12.2020 12:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Wenn der Starter den Motor durchdreht, dann ist es beim EVO-BigTwin nicht möglich, dass sich die Nockenwelle nicht mitdreht.

Ist aber ein TC88..... LESEN, mein Bester, LESEN... und nicht einfach drauf los schreiben....

Greetz Jo

@Schimmy
Ist ein EVO.... LESEN, mein Bester, LESEN... und nicht einfach drauf los schreiben.... großes Grinsen

Den TC gab es im Softail-Modell erst ab 2000! Freude

Gruß SD

Schimmy · 9519 Posts seit 15.10.2015

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07.12.2020 12:08

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
@Schimmy
Ist ein EVO.... LESEN, mein Bester, LESEN... und nicht einfach drauf los schreiben....großes Grinsen

Hast Recht.... Asche auf mein Haupt..... 😩 Hab´s wieder gelöscht.

@ TE:
Hast Du denn mal den Steuerrotor der Zündung von der NoWe abgeschraubt und geschaut, ob sich die NoWe tatsächlich nicht dreht ? ? ?
Geht denn die Öldrucklampe aus, wenn Du den Start-Knopf drückst ? ? ?

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 07.12.2020 12:26.

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Digga 1967 · 71 Posts seit 22.09.2016

aus Cuxhaven
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Digga 1967

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fährt: Softail TC88

07.12.2020 12:40

Moin,

ja, habe den Fliehkraftregler abgeschraubt und dann wieder gestartet.. Nockenwelle dreht sich definitiv nicht... Ob die Öldrucklampe ausgeht, muss ich mal schauen, glaube ich aber nicht... Denke aber, dass ich den Deckel öffnen muss, um nachzusehen, was Sache ist...

Wie messe ich dei Spannung an der Zündspule? Habe bis jetzt nur alle Kabel auf Durchgang geprüft.

Gruß Chris

Sam V · 1661 Posts seit 08.06.2017

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07.12.2020 13:01

Wenn sich die Nockenwelle nicht dreht, solltest du das eigentlich am Aufschlagen der Kolben auf den Ventilen hören. Die stehen nämlich dann in den Brennraum, wenn der Kolben hochkommt. Da dein Anlasser es aber wahrscheinlich nicht geschafft hätte, dir Löcher in die Kolben oder die Ventile restlos krumm zu hauen, würde jetzt der Motor insgesamt blockieren.

Kompression ist dann auch maximal bei einem der Zylinder da, wenn die Nockenwelle zufällig so stehen geblieben wäre, dass da BEIDE Ventile völlig zu sind. Das geht aber nicht gleichzeitig bei beiden Zylindern.

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Grisu1340 [G] · 3073 Posts seit 02.05.2009

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07.12.2020 13:40

Ist denn sicher das der Magnetschalter einrückt und nicht nur der Starter leer läuft?

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springerdinger · 4180 Posts seit 10.08.2017

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07.12.2020 13:45

Dann würde aber der Kompressionstester keinen Wert anzeigen.
Meiner Meinung ist das Ganze etwas "ominös". Freude

Grisu1340 [G] · 3073 Posts seit 02.05.2009

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07.12.2020 13:56

Stimmt. Kann sich das Zahnrad auf der Nockenwelle lösen? Ist mir zwar noch nie zu Ohren gekommen aber....

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take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

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07.12.2020 14:27

als du dein bike abgestellt hast, ist doch alles normal gelaufen oder, oder gab es da schon probleme.
Warum sollte sich jetzt auf einmal die nockenwelle nicht mehr drehen,
würde mich mal um den zündfunken kümmern, zündspule, notaus, usw durchmessen

springerdinger · 4180 Posts seit 10.08.2017

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07.12.2020 15:17

@Digga 1967
Mach mal ein Video beim Startvorgang, und zeig uns dabei den Motor mit der besagten Zündung.

Gruß SD

Dieser Beitrag gefällt: enrico

Digga 1967 · 71 Posts seit 22.09.2016

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Digga 1967

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71 Posts seit 22.09.2016 aus Cuxhaven

fährt: Softail TC88

07.12.2020 18:23

Moin,
habe jetzt mal in den 5. Gang geschaltet und am Hinterrad gedreht... Nockenwelle bleibt unverändert. Primär geöffnet, Kette läuft beim Anlassen, beide Kerzen raus und mit Finger die Löcher zu gehalten... Unter- und Überdruck auf beiden vorhanden. Denke ich sollte mal den NW Deckel abnehmen... oder?

Gruss Chris

p.s. Wie lade ich das Video hoch? Datei zu groß...

Moos · 13615 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13615 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

07.12.2020 18:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Digga 1967
Nockenwelle bleibt unverändert. Primär geöffnet, Kette läuft beim Anlassen, beide Kerzen raus und mit Finger die Löcher zu gehalten... Unter- und Überdruck auf beiden vorhanden. Denke ich sollte mal den NW Deckel abnehmen... oder?

Kann ich mir so nicht vorstellen. Wenn die NW stehen würde, schlagen entweder die Kolben auf die Ventile oder bei zufällig geschlossenen Ventilen hättest keine merkliche Kompression weil fast keine Luft angesaugt werden kann. NW-Deckel würde ich aber auch als nächstes entfernen um sicher zu gehen.
Datei am besten bei YT hochladen und hier verlinken.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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