Metal-Rider · 1401 Posts
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Stoni · 15 Posts
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BobRyder@75 · 430 Posts
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stachri · 425 Posts
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stachri
24.08.2022 22:39
zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Von Euro 3 auf 4 war ein Unterschied . Bei meinen Kumpels fällt mir jetzt von 4 auf 5 keiner auf
Stoni · 15 Posts
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stachri · 425 Posts
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stachri
24.08.2022 23:36
zum zitierten Beitrag Zitat von Stoni
Hallo!
Nachdem ich gefühlt schon alle Seiten 2 x gelesen habe, muss ich nun mal was fragen:
Hatte nun für ein halbes Jahr eine Road King Special Euro 5; natürlich mit Jekill von Anfang an.
Ich war ehrlich gesagt enttäuscht als ich das neue Mopped bekam und dachte dass ich mir den Auspuff hätte sparen können.
Beim Eu5 Modell habe ich während der Fahrt nix gehört - nur bei Volllast.
Würde mir nun lieber eine RK mit 107 aber Euro 4 holen.
Habe nun verschiedene Aussagen gehört, wie: Eu4 und Eu5 ist ein deutlicher Unterschied bis hin zu das ist wurscht, ist ja beides M8.
Ist Eu 5 und Eu 4 gleich oder gibts einen hörbaren Unterschied?
Frage deshalb, weil ich sonst schaue, dass ich einen 103er bekomme. Und nein, ich möchte keine Krawalltüte sondern ein wenig Sound auch währen der konstanten Fahrt.
Bin aus München, sollte jemand nen Tourer mit M8/107 und Jekill oder Kess haben.
LG Stoni
bestes-ht · 22589 Posts
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BobRyder@75 · 430 Posts
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Unger
25.08.2022 22:15
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
moin, kann man zB da oder da abgreifen
Marco321 
26.08.2022 07:09
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Hallo, bevor ich mir jetzt alle 740 Seiten durchlese, eine Frage an die Jungs und natürlich auch Mädels, wo ist der ideale Platz an einer 2014er Dyna zur Unterbringung der Stellmotoren von der J&H ???? Wenn ich das richtig gelesen habe, besitzt jeder Schalldämpfer einen eigenen Stellmotor, korrekt? Ist das System Plug & Play bei der Montage?
Hat die Wahl der Endkappen Auswirkung auf den Sound?
Ich danke euch für Hinweise
Grüße
Ja ist eigentlich Plug & Play, die Kabellänge ist vorgegeben, da die Servos keine Gegendrehbewegung machen, für diese einen Platz im Leitungslängeradius suchen, und mit möglichst großem Radius iwo dazwischen stecken und mit einem Kabelbinder sichern.
Die Endkappen haben in erster Linie Einfluss auf die Schallableitung, sprich Slashcut etwas seitlicher. Ein Unterschied ist da eher Modellabhängig, Tourer längere Dämpfer, Koffer, somit nimmt man das als Fahrer selbst etwas anders wahr.
Danke dir für die Info. Klingt auf jeden Fall machbar 👍
Mir brennt noch etwas auf der Seele.
Und zwar habe ich heute mit Jekill & Hyde Deutschland telefoniert um ein paar Dinge abzuklären.
Die Dame am Telefon erklärte mir , wenn man bei einem online Händler die Anlage ordert , ist dieser verpflichtet , J&H mitzuteilen ob der Kunde selbst montiert oder über eine Werkstatt einbauen lässt . Sollte man den Selbsteinbau wählen, verfällt die komplette Garantie, weil es angeblich zu komplex wäre , die Anlage selbst zu montieren . Man könnte laut ihrer Aussage zu viele Fehler machen und schon ist der Schaden groß. Sie meinte , der meiste Fehler ist es die Steuerbox verkehrt anzuschließen,was einen defekt der Box zu folge hätte . Eine neue würde 300€ kosten . Und die Züge zu montieren soll wohl auch Ultra komplex sein . Alles irgendwie nicht wirklich nachvollziehbar für mich . Wenn die Stecker Plug &Play sind , was sie mir sogar bestätigen konnte , wie bitte schön , soll man dann etwas abrauchen lassen. Da passt doch dann nur 1 bestimmtes Gegenstück. Ist doch dann idiotensicher.
Daher meine Frage an diejenigen , die diese Anlage an ein Canbus Modell in Eingenregie montiert haben . Ist das wirklich so ein Hexenwerk , wo man was zerstören kann oder ist es die übliche Panikmache ? Bin Handwerker und mache soviel wie möglich selbst am Motorrad. Die aktuell verbaute mechanische Penzl habe ich auch selbst montiert und ich würde mal behaupten , ein Kinder Geburtstag ist deutlich stressiger .
Danke für jeden Hinweis bzw. Info
Grüße
liegt bei
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
BobRyder@75 · 430 Posts
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Mc-Hubert · 91 Posts
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ironhand
26.08.2022 08:34
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Hallo, bevor ich mir jetzt alle 740 Seiten durchlese, eine Frage an die Jungs und natürlich auch Mädels, wo ist der ideale Platz an einer 2014er Dyna zur Unterbringung der Stellmotoren von der J&H ???? Wenn ich das richtig gelesen habe, besitzt jeder Schalldämpfer einen eigenen Stellmotor, korrekt? Ist das System Plug & Play bei der Montage?
Hat die Wahl der Endkappen Auswirkung auf den Sound?
Ich danke euch für Hinweise
Grüße
Ja ist eigentlich Plug & Play, die Kabellänge ist vorgegeben, da die Servos keine Gegendrehbewegung machen, für diese einen Platz im Leitungslängeradius suchen, und mit möglichst großem Radius iwo dazwischen stecken und mit einem Kabelbinder sichern.
Die Endkappen haben in erster Linie Einfluss auf die Schallableitung, sprich Slashcut etwas seitlicher. Ein Unterschied ist da eher Modellabhängig, Tourer längere Dämpfer, Koffer, somit nimmt man das als Fahrer selbst etwas anders wahr.
Danke dir für die Info. Klingt auf jeden Fall machbar 👍
Mir brennt noch etwas auf der Seele.
Und zwar habe ich heute mit Jekill & Hyde Deutschland telefoniert um ein paar Dinge abzuklären.
Die Dame am Telefon erklärte mir , wenn man bei einem online Händler die Anlage ordert , ist dieser verpflichtet , J&H mitzuteilen ob der Kunde selbst montiert oder über eine Werkstatt einbauen lässt . Sollte man den Selbsteinbau wählen, verfällt die komplette Garantie, weil es angeblich zu komplex wäre , die Anlage selbst zu montieren . Man könnte laut ihrer Aussage zu viele Fehler machen und schon ist der Schaden groß. Sie meinte , der meiste Fehler ist es die Steuerbox verkehrt anzuschließen,was einen defekt der Box zu folge hätte . Eine neue würde 300€ kosten . Und die Züge zu montieren soll wohl auch Ultra komplex sein . Alles irgendwie nicht wirklich nachvollziehbar für mich . Wenn die Stecker Plug &Play sind , was sie mir sogar bestätigen konnte , wie bitte schön , soll man dann etwas abrauchen lassen. Da passt doch dann nur 1 bestimmtes Gegenstück. Ist doch dann idiotensicher.
Daher meine Frage an diejenigen , die diese Anlage an ein Canbus Modell in Eingenregie montiert haben . Ist das wirklich so ein Hexenwerk , wo man was zerstören kann oder ist es die übliche Panikmache ? Bin Handwerker und mache soviel wie möglich selbst am Motorrad. Die aktuell verbaute mechanische Penzl habe ich auch selbst montiert und ich würde mal behaupten , ein Kinder Geburtstag ist deutlich stressiger .
Danke für jeden Hinweis bzw. Info
Grüße
reine Panik/Geldmacherei leider. Da Plug&Play kann man nichts falsch machen. Ausführliche bebilderte Anbauanleitung für die ungeübten Schrauber beim Dealer
26.08.2022 09:36
..... ja klar, ich lasse die Mine von meinem Montblanc auch immer beim Fachhändler wechseln .... __________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
