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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Arctic Blast 457 · 38 Posts seit 14.07.2022

aus München
fährt: HD Street Glide Special

Arctic Blast 457

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38 Posts seit 14.07.2022

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21.04.2023 07:58

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von Arctic Blast 457
Bike ist Mj. 2021 und J&H ist aus 22, beides also Euro 5.

Den Bereich wo die Anlage zumacht zu treffen und zu halten finde ich allerdings überhaupt nicht schwierig.
Man darf halt keine nervöse Gashand haben.

Ok, vielleicht muss ich noch etwas üben, ich hab ja noch nicht soviel Erfahrung beim Cruisen cool

Gruß Uwe

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Nehmt die Menschen wie sie sind, es gibt keine Anderen !

derherrliche · 1093 Posts seit 05.05.2020

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fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

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21.04.2023 08:18

2021er SB und 2021er JuH Komplettanlage: schließt NUR im 4. Gang. So, wie sie es auch seinerzeit beschrieben hatten. Wen das Schließen so stört, der schaltet bei rd. 50km/h eben einen Gang hoch oder runter oder fährt soweit mgl zwei km/h schneller oder langsamer.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

zwerg01 · 92 Posts seit 16.02.2020

fährt: Softail Standard 2021

zwerg01

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21.04.2023 16:15

So, hab die ersten Angebote für eine Jekill Anlage ohne Krümmer rein bekommen. Der günstigste ist glatt 3000 inklusive Einbau. Jekill Vertragshändler.
Kann man damit leben?
cool

dieTor · 2083 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

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fährt: FatBoySpecial

22.04.2023 08:00

Bedenke aber beim Selbsteinbau und Betrieb auch die Wahrscheinlichkeit der Inanspruchnahme einer Garantie oder die Hilfe eines Professionellen Augen rollen

.
Allein hier im Thread gibt es tausende Störungsanfragen, nicht ohne Grund will Jekill den Einbau beim Händler.

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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aus Mahlow

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22.04.2023 16:40

ich seh das genau andersrum , fast alle Montagefehler wurden von Fachwerkstätten begangen. Die Anlagen sind mittlerweile plug&play und perfekt für den Selbsteinbau geeignet.

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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zwerg01 · 92 Posts seit 16.02.2020

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zwerg01

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23.04.2023 08:40

Wenn ich die Antwort von Marco321 sehe, kann man sich die Einbaukosten einsparen. Bei den Angeboten die ich bekam war die Anlage nicht unter 2800. Der günstigste Anbieter wollte dann 200 für den Einbau, macht glatte 3000.
Der teuerste wollte für den Einbau 450!!! Schon krass der Unterschied nur fürs einbauen.
Bin am überlegen ob ichs für 200 einbauen lass, vier Jahre Garantie. Oder ich lass es. Augen rollen

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Ziegenmörder · 149 Posts seit 13.03.2023

aus Schwyz
fährt: Breakout 117

Ziegenmörder

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23.04.2023 09:13

Lass es einbauen.

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„Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“
René Descartes (1596 - 1650)

Flo2021 · 134 Posts seit 28.03.2021

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Flo2021

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23.04.2023 09:31

Moin, 200€ für den Einbau ist geschenkt.

Du sitzt da eventuell 4-5h dran und die Garantie/Kulanz ist halbwegs weg wenn irgendwo Kratzer dran sind oder irgendwas nicht funktioniert.
Leitungen in den Lenker verlegen dauert.
Einbauen lassen, fertig.

__________________
Gruss
Flo2021

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derherrliche · 1093 Posts seit 05.05.2020

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23.04.2023 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Wenn ich die Antwort von Marco321 sehe, kann man sich die Einbaukosten einsparen. Bei den Angeboten die ich bekam war die Anlage nicht unter 2800. Der günstigste Anbieter wollte dann 200 für den Einbau, macht glatte 3000.
Der teuerste wollte für den Einbau 450!!! Schon krass der Unterschied nur fürs einbauen.
Bin am überlegen ob ichs für 200 einbauen lass, vier Jahre Garantie. Oder ich lass es.

Der Marco kann auch schrauben. 😉 Plug and Play heißt hier nicht gleichbedeutend "einfach für jederman".

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wasted26 · 59 Posts seit 16.11.2019

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wasted26

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23.04.2023 13:52

Hab meine J&H auch gebraucht gekauft. Beim Einbau direkt neue Bowdenzüge eingebaut und mir vorher genau angeschaut wo man am besten die Kabel hin legt und die Motoren fest macht. Hat alles gut geklappt. Zudem lernt man ja auch ein wenig dazu, da es bei den M8 Modellen Plug&Play ist und man eigentlich nichts falsch anschließen kann.
Alles über 100€ würde ich am Ende selbst machen - sofern gebraucht Anlage.

Ich selbst hab das Gefühl, während der Fahrt, dass meine Anlage (Euro4/BO) relativ selten zu geht.

zwerg01 · 92 Posts seit 16.02.2020

fährt: Softail Standard 2021

zwerg01

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23.04.2023 15:27

Ich weiss nicht so richtig ob hier rein passt. Wenn nicht einfach löschen.
Hab ja Jekill und Kess Händler angeschrieben. Die ersten Angebote von Jekill Händlern liegen vor.
Vorhin kam von einem Kess Händler ein Angebot mit 20% rein. Das wären 2391,2 Euro für die Anlage.
Das ist mal ein Wort.
Die Entscheidung ob Jekill oder Kess wird langsam schwierig.
Augen rollen

zwerg01 · 92 Posts seit 16.02.2020

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28.04.2023 00:05

So jetzt ist es passiert. Es wird eine Jekill. Inklusive Einbau beim Harley Händler 2877,60.
Ich glaub billiger gehts nimm. cool

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v2devil · 2327 Posts seit 09.10.2007

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fährt: FLSTC, VRSCDX

v2devil

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28.04.2023 09:13

zum zitierten Beitrag Zitat von zwerg01
Wenn ich die Antwort von Marco321 sehe, kann man sich die Einbaukosten einsparen. Bei den Angeboten die ich bekam war die Anlage nicht unter 2800. Der günstigste Anbieter wollte dann 200 für den Einbau, macht glatte 3000.
Der teuerste wollte für den Einbau 450!!! Schon krass der Unterschied nur fürs einbauen.
Bin am überlegen ob ichs für 200 einbauen lass, vier Jahre Garantie. Oder ich lass es.

grundsätzlich bin ich ja auch ein Fan von "selbst ist der Mann", aber für 200€ sich den Stress bei möglichen Reklamationen und Garantie zu sparen, finde ich auch günstig; dafür würd ich´s auch einbauen lassen...

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

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Atomar · 320 Posts seit 19.03.2023

aus Stollberg / Erzgebirge
fährt: Harley Davidson, BMW, KTM, Skyteam

Atomar

Langes Mitglied

320 Posts seit 19.03.2023

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29.04.2023 00:13

Ich hätte auch mal eine (theoretische) Frage zu den Jekill and Hyde Anlagen.
Wenn man so etwas an ein Vergaser Moped schraubt, kann ich am Ende ja den Vergaser nur auf einen Zustand der Anlage abstimmen. Wenn ich also die Esse offen habe, müsste ich eine fettigere Einstellung am Vergaser haben, als wenn die Anlage geschlossen ist.
Da ich ja keine von der Auspuffanlage abhängige variable Bedüsung im Vergaser haben kann und nur einen Zustand einstellen kann, läuft das Moped entweder bei offener Anlage zu mager oder bei geschlossener Anlage zu fettig. Oder?

Bei dem Moped meines Mitfahrers ist das derart krass, dass der Hobel bei geschlossener Anlage kaum läuft und beinahe unfahrbar ist und bei offener Anlage sauber läuft.
Tatsächlich habe ich das Problem an den Mopeds welche ich so fahre nicht, da die J&H Anlagen für die Oldschool Geschichten einfach optisch nicht passen.
Interessieren würde mich der oben genannte Sachverhalt trotzdem.

Meine Überlegung geht momentan in die Richtung zwischen Vergaser und Luftfilter eine Drosselklappe zu bauen, welche entsprechend der Stellung der Klappe im Auspuff das Gemisch über die Luftmenge reguliert. Gibt es ein derartiges System schon? Bei den KTM Mopeds gibt es von Mikuni Gleichdruck Vergaser. Dieser kann die Stellung des Gasschiebers zusammen mit der Nadel unabhängig von der Drosselklappen Stellung variieren. So ein Vergaser könnte das Problem eventuell beheben, ist aber optisch kein Highlight.

Das geschilderte Problem muss doch schon einmal jemand vor uns gehabt haben..?

Moos · 14182 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14182 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

29.04.2023 00:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Atomar
Bei dem Moped meines Mitfahrers ist das derart krass, dass der Hobel bei geschlossener Anlage kaum läuft und beinahe unfahrbar ist und bei offener Anlage sauber läuft.

Dann ist der Hobel ganz einfach zu arg am Optimum für den offenen Modus oder evt. sogar schon drüber. Meine NT läuft offen auch sehr sauber, ist aber auch mit geschlossenen Klappen noch gut fahrbar, wobei sie da natürlich etwas zu fett läuft.

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Moos

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