ZITAT:

"Was mich n bisschen wundert - fahren denn echt alle relativ neue Dicke? Gibt es keinen der sagt jo, ich hab selber ne ältere gekauft oder wegen mir auch ich hab die neu gekauft 94 oder 85 oder oder oder, und die läuft nach wie vor ganz vernünftig - es gibt ja gelegentlich mal welche für um die 7k, die jetzt auf den ersten Blick nicht alle schlecht aussehen... will mir das nicht künstlich schön reden - ich wunder mich nur, das scheinbar niemand ein älteres Bike fährt aus dem Preisbudget..."

Doch.. ich hab grad ne 2001'er neu aufgebaut. Ganz bewusst weil ich einen Vergaser wollte und keine Einspritzanlage. Hat aber 10 K gekostet. Klar ist da Perfektionismus bei mir im Spiel gewesen, aber unterm Strich war ich doch überrascht was da an Kohle rein geflossen ist.

Mal vom "Schraubaufwand" ganz abgesehen.( der mir aber Spaß macht und mich nicht schreckt - ich mach allerdings wirklich alles ausser Fender und Tank lacken selber.)

Klar muss man so einen Boch nicht total zerlegen wie ich es gemacht habe, aber Du weißt halt auch nicht was so ein Bock hinter sich hat.. grade bei den Amis gibt es da die eine oder andere Überraschung wie ich auch selbst schon gemerkt und bei anderen gesehen habe.

Was die da alles ran und rum basteln ist schon erstaunlich. Da ist ne Harley aber auch nur ein Moped - nicht mehr und nicht weniger - die werden gefahren und gut is..

Wenn Du ne alte kaufst geh nach dem Zustand - nicht nach den Km oder Aussagen. Schau sie Dir selbst an - in RUHE!

Fahr Sie und schau Sie Dir dann noch mal an.

Klar kann man alles machen, aber die Chromteile kosten eben Geld.. und n Lacker ebenso.. Wenn sie ein bischen leckt - so what - wenn Du mechanisch unsicher bist - nimm jemanden mit der die Materie kennt. N zerkratzer Auspuff von unten ist schon Ok, Primär meinetwegen auch, das passiert schon mal wenn man zu schnell in die Kurve geht, aber n verzogener Rahmen ist echt aua..

Egal ob Big Twin oder Sporty..

(und das oben ist glaube ich wirklich alles nicht neu.... )

Ohne Jupp81 verunsichern zu wollen, viele der Kilometerangaben bei Gebrauchsmaschinen würde ich skeptisch sehen. 9.800 km bei einem 98er Baujahr kann ich schwer glauben. Viele Harley's haben einen Tachotausch hinter sich. Genau wie meine, die ich beim Händler gekauft hatte. Selbst da stellte sich im Nachhinein raus, dass die Harley mehr gelaufen hatte als angegeben. Sicherlich kein böser Wille, aber die gelaufenen Kilometer konnten halt durch den Tachotausch nicht mehr genau nachvollzogen werden.
Ich würde geringe Kilometerangaben auf dem Tacho jedenfalls immer hinterfragen.

Ich würde an Deiner Stelle noch ein klein wenig sparen, so daß Dir 8.500 € zur Verfügung stehen.

Dafür würdest Du, so denke ich, z.B. diese fast originale Evo-Wildglide 1Hd, 17.000 Kilometer bekommen:

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat...reviousOwners=1

Was soll da schief gehen ? Die Technik ist bei guter Behandlung ohne Überholung für deutlich über 100.000 Kilometer gut.

Voriges Jahr habe ich gezielt nach einer unverbastelten Ersthand-Evo mit wenig Kilometern gesucht und habe mir eine Heritage mit 11.500 Kilometern Laufleistung gekauft. Ich bin von dem Bike absolut begeistert. Diese Bikes sind genauso zuverlässig wie TC, haben jedoch als Vergasermodell und dem Motor ohne Weichspülerausgleichswelle noch viel mehr Charakter. Und auch wichtig: Diese Motorräder sind noch Elektronikarm.


Hinterfragen ist richtig und wichtig, aber solch geringen Laufleistungen sind bei Harleys nicht gerade selten. Der Kilometerstand muß eben noch mit Wartungsbelegen oder TÜV-Dokumenten untermauert werden.

Oder eben die DOT-Nummern der Reifen, die das Produktionsjahr angeben.

Auf meiner 1992er Heritage befanden sich noch die ersten Reifen, mit satt Profil.

Der link funzt nicht.

Hallo Jupp,

ich habe mir selbst letztes Jahr erst ne Sporty zugelegt. Also ist mein Fundus an Erfahrungen noch nicht so groß, grad was langen touren oder so angeht. Aber ich habe mich anfangs auch davon abschrecken lassen dass viele meinten, man könne nur ne Sporty bis 1,80m oder so fahren. Ich bin knapp nen 1,90 und fühle mich auf der Sporty echt wohl. Ist ein Custom Modell mit 4,5 Gallonen Tank. Also Fußrasten vorne und durch den großen Tank passt es optisch auch zum Rest. Meines Erachtens besser als der Peanut. Also bei dieser Körpergröße halt...
Dennoch kommt jetzt noch nen Dragbar und nen Solositz drauf. Aber nur weil es mir so das Motorrad optisch besser gefällt.
Ich habe mir damals meine bei einem Händler gekauft der die Bikes aus England holt. Habe da echt nen tolles Bike geschossen. Vielleicht ist da auch was für dich dabei... Ansonsten mal im Auge behalten. Er bekommt immer mal was rein.
http://www.bike-sektor.de/index.php

Ich habe momentan auch für meinen Kollegen ne Sporty 883 gesucht allerdings mit Budgetrahmen bis 6000 Euro. Hier findest du Bikes zwischen Bj. 1998 - 2005 und zwischen 8.000km - 25.000km und die kosten alle das gleiche +- 500 Euro. Ich möchte damit sagen dass wenn du mit ner Sporty in die Harleywelt einsteigst, behaupte ich mal, dass du die nach ein, zwei Jahren wieder für das gleiche Geld los bekommst, wenn es dann wirklich eine größere sein muss.

So ich hoffe ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen.

Grüße

"Ich möchte damit sagen dass wenn du mit ner Sporty in die Harleywelt einsteigst, behaupte ich mal, dass du die nach ein, zwei Jahren wieder für das gleiche Geld los bekommst, wenn es dann wirklich eine größere sein muss."

Das schätze ich auch so ein, sollte ich mich also darauf am wohlsten fühlen find ich die Sporty ansich auch echt n schönes Bike. Bin ja nur beim Freundlichen mal drauf gesessen. Auch auf einer mit vorverlegten und Miniape. War jetzt für mein Gefühl auch echt ok. Problem war halt das er mich danach noch auf ne große gesetzt hat - und ja, verdammt das war vom Gefühl her noch ne Spur bequemer

Mal schauen... ich bin echt selber gespannt was es am Ende wird und freu mich einfach mega drauf. Vor allem auf diesen geilen Sound... Ich hab inzwischen so unfassbar viele YouTube Videos gesehen und wenn die Teile losballern geht mir jedesmal das Herz auf - und meine Ungeduld wird noch größer.

Komischerweise find ich ehrlich gesagt den Sound einer 1200er Sporty am beeindruckendsten - irgendwie auch besser als den BigTwin Sound. Aber das ist wahrscheinlich alles eine Frage der Tüten die man dranschraubt

Wie gesagt ich find die Sportster definitiv auch n richtig schönes Teil! Keine Sorge, in der Auswahl ist die sowieso. Wieso hast Du Dich für eine 883 gegenüber der 1200er entschieden?

Des Preises wegen oder weil der Leistungsunterschied doch nicht solo groß ist? Da liest man ja auch viel verschiedenes drüber...
Bei der 883 find ich die Iron halt richtig gut und rein optisch sehr nach meinem Geschmack. Dann könnte man natürlich wirklich anfangen zu spinnen, bei 7k Budget noch 1500,- mehr drauf zu legen und ne nagelneue Iron oder n Ironvorführer von einem Händler zu nehmen...
Und im Idealfall hätte man dann sogar noch ABS...

Fragen über Fragen. Wird aber auch nicht langweilig sich damit immer weiter zu beschäftigen