Wenn man aber die Baffels entnimmt, erlischt der TÜV für die Pötte , gar nicht mal weiter gesponnen aufs Bike usw..

J&H und Co. mechanisch oder elektrisch verstellbar habe ich zu schätzen gelernt. Egal ob laut oder leise oder Optik Fa. A oder Fa. B, es ist praktisch man kann es nicht von der Hand weisen.

Die Baffels fährt man legal (dann fast wie original) oder illegal (wie 99%der Leute).

Wenn man sich der Konsequenzen bewusst ist, dann denke ich muss das jeder mit sich ausmachen und gut ist.

Mit den verstellbaren von legal zu illegal per Knopfdruck fährt man im schlechten Fall nicht legaler, aber immerhin kann man den Zustand per Klick ändern, falls man mal angehalten deswegen wird. Die Strafe kann man dann ruhig annehmen, aber ich fahre im Automatikmodus auch sehr zufriedenstellend, aber ab Stand weg mit offenen Pötten und vor allen Dingen morgens zwischen 6-8 Uhr relativ nachbarschaftskompatibel. Natürlich die Ortschaften und Bundesstrassenanlieger verteufeln mich, da dort über 80 Km/h die Bude auf ist und man das hört .

Bei meinen Remus muss man warten bis die kalt sind, dann rausfummeln, dann umbauen und dann wieder reinstecken. Ich finde das nun zu umständlich ...

Natürlich sind die V&H um 1000€ preiswerter, aber ich finde der Seriensound nicht so gut.

Kai hat fa ne schöne und letztendlich teure Vorführung für mich gemacht, dass ich bei J&H gelandet bin.

Ich habe die Tappered auf der Sporty von Remus, die sind baugleich mit Sebering. Das Sprengring Konzept für deren DB Eater gefällt mir heute nicht mehr, aber was man hat das hat man .

Gibt es keine Möglichkeit, am originalen ESD rechts (2012) etwas zu machen? Im Mess-Modus macht die Klappe ja ohnehin dicht, da ist es nicht so kritisch, was als ESD dran hängt.

Prüfstandsmapping und dann kann dir der Fachmann das Teil stilllegen. So bei mir geschehen.Lohnt sich allerdings erst bei Stage 1 Kit.

Es geht nicht um die Klappe oder deren Stillegen, es geht darum, den rechten Serienauspuff öffnen zu können. Ich will keine anderen ESD dran, nur den rechten Serien-ESD durchlässiger machen. Wenn´s geht.

Servus Tobi,
passt der linke ESD nicht an die rechte Seite? Bei meiner Fat Boy habe ich momentan auch 2 gleiche Tüten dran - beide für oben bzw. hinteren Zylinder gedacht. Die Befestigung des unteren Topfes ist anders als des oberen, aber mit 2 zusätzlichen Bohrungen im Halter passte es einwandfrei. Wie es bei Tourings ausschaut, weiß ich leider nicht, da aber die Länge der beiden Töpfen gleich ist, bin ich der Meinung dass man relativ einfach eine Befestigungsmöglichkeit finden kann.

naja, ob links oder recht zugestopft, war bei meiner Frage irrelevant. Es geht generell um die Austauschbarkeit. Bei Dynas 2-in-2 Anlagen und bei Softails geht es ziemlich problemlos. Einzig die Tommy-Gun Anlage lässt sowas nicht zu.

Habe mir auch eine Hohmann Custom montiert. Alte ab und neue Anlage dran. Ganz einfach und hat nicht einmal 1 Stunde gedauert. Die Bedienung ist super und der Klang ebenfalls!!!