» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Welcher Auspuff

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Welcher Auspuff

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Welcher Auspuff

« erste ... « vorherige 5 6 [7] 8 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Road King Special 2021

Döppi

♠ Mod ♠

21685 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Road King Special 2021

11.01.2020 15:37

Müssen sie nicht. Kumpel wurden sie zur Beweissicherung eingezogen und die Weiterfahrt untersagt. Da handelt eben jeder anders. Bei Zubehöranlagen müssen die DB Eater an Euro4 so verbaut sein, dass entfernen nur mit Zerstörung der Töpfe möglich ist. Viele Firmen umgehen dies aber mit einfachen Mitteln. Schwer entfernbare Schrauben etc. Da ist dann der Ärger vorprogrammiert. Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009

aus Unkel
fährt: Street Glide Special 2019

horsberg

Langes Mitglied

790 Posts seit 29.06.2009

aus Unkel

fährt: Street Glide Special 2019

11.01.2020 17:19

Die Beweissicherung ist auch ohne Beschlagnahme der dB-Eater möglich. Einige Fotos wären sicherlich ausreichend.
Aaaaber:
Wer die dB-Eater anstelle im Auspuff z.B. unter der Sitzbank hat, handelt vorsätzlich. Dadurch erhöht sich das im Raum stehenden Bußgeld (in de Regel verdoppelt sich das Bußgeld). Bei mehrfachem, gleichartigen Verstoß kann das Strafmaß behördlicherseits eskaliert werden. Stichwort charakterliche Ungeeignetheit.

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

Moos · 13617 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13617 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

11.01.2020 17:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Frejus
Sie müssen dich weiterfahren lassen mit db Eatern, weil du ja dann wieder STVO - konform unterwegs bist
also.... immer brav mitführen !

Logisch, das dann aber die doppelte Strafe wegen Vorsatz zahlst darfst aber auch gleich hinschreiben. Augen rollen

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

Frejus

Langes Mitglied

881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

11.01.2020 17:41

Also entweder zu den mitgeführten db eatern auch immer ausreichend Bargeld mit
hineingeben und auf einen weniger strengen Polizeibeamten hoffen,
oder Geld und Ärger sparen und eater drin lassen. So wärs unter etwas Spassverzicht
immer ganz korrekt. Augen rollen

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Frejus am 11.01.2020 18:50.

Shadow · 2415 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

Langes Mitglied

2415 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz

fährt: RATglide

12.01.2020 09:50

um dem ganzen zu entgehen, kauft einfach ne alte Harley anstatt diesen "neumodischen Japanerklon Motor" dann darfs auch etwas lauter sein Augenzwinkern

zitzibe · 58 Posts seit 16.03.2007

fährt: street rod,fx

zitzibe

Mitglied

58 Posts seit 16.03.2007
fährt: street rod,fx

12.01.2020 11:20

Hab auch noch eine alte Harley 😏geht MIT aber weniger um Laut,eher darum das der 124er gut Ausatmen kann. Hab auf der "alten" 2x42 mikunis und einen 1800er MIT Jim feuling 4 Ventil Köpfen und wenn ich da die Supertrapp Deckel zudrehe fehlt mir extrem Drehmoment.

Werbung

Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

Frejus

Langes Mitglied

881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

12.01.2020 11:27

Das ist mit Sicherheit eine gute Idee, und ich spiele auch mit dem Gedanken, mir eine zweite, deutlich ältere
anzuschaffen. Mal schauen, was das Jahr 2020 an Überraschungen bereithält.

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus

harley1962 · 500 Posts seit 28.07.2009

aus Dortmund
fährt: FLHCS 114 Black

harley1962

Langes Mitglied

500 Posts seit 28.07.2009

aus Dortmund

fährt: FLHCS 114 Black

22.01.2020 16:37

Hi

ich will mir aich noch ander slip ons für meine 2018 Road King zulegen.

- Miller Slip Ons
- S&S MK45
- Rinehart

kann mir jemand sagen wie bei den drei typen die dfb eater rausgehen.

soll heissen ich will sie auch mitführen aber halt leicht ein und ausbauen können.

danke für die info

verwirrt

__________________
gruß

harley1962

Freude Freude Freude Freude Freude Freude Freude

sk1878 · 61 Posts seit 01.05.2018

fährt: Road King Special 2019

sk1878

Mitglied

61 Posts seit 01.05.2018
fährt: Road King Special 2019

22.01.2020 17:22

- Miller Slip Ons mit Scheißpunkt
- S&S MK45 Angeschraubt
- Rinehart Angeschraubt

harley1962 · 500 Posts seit 28.07.2009

aus Dortmund
fährt: FLHCS 114 Black

harley1962

Langes Mitglied

500 Posts seit 28.07.2009

aus Dortmund

fährt: FLHCS 114 Black

22.01.2020 21:04

Hat jemand evtl eine zeichnung oder montageanleitung zum ausbau des db eaters bei den rhinehart und oder den s&s slip ons
danke

__________________
gruß

harley1962

Freude Freude Freude Freude Freude Freude Freude

Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

Frejus

Langes Mitglied

881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

22.01.2020 22:05

Hi,
sk1878 meinte natürlich Schweisspunkte bei den Miller. Augen rollen

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus

sk1878 · 61 Posts seit 01.05.2018

fährt: Road King Special 2019

sk1878

Mitglied

61 Posts seit 01.05.2018
fährt: Road King Special 2019

24.03.2020 09:20

So habe jetzt seit 2 Wochen die S&S MK45 Euro 4 Verbaut und muss Sagen der Sound ist mit DB Killern schon super habe auch mal ne Runde ohne gedreht dann sind sie einfach der Hammer und das Beste was ich bis jetzt aus einem M8 gehört habe aber leider viel zu laut, werde mir jetzt etwas größere DB Killer bauen um den Sound etwas zu modifizieren.
Und jetzt noch etwas zur Leistung habe in meiner Road King Special einen K&N Filter im US Gehäuse verbaut und das Mapping über den Power Vision, zur Leistung:

original mit Maping : 91 PS und 156 Nm
K&N Filter SE Street Cannons original: 94 PS 161 Nm
K&N Filter SE Street Cannons offen: 97 PS 163 Nm
K&N Filter S&S MK45 original: 99 PS 168 Nm

Bin von der Leistung die die S&S bringen ohne Änderungen am Mapping vorgenommen zu haben echt überrascht, werde wenn die neuen DB Killer drin sind nochmal alles abstimmen und sehen was noch geht.

Dieser Beitrag gefällt: Maiks

Bikendrifter · 412 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

412 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

24.03.2020 11:02

zum zitierten Beitrag Zitat von sk1878
So habe jetzt seit 2 Wochen die S&S MK45 Euro 4 Verbaut und muss Sagen der Sound ist mit DB Killern schon super habe auch mal ne Runde ohne gedreht dann sind sie einfach der Hammer und das Beste was ich bis jetzt aus einem M8 gehört habe aber leider viel zu laut, werde mir jetzt etwas größere DB Killer bauen um den Sound etwas zu modifizieren.
Und jetzt noch etwas zur Leistung habe in meiner Road King Special einen K&N Filter im US Gehäuse verbaut und das Mapping über den Power Vision, zur Leistung:

original mit Maping : 91 PS und 156 Nm
K&N Filter SE Street Cannons original: 94 PS 161 Nm
K&N Filter SE Street Cannons offen: 97 PS 163 Nm
K&N Filter S&S MK45 original: 99 PS 168 Nm

Bin von der Leistung die die S&S bringen ohne Änderungen am Mapping vorgenommen zu haben echt überrascht, werde wenn die neuen DB Killer drin sind nochmal alles abstimmen und sehen was noch geht.

Hast du jetzt ne Sport Glide wie in deiner Signatur oder Road King Special?
Deine Leistungsdaten sind aber nicht vom Hinterrad, wie der Dynojet Prüfstand normalerweise misst, oder?
Meine RKC hat egal ob Serienauspuff oder SC mit oder ohne DB Killer zwischen 72 und 73 PS am Hinterrad.
Kanpp 20 mehr PS nur durch einen K&N LuFi und Maping sagt sogar der Tuner von HD Rehin Neckar als unmöglich. Um die 10 PS wären realistisch. rotes Gesicht

Wo hast du das Mapping machen lassen?

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

sk1878 · 61 Posts seit 01.05.2018

fährt: Road King Special 2019

sk1878

Mitglied

61 Posts seit 01.05.2018
fährt: Road King Special 2019

24.03.2020 11:29

Sport Glide habe ich nach einem Getriebeschaden gegen eine RKS 2019 getauscht die angegebene Leistung ist die Motor Leistung nach DIN also kann man ca. 20% abziehen damit kommt man dann ca auf die Werte die du angibst aber um einen Vergleich zur Serieenleistung zu bekommen halte ich die Angabe der Leistung an der Kupplung für aussagekräftiger. Wird eigentlich auch immer so angegeben.

Bikendrifter · 412 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

412 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

24.03.2020 11:31

zum zitierten Beitrag Zitat von sk1878
Sport Glide habe ich nach einem Getriebeschaden gegen eine RKS 2019 getauscht die angegebene Leistung ist die Motor Leistung nach DIN also kann man ca. 20% abziehen damit kommt man dann ca auf die Werte die du angibst aber um einen Vergleich zur Serieenleistung zu bekommen halte ich die Angabe der Leistung an der Kupplung für aussagekräftiger. Wird eigentlich auch immer so angegeben.

also hast du auf die Hinterrad Leistung nochmals 20 % addiert? Augen rollen

So kommt meine auch auf 86 PS

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017