apropos faak:
weiß jemand zufällig, welche dynajet prüfstände dort stehen werden?
ich überlege, mir einen termin auszumachen......
 

Also das Ergebnis kann sich echt sehen lassen.

1. Diagramm
An den roten Kurven sieht man recht deutlich wie die EFI versucht das Gemisch in den Griff zu bekommen, was ihr aber mehr schlecht als recht gelingt. Eine sehr grobe Regelung. Das sieht man an den ständigen Auf- und Abbewegungen. Das ist auch der Grund für eine schlechtere Gasannahme. Nach der Einstellung (blaue Kurve) ist im ganzen Bereich ein AFR-Wert von um die 13 sichtbar, d.h. max. Drehmoment für einen Viertakt-Ottomotor. Sieht man ja an der Drehmomentkurve im 2. Diagramm. Die EFI läuft im open LOP, aufgrund korrekt eingestellter VE-Werte aber nahezu immer auf dem Zielwert.
Ich nehme an, die untere rote Kurve ist vor und die obere nach dem Umbau auf offenen Auspuff und Lufi (letztere aber wohl noch ohne Einstellung der korrekten VE-Werte) ? Die obere Kurve (nach Umbau) ist extrem mager, wenn man bedenkt, dass eine AFR von 14.6 die optimale Verbrennung wäre, aber aufgrund des geänderten Luftdurchsatzes nicht verwunderlich. Die EFI schafft es (übrigens auch mit angepassten VE-Werten) kaum, einen AFR-Wert von 14.6 einzuregeln. Sie läuft immer extrem mager und hinkt mit der Einspritzung ständig hinterher. Insgesamt ein Indiz und eine schöne Dokumentation dafür, dass ein offener Lufi und Pufi die EFI ohne Gegensteuern überfordert. Die Original AFR-Tabellen sind ja wie bekannt bis auf ganz hohe Lasten und Drehzahlen alle serienmäßig auf 14.6 eingestellt.

2. Diagramm: Nach Einstellung der korrekten VE-Werte und eines AFR von 13 ein erwartbares Ergebnis und eine schöne Verbesserung. Schätze das sich mit dieser AFR-Map ein Mehrverbrauch so um die 0.5 l einstellen wird.

Gruß Michel

Hallo Döppi,

da ich ganz in der Nähe wohne, würde mich mal interessieren was du dafür bezahlt hast.
Ich hab bereits Power Vision drauf, würde aber gerne mal den aktuelle Stand überprüfen lassen.


Viele Grüße,
Uwe

398 Euro kostet die Prüfstandsabstimmung bei Macron.  Dazu noch 200 Euro für die Lizens falls man sich keinen eigenen Powervision für 539 Euro kaufen will.  
Ob die einfach nur deine Werte auslesen weiss ich nicht. Dafür brauchst ja auch einen Prüfstandslauf  mit anbohren der Krümmer für die Lamdasonden. 
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war mit meiner auch bei Micron. Läuft jetzt super. Habe PV in der Bucht mit einem 15% Gutschein kaufen können.
Habe Wunderkind Lufi und KessTech ESM2 montiert.

 

Hallo Leute,
ich bin jetzt ganz neu dabei und habe aber ein Problem und hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Folgendes:
Kauf einer Neuen Sportster 48 2016 im Juli.
Da ich noch über den Führerschein wahr und Diesen erst seit letzten Mittwoch habe konnte es auch erst losgehen.

Dennoch habe ich in dieser Zeit schon einiges umgebaut was in meinen ganzen Budget wahr und natürlich drauf gegangen ist.

-Blinker und dieverse Optische Teile

Einbauen lassen:
-Screamin Eagle Heavy Breather (so wie Ichs herausgefunden habe ohne so ein "Luftblech")
-Jekill and Hide Klappenauspuff 

Ist auch alles eingetragen worden.

So nun das Bike Letzten Donnerstag Endlich die "Jungfernfahrt" gemacht und Bis heute 400km drauf habe.
ABER nach 70km leuchtet schon die Tankleuchte (4-5 Liter konnte ich drauf tanken!)

Jetzt wurde mir gesagt das ich wohl ein anderes Mapping brauche und Prüfstand.... was natürlich überhaupt nicht mehr im Budget drin ist, da ich dachte es wurde eingebaut dann passt auch alles...

Wie sieht es denn mit den PowerVision aus? 
Wird mir das in meinen Fall weiterhelfen? 
Weil die Ausgabe ist ja dann quasi auf langer Sicht erhalten. Weil sowas wird in der Aktuellen Lage besser sein zu Finanzieren, habe alles gesparte nun weg durch den Umbau... 
Und dieses Jahr wollte ich dennoch das Fahren genießen wenn auch erst so spät.

Ich Hoffe ihr könnt mir da weiter Helfen weil das der kleine Tank Ca 140km reicht wahr mir bewusst aber 70km ist schon sehr ... wenn ich mal in eine Ortschaft fahre die 30-40 km weg ist und dann nur 3€ tanke oder der gleichen...


Ich danke schon mal viel mals.

 

Um das "Mapping" richtig einzustellen ohne Prüfstand etc

Ok alles klar, danke