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Alle Softail: Batterie tiefentladen nach 5 Tagen

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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13.05.2018 17:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
einzelne elektrische Kontakte mit einem leitfähigen
"Anti-Korrosions-Lack" zu überziehen.

Jo,
vielen Dank für die Info - weiß man den Markennamen von diesem Lack?

__________________
Grüßung Bernde

Ev · 40 Posts seit 29.10.2017

fährt: Breakout

Mitglied

40 Posts seit 29.10.2017
fährt: Breakout

13.05.2018 17:11

zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
Seit meine zum 1 KD beim Händler war, hing sie nicht mehr am Ladegerät, bisher keine Probleme. Es scheint also etwas genützt zu haben.

Gut zu hören. Ich hoffe, bei mir ist es genau so... Grüße!

Schimmy · 10737 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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10737 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

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13.05.2018 17:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

Jo,
vielen Dank für die Info - weiß man den Markennamen von diesem Lack?

Leider NEIN... nix darüber in Erfahrung zu bringen.... ist ja auch peinlich genug.... unglücklich

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Ev · 40 Posts seit 29.10.2017

fährt: Breakout

Mitglied

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fährt: Breakout

13.05.2018 18:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

Jo,
vielen Dank für die Info - weiß man den Markennamen von diesem Lack?

Leider NEIN... nix darüber in Erfahrung zu bringen.... ist ja auch peinlich genug....

Meistens ist es ja schlecht, wenn der Lack ab ist. Hier ist es genau umgekehrt! Freude

Kee71 · 48 Posts seit 03.10.2017

aus Leisnig
fährt: LRS 2020, FLFBS

Kee71

Mitglied

48 Posts seit 03.10.2017 aus Leisnig

fährt: LRS 2020, FLFBS

13.05.2018 20:33

Danke für die Info! Dann werde ich die Hauptsicherung gleich mal unter die Lupe nehmen.

Gruß
Enrico

Schimmy · 10737 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

13.05.2018 22:24

Alles gut und schön, aber:

Warum betrifft dieses Problem nur die Softail-Modellreihe? Wurde bei den Tourern dieser Lack nicht verwendet und - wenn ja - Warum nicht?

Oder taucht das Problem bei den Tourern (noch) nicht auf, weil Akkus mit höherer Kapazität verbaut sind?

Oder werden die Tourer einfach nur öfter bewegt, um zu checken , ob und wie sehr das eigene Moped vom ominösen Öltransfer betroffen ist?

Greetz. Jo

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 14.05.2018 00:20.

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Rene' · seit

Rene'

Ehemaliges Mitglied

14.05.2018 15:52

Siehe da, mich hat's nun auch erwischt.

Habe meine '18er Slim seid nun knapp zwei Monaten.Die Batterie machte auch nach einer Woche stehen nicht schlapp.Von Anfang an (gesamt bis jetzt rund 2000 km) keine Probleme mit der Batterie.

Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Die Maschine war vor einer Woche bei der 1600er Inspektion. Vielleicht besteht da ein Zusammenhang.

Gruß,
René

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Rene' am 14.05.2018 16:23.

Ev · 40 Posts seit 29.10.2017

fährt: Breakout

Mitglied

40 Posts seit 29.10.2017
fährt: Breakout

14.05.2018 17:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Siehe da, mich hat's nun auch erwischt.

Habe meine '18er Slim seid nun knapp zwei Monaten.Die Batterie machte auch nach einer Woche stehen nicht schlapp.Von Anfang an (gesamt bis jetzt rund 2000 km) keine Probleme mit der Batterie.

Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Die Maschine war vor einer Woche bei der 1600er Inspektion. Vielleicht besteht da ein Zusammenhang.

Gruß,
René

Hi Rene, exakt der Gleiche Verlauf wie bei mir!
Grüsse, Ev

Schimmy · 10737 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

14.05.2018 18:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Moinsen,

...womit zumindest der starke Verdacht aufkommt, dass das Problem nicht alleine nur darin besteht, dass der Akku
zu schnell ENTLADEN wird, sondern auch darin, dass er während der Fahrt nicht wieder vollständig AUFGELADEN wird.
Einen Zusammenhang mit der erst vor Kurzem durchgeführten Inspektion sehe ICH nicht..... Augen rollen

Alleine die Hauptsicherung zu "entlacken"(wie es "Kee71" vorhat), wird das Problem nicht zur Gänze lösen.

Ich drücke Dir die Daumen, aber ich fürchte, der Akku ist ein Fall für die Tonne... zumindest hat er mit großer Wahrscheinlichkeit
"einen wech". unglücklich

GReetz Jo

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

Ev · 40 Posts seit 29.10.2017

fährt: Breakout

Mitglied

40 Posts seit 29.10.2017
fährt: Breakout

14.05.2018 18:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Samstag die letzte Tour (ca. 200km) gemacht und ich wollte gerade eben noch eine Runde drehen aber die Batterie ist leer. Gemessen nur noch 7.3V. Hängt jetzt am Ladegerät. Mal sehen wie die Welt morgen aussieht.

Moinsen,

...womit zumindest der starke Verdacht aufkommt, dass das Problem nicht alleine nur darin besteht, dass der Akku
zu schnell ENTLADEN wird, sondern auch darin, dass er während der Fahrt nicht wieder vollständig AUFGELADEN wird.
Einen Zusammenhang mit der erst vor Kurzem durchgeführten Inspektion sehe ICH nicht.....

Alleine die Hauptsicherung zu "entlacken"(wie es "Kee71" vorhat), wird das Problem nicht zur Gänze lösen.

Ich drücke Dir die Daumen, aber ich fürchte, der Akku ist ein Fall für die Tonne... zumindest hat er mit großer Wahrscheinlichkeit
"einen wech".

GReetz Jo

Das wird sich zeigen. Diese Maßnahme wird aktuell jedenfalls von den HD Wekstätten durchgeführt. Mal sehen, was die betroffenen Motorrad-Besitzer demnächst berichten, nachdem sie ein paar Wochen Erfahrungen gesammelt haben. Zur Batterie: Meine HD Werkstatt lehnt einen Austausch der zwei Mal entladenen Batterie ab, da diese laut Werkstatt-Testgerät in Ordnung ist. Eine Beschwerde bei HD Deutschland hat auch nichts gebracht, diese geben dem Händler recht. Grüße!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ev am 14.05.2018 19:59.

bezet · 310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

bezet

Langes Mitglied

310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

14.05.2018 19:23

Exakt der gleiche Verlauf wie damals bei mir. Am Sonntag ca. 200 km gefahren und Freitag war Ebbe.

__________________
Ciao

Bernd

Schimmy · 10737 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

14.05.2018 22:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
.......
Zur Batterie: Meine HD Werkstatt lehnt einen Austausch der zwei Mal entladenen Batterie ab, da diese laut Werkstatt-Testgerät in Ordnung ist. Eine Beschwerde bei HD Deutschland hat auch nichts gebracht, diese geben dem Händler recht.
Grüße!

Mal so zur Info ein kleiner Ausschnitt aus dem
"Handbuch für Bleibatterien":

5.5 Mangelladung
Unter Mangelladung versteht man, dass die Batterien nie richtig vollgeladen werden, bzw. sind. Dies geschieht zum Einen im Zyklenbetrieb, wenn entweder die Ladezeit nicht hinreichend, oder zum Anderen die Ladespannung zu niedrig ist, oder ggf. beides zutrifft. In diesem Fall sulfatiert die Batterie langsam, das heißt Bereiche der aktiven Massen wandeln sich bei Ladung nicht mehr in Blei oder Bleidioxid um. Bei diesem Anwendungsfehler wird die Kapazität in der Regel von Zyklus zu Zyklus immer geringer. Lädt man eine solche Batterie wieder hinreichend, so nimmt die Kapazität in aller Regel von Zyklus zu Zyklus wieder zu. Allerdings bleibt immer eine gewisse Schädigung zurück.
........

Greetz. Jo

__________________
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Stammtisch in Münster/NRW

Ev · 40 Posts seit 29.10.2017

fährt: Breakout

Mitglied

40 Posts seit 29.10.2017
fährt: Breakout

15.05.2018 06:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Ev
.......
Zur Batterie: Meine HD Werkstatt lehnt einen Austausch der zwei Mal entladenen Batterie ab, da diese laut Werkstatt-Testgerät in Ordnung ist. Eine Beschwerde bei HD Deutschland hat auch nichts gebracht, diese geben dem Händler recht.
Grüße!

Mal so zur Info ein kleiner Ausschnitt aus dem
"Handbuch für Bleibatterien":

5.5 Mangelladung
Unter Mangelladung versteht man, dass die Batterien nie richtig vollgeladen werden, bzw. sind. Dies geschieht zum Einen im Zyklenbetrieb, wenn entweder die Ladezeit nicht hinreichend, oder zum Anderen die Ladespannung zu niedrig ist, oder ggf. beides zutrifft. In diesem Fall sulfatiert die Batterie langsam, das heißt Bereiche der aktiven Massen wandeln sich bei Ladung nicht mehr in Blei oder Bleidioxid um. Bei diesem Anwendungsfehler wird die Kapazität in der Regel von Zyklus zu Zyklus immer geringer. Lädt man eine solche Batterie wieder hinreichend, so nimmt die Kapazität in aller Regel von Zyklus zu Zyklus wieder zu. Allerdings bleibt immer eine gewisse Schädigung zurück.
........

Greetz. Jo

Ja, ich bewerte das auch so: Die Batterie ist nicht mehr so gut wie vor den Entladungen, keine Frage. HD wehrt sich jedoch mit Händen und Füßen vor einem Austausch. Ich müsste schon vor Gericht ziehen. Soweit bin ich noch nicht. Aber das Ganze ärgert mich schon kolossal. Das Wichtigste ist jetzt erst mal, dass ich mit dem Motorrad wieder fahren kann und nicht alle zwei Tage die nagelneue Kiste mit leerer Batterie irgendwo stehen bleiben muss. Grüße, Ev

bezet · 310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

bezet

Langes Mitglied

310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

15.05.2018 06:31

zum zitierten Beitrag
Mal so zur Info ein kleiner Ausschnitt aus dem
"Handbuch für Bleibatterien":
----

Greetz. Jo

Bleibatterie???

__________________
Ciao

Bernd

Rene' · seit

Rene'

Ehemaliges Mitglied

15.05.2018 06:52

Hallo!

Nach einer Nacht laden ist die Batterie,wie zu erwarten, nun wieder voll. Nun möchte ich mal den Ruhestrom messen der fließt.

Gibt es eine Möglichkeit die Alarmanlage dauerhaft zu deaktivieren? Selbst im Transport-Modus scheppert die los wenn ich die Hauptsicherung ziehe oder den Minus-Pol der Batterie abklemme. verwirrt

Gruß,
René

PS: Die Klemme am Minus-Pol war zwar befestigt, die Schraube ließ sich aber sehr,sehr leicht lösen. Außerdem ist der Pol vollgeschmiert mit blauem Polfett.