Danke, grad gefunden!
 
Module Configuration (der Baum mit „+“ ganz links) > Basic Settings > Comp Release Control —> den Wert von 1 auf 0 setzen (inaktiv) - speichern, fertg.

Yes ???????? ...das Problem war quasi, dass P1655 bei Harley „ACR...“ heisst (automatic compression release) und im TM „comp release control“... 

Hallo zusammen,
ich bekomme die Tage das Thundermax-Modul eingebaut und möchte nachfragen, ob es bereits Erfahrungen mit eine Map für meine Roadking Classic BJ 2008 (elektr. Gasgriff) 1584 ccm, deutsches Modell mit J&H  Touring Slip-ons mit mode und service switch sowie S&S Luftfilerkit Teardrop TBW Touring Modell. Der Rest ist Serie, bis auf den Zusatzölkühler von HD, den das 2008er Modell ja noch nicht hatte.
Ich habe alle 56 Seiten dieses Threads gelesen, sehr informativ. Nachdem ich den Luftfilterkit eingebaut habe, rennt meine RK schon deutlich schneller, patscht aber bei Gasrücknahme schon gewaltig hinten raus. Eine Optimierung hin zu besserer “Kühlung“ und weniger Patschen wäre schon gut. Mir geht es nicht um das letzte Quentchen Mehrleistung, sondern um Standfestigkeit. Etwas mehr Drehmoment  insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich würde ich jedoch gerne mitnehmen
Würde mich über Vorschläge freuen.
Gruß Thomas

Hilft dir vielleicht weiter:

http://www.thunder-max.com/TechDocs/VinError.pdf

Also dazu gibt es hier schon alles an INFO

Gebe Dir gerne mal einen Erfahrungsbericht Thundermax vs Fuelpak 3

Beim Thunder Max musst Du Steuergerät und Lamdasonden tauschen, dann mit Autotune läuft Deine Harley super auch bei weiteren Änderungen da der TM diese anpasst.

Beim FP 3 einfach an den Diagnosestecker neues Map drauf Autotune und super auch bei weiteren Änderungen.


Habe beides im Einsatz den TM bereits seit 2008 und bin immer noch sehr zufrieden damit, habe seit 2017 auf einer anderen den FP3 dran und das Ergebnis ist genauso super nur 
a) einfacher da kein Einbau erforderlich
b) günstiger wie TM

so nun kannst Du Dir deine Meinung bilden

Ich hab den Thundermax auch schon fast 10  Jahre an meiner Fat Boy (2008er) im Einsatz.
Das Moped fahrt mit dem Thundermax einfach genial.
Einbau ist relativ problemlos. Bezgl. der Innitialconfiguration und dann Autotune gibt es von Thundermax auch Videos wie das zu machen ist.

Nach ein paar Autotune Fahrten kannst dir deine eigene Map erstellen und abspeichern. Auch eine Änderung des Motorsetups (Auspuff, Luft, etc) werden mit dem Thundermax wieder kurzfristig angepasst.

Kann ich nur empfehlen. 

 

Ähm da Du mit dem TM das ECM ersätzt sind da nur die benötigten Kabel sprich Steckverbindung, da bleibt nichts über.