Hallo , brauche eure Hilfe.

Da ich meinen Auspuff Penzl V2 von meiner Fat Boy S ,Bj.2016 verkaufen möchte ,

Frage :Passt der auf eine Fat Boy Bj.2007 , 96ci.

Danke für eine Antwort. Franjes

Klasse gemacht bios.

Schönes Wetter dazu. Das kommt natürlich der Realität viel näher als diese popeligen Handyaufnahmen. 

Empfehlung: mit Kopfhörer anschauen und hören .

Bestimmt für viele eine Entscheidungshilfe. 
Daumen hoch. 

Danke Skogr!


Auch dir danke für das Lob!

Ich hab selber allerdings auch nicht wirklich Erfahrung mit Video/Videoschnitt - das hier gezeigte Video ist mein zweites, das ich selbst bearbeitet habe.
Ich verwende dazu das Open Source Programm "Lightworks" in der Free-Version (aktuell v14.5 Beta)...


Zur Info: das ist KEINE Penzl V2, sondern eine (manuelle) Penzl Neo Classic mit Slash Cut Endkappen auf einem Euro 3 Bike!!!
Gottseidank...

Hallo zusammen,

hat jemand eine Penzl Neo Classic mit Serienkrümmer an einer Fat Bob montiert? Kann dazu keine Bilder finden. Wäre super wenn jemand ein paar Bilder hochladen könnte.

Gruß

Nein ich möchte wissen wie die längeren Dämpfer auf der Fat Bob aussehen. Die Bilder von der Wide Glide hab ich auch schon auf der Penzl Homepage bzw. bei Google gefunden.

Moin zusammen, nachdem ich nun lange hier geschmökert habe plagt mich das Gewissen und es wird Zeit auch mal einen Beitrag zu liefern.
Vielleicht hilft es ja einem Auspuff Suchenden. Hätte ein 2 Zeiler werden sollen, eigentlich………Erster Zubehör Auspuff an meinen 2010 Fat Bob war eine Kesstech und offener Lufi von Arlen Ness nach mapping lief das Teil super sauber. Verarbeitung und Klang war prima, dumpf, solide Technik. Empfehlenswerte Auspuffanlege. Das Knöpfchen Drücken hat immer super funktioniert.

Bis zum crash.Nach OP und Reha meine Medizin ne Night  Rod, mit mechanischer Penzel und Screamin Eagle Software wegen mager. Klang war für mich ohne originale Auspufftöpfe schon nicht überzeugend, weg mit dem Kat aus USA im Krümmer. (Original Kat mit Baustahl raus gedengelt und 2 Hochleistung Kat von Penzel rein.) Super Klang, mega Dampf und Vmax > 230 km/h. Penzel super Service, kompetenter Kontakt, top Qualität.  Mit Luftfahrwerk, dicken Reifen und schönem Fender ein Hammerteil.

Nach über 40 Jahre Moped und 40 Jahre als Kfz Mensch vom Vergaser zum CAN, FlexRay, Hybrid Hightech, blabla und andern super Sahne Bussysteme bekam ich Appetit auf was kerniges Herzhaftes ohne Ausgleichswelle, ohne Kat, ohne Einspritzung ohne Bussystem.  Ne Shovelhead war mir zu schraubig, also Evolution Engine in einer Heritage. Auch wenn mancher die Nase rümpft ich wollte einen Reimport aus USA, mit Vorhängeschloss und leuchtenden Blinkern und das Töff in schwarz. ICH Opa will das so! Zurück zum Auspuff, Klang original war ganz ok, aber so wollte ich es nicht. Der Handtuchhalter unterm Vergaser muss weg, viel zu warm vorm Vergaser und gefällt nich. Also Interferenzrohr von eine Twincam ran und Arlen Ness Big Sucker. Auf Grund meiner positiven Penzel Erfahrung hab ich bei Penzl-Bikes GmbH in Straubing angerufen. Kompetent und freundlich wurde mir der richtige Auspuff empfohlen. Auspuff-System   PM mechanisch, System Neo-Classic Endtöpfe in chrom, Anschlusskappe verchromt, Endkappe, Slash Cut –AD, verchromt, Schalter Stellhebel Alu natur, Konfigurationscode SET-H1O1-40A-N1N-C-C-AD-C-HE-B. Leider liefert Penzel nur noch an Händler wegen Gewährleistung? Na gut. Ein faires Angebot wurde mir in der Bike Schmide Süd von Bodo gemacht. Eigentlich mag ich es gar nicht wenn fremde Finger an mein Bike fassen. Aber Ok. Is wie beim Doc da muss Mann durch . Lieferzeit ca. 3 Wochen pünktliche Lieferung und super saubere Montage. Der Schreck bei Abholung! Der freundliche Monteur, - wo mein Bike angefasst hat - startete den Motor. Mann bin ich in der Halle erschrocken. Ein wildes Harley Tier! Hammer! Wenn ich in die Tüten seh kann ich bei Ventileüberschneidung die Sonne durch den Vergaser sehn. So und nur so muss das sein. Der Klang ist dumpf und in der Garage bebt der Beton. Vergaser hab ich mit viel Liebe (Viele neue Kerzen, andere Düsen und probieren, pro-biere...) so wie vor 30 Jahren eingestellt, mit dem Performance-Kit und 48/185 Düsen drin.

Thema der Penzel Auspuff läuft blau an. 3 Monate oder 600 Km später wurde der hintere Topf blau. Bodo hat sofort bei Penzel angerufen. Antwort „Komisch, versuch es weg zu polieren“? Edelstahl wo blau anläuft polieren? Das klingt nach Märchen mit Reprunzel und so…. Aber doch, es sind wohl Ablagerungen gewesen. Politur auf den Kalten Topf und mit viel Liebe los legen. Nach dem 2. Mal wie neu. Wie neu ist der Penzeltopf nach genau einem Jahr und vielen Km immer noch. Es ist eine top Anlage ohne wenn und aber. Und die Hotline ist klasse.Ach ja zu laut? Ich fahr immer offen. Außer ab 20 Uhr wenn ich in die Garage fahr, ansonsten hab ich die Lautstärke im Gashahn.

Harley muss nach Harley klingen das hat aber nichts mit Rücksichtlosigkeit zu tun. Es hat sich noch keiner Beschwert, ganz im Gegenteil. Und wenn die Rennleitung ihren Obolus fordert, ist das Ok. Ich weiß was ich fahr. Ich möchte deren Job nicht machen und ganz ehrlich den meisten von dieser Fraktion gefällt der Klang einer edlen Schönen, am richtigen Ort zur richtigen Zeit. I wish you sunny warm days and long rides. PS: Wie sagte der Bub: „sorry for the length“ .

Ok, ging komplett an mir vorbei. Getreu dem Moto: a bikers work is never done - Hast Du mir eine Adresse oder Daten. Vielen Dank. 

Guten Tag,

auch wenn bei den meisten jezt Winterpause angesagt ist und das Forum hier demenstprechend recht tot, schreibe ich dennnoch mal nen Beitrag zum Thema Klappenauspuff.

Ich bin momentan selbst auf der Suche nach der Antwort, welcher Auspuff für mich und meine 1200er Roadster (2017 EURO4) am passensten wäre.
Die Penzl V2 und die Kesstech ESE sind da bei mir in der engsten wahl, vorallem aber die Penzl in lezter Zeit, da sie mir optisch am meisten zusagt und auch durch die Technik mit Kugelventil.
Da ich jemand bin, der mit hoher Wahrscheinlichkeit auch sehr viel Wert auf einen "medium mode" legt, würde dies auch wieder für die Penzl sprechen, da dieser so wie ich gelesen habe einstellbar ist, und vorallem nicht rasselt, wie es teilweise bei Kesstech bemängelt wurde?

Zudem soll sie auch etwas dumpfer bzw bassiger klingen wie die KT?

Mit Probehören sieht es in meiner Region leider ziemlich duster aus, weder koblenz noch Frankfurt hatten eine Sportster mit Kesstech, geschweige denn Penzl da... und auf YouTube hersscht leider auch absolut gähnende leere bis auf ein paar idle demos von der penzl, verstehe nicht wieso da nicht mal wenigstens seitens der Hersteller ein wenig "DEMO Material" kommt, die wollen schließlich anlagen für weit über 2000€ verkaufen, was btringt es aber, wenn man es nicht mal hören kann und man dann die katze im sack käuft.. ein YT video kostet schließlich nicht mal etwas. Gut von KT gibt es immer hin ne aufnahme auf soundcloud, aber auch nicht sehr aussagekräftig.


Allerdings konnte ich eine Kesstech ESM2 auf einer Euro3 sportser bei einem bekannten Fahren, die mir allerdings auf dauer einen tick zu laut wäre (mit big slash endkappen).

Mal ein Paar Fragen an die Penzl Fahrer:
- Wirken sich die Endkappen auf den Klang merkbar aus? Mir würden die C endkappen bzw die schräg abgesägten großen am meisten zusagen oder die tapered.
- Klingt die V2 vergleichbar mit der Manuell verstellbaren oder gibt es größere Unterschiede?


Und Bezüglich der Kesstech, falls jemand Erfahrungen hat:
wie sieht es mit dem Rasseln aus? wenn ich mir die Klappenmechanik (bei der ESM2) anschaue merkt man da deutlich spiel im Kardanantrieb so das die Klappe nur rasseln kann. Ob das bei der ESE auch so ist? Falls nicht wäre dann da noch die Frage nach der Langzeitqualität, leiern sich die Kardangelenke mit der Zeit aus, sodass nach einiger Zeit im Medium mode ein klappern ensteht, welches im neuzustand der Anlage noch nicht vorhanden ist?


Von der Penzl scheinen einige ja wirklich begeistert zu sein. Ich war anfangs zugegeben etwas skeptisch als ich zum ersten mal davon gelesen habe, da früher ja kesstech das maß der dinge war bzw auch immer von den händlern massiv beworben wird.  Dann gäbe es ja auch noch J&H, aber was bei dem Preiszuschlag bei denen für die anlage sprechen soll, konnte ich bisher noch nicht nachvollziehen.


Für antworten wäre ich sehr dankbar!

MfG Jan


PS. Werde Samstag mal auf der Custom Bike show sein vielleicht lässt sich da bei den Herstellern ja noch das eine oder andere detail klären.