Das Klappern im Halb-Offenen-Modus ist laut Aussage meines normal,
habs auch und andere im Forum auch, lässt sich nichts machen,
mich nervts auch tierisch.

..bei mir klappert nix...  liegt vielleicht auch an der Lautstärke.

Allerdings kommt es bei mir immer öfters vor, dass der eine Stellmotor, oder die Mechanik, wohl hakt. Es geht dann manchmal nur eine Klappe zu..  hat eine ne Ahnung, oder einen Tipp, wie ich das Ölen.. fetten... einfach gangbar.. machen kann. Denke wegen der Hitze fällt wohl WD40 raus..... 

Matze, wann nutzt Du die „halbe“ Stellung?

Bei der ESM war das mit dem Taster toll...konnte man stufenweise einstellen...

 

Natürlich nie. Aber das Horizontalspiel besteht auch im offenen Modus.

Das ist bei kess „normal“. Wenn der Motor ein paar Minuten läuft arbeiten die Klappen wieder richtig. Ich stell das Bike deshalb nur mit offenen Klappen ab.

Das weiß doch jeder, das die Kess Leistung verliert. Wurde ja jahrelang sogar auf den EG-Karten davor gewarnt nicht in der Kurve die Anlage zu aktivieren.

Muss mein Anliegen nochmal vor holen, da dies immer noch aktuell ist, siehe vor. War mit dem Anliegen auch schon auf KessTech zugegangen, die verweisen dich nur auf den Verbauer, in dem Fall Harley Nord in HH. Die Servicetechniker schieben das permanente und ungetätigte Öffnen der Anlage auf den heissen Sommer letzten Jahres, wäre somit normal. Totaler Quatsch, da die Anlage auch bei 10° Aussentemperatur und in kaltem Zustand einfach von alleine aufgeht. Drückst du über den Knopf wieder zu, geht sie wenige Sekunden später wieder allein auf.
Kennt sich das jemand aus?

Hallo,

frage in die Runde, vielleicht hat auch jemand das gleiche Problem. Kess Tech ESE Euro4 103er Motor, letzte Baureihe vor den M8. Bei mir löst ständig die Sicherung (2A) der Kess Tech aus. Meistens direkt beim Zündung einschalten. Bin mit Kess und HD in Kontakt, da ich ja noch Garantie habe. Das ganze zieht sich jetzt allerdings schon über ein Jahr. Die komplette Anlage wurde im September zu Kess Tech geschickt, damit sie alles Prüfen können. Jetzt nach der Überwinterung, gleiches Problem wie vorher. Langsam ist es wirklich nervig, ständig die Sicherung zu tauschen. Mittlerweile starte ich das Moped zuerst und stecke dann die neue Sicherung rein, dann hält sie wenigstens. Ist aber auf Dauer keine Lösung. Die Elektronik von Kess Tech wurde mittlerweile auch schon zweimal getauscht und das neuste Update ist auch drauf. Hilft alles nix. Was auch komisch ist, wenn ich konstant fahre und den Gashebel langsam 1 bis 2 mm bewege gehen die Klappen meistens zu! Sollte das schon der erkannte Prüfmodus sein, ich dachte dafür müsste man richtig Gas geben?!? Leider muss ich die ESE nehmen, da meine Euro 4 hat. 
Kennt jemand oder hat jemand das gleiche Problem mit den Sicherungen, bzw. mit der Regelung?

Gruß
Marc