zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Moin,

so Kabel kam an. Wenn jetzt kein Fehler beim durchklingeln passiert ist und wir annehmen, dass der/die Stecker so aufgebaut sind:

Dsub9:
5 4 3 2 1
9 8 7 6

DeutschStecker DT06-S
4 1
5 2
6 3


dann wäre die Belegung für den 6 poligen Stecker folgendermaßen (Pin 2 +3 sind tot)

DSub9 DT06-S
9 1
3 4
1 5
4 6
- 2
- 3

Viel Spass beim basteln

Greetz

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Hai,

vielen Dank für die Antworten. Genau, ich wollte die Original Map für den "worst case" haben, oder einen (nicht geplanten) Rückbau.

Ich habe mir eben meinen Stage I eintragen lassen, muss mit dem Papierkrams nur noch zur Zulassung. Das Mapping ist wohl ein Standardmap für Stage I und offenen Auspuff.
Da habe ich den Penzl mit manueller Klappensteuerung. Ich hatte gehofft den bekomme ich auch eingetragen. Haben sie nicht gemacht. War extra beim , hat dann aber letztendlich auch nix gebracht. Das geht nur mit Kess Tech, aber nicht mit Penzl in Verbindung mit StageI. Alles kompliziert.

Ich werde mich mal mit den Autotune Fahrten beschäftigen, bislang habe ich dahingehend nichts gemacht. Die Seiten hier gelesen - aber nicht alles verstanden. Das Prinzip ist aber klar. Wenn ich es auslese, viell. kann einer mit geschultem Auge mal drüber schauen, was da noch anzupassen ist/wäre. Der Aha Effekt blieb aber eigentlich aus. Der Grund war Garantie und dass die Kiste nicht zu heiss läuft. Zumindest patscht der Auspuff im Schiebebetrieb nicht mehr so penetrant.

Wie handhabt ihr das? TÜV Kit verbaut, oder nicht. Nehme mal an , das hat keiner drin.
Ich musste es kaufen, habe es aber in einer Tüte mitbekommen. Zusätzlich die EIntragung durch Tüv Prüfer. Damit verdoppelt sich der Preis für den Stage I.



Gruß
MrJimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von fnu
Daraus würde sich m.E. dann eher folgende sinnvoll PIN Paarung/Nummerierung ergeben:

D-Sub9 - DT06-06S
================
1 - 2 (ground)
3 - 1 (high signal CAN)
4 - 3 (low signal CAN)
9 - 5 (power accessory)