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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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bestes-ht · 23069 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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30.07.2019 09:39

Unterm Tank hat’s auch noch Platz, da habe ich mein Netzteil vom Navi unter gebracht.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

fnu · 759 Posts seit 26.07.2011

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fährt: FLD 2013 (J&H, SE)

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30.07.2019 20:00

Hehe, jau, danke für den Tip, aber als Tetris Meister der ersten Stunden habe ich, nachdem alles entwirrt war, wirklich alles untergebracht und zwar so das man es wieder raus, wieder rein, wieder raus, wieder rein ... machen kann 😆

Fahrzeug ist fertig für die erste Installationsrunde morgen Abend ...

__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

fnu · 759 Posts seit 26.07.2011

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03.08.2019 11:09

Ok, kurzes Feedback nach 2 Test-Runden, der JuH Schalldämpfer funktioniert, guter Sound, muss mich aber noch dann das immer wechselnde Klangbild im Automatikmodus gewöhnen.

Von 0 - knapp an 50km/h Tenor, im Poser-Bereich von knapp 50km/h bis 80km/h normal "leise", ab 80km/h dann Bariton. Hört sich recht irre an beim Beschleunigen aus einer Ortschaft, erst normal leise, dann das sonore Röcheln des AC und dann schlagartig untermalt vom vollen Sound der Tüte.

Auf der SB ist es für mich eher leiser, da die Tüte sehr weit hinten den Ausgang hat, komplettes Kontrastprogramm zu den dual staggered oder Tommygun Auslässen ...

Danke für Eure Unterstützung hier!

Regards
fnu

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Rusher · 3 Posts seit 05.11.2018

fährt: Breakout 2018 115th Anniversary

Rusher

Neues Mitglied

3 Posts seit 05.11.2018
fährt: Breakout 2018 115th Anniversary

06.08.2019 21:13

Hallo Zusammen,
ich habe eine Breakout aus 2018 mit einem Jekill&Hyde mit Slash-Cut Endkappen, bei denen sich die Beschichtung löst. Kennt jemand das Problem oder weiß wie Jekill&Hyde sich das äußert?

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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07.08.2019 05:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Rusher
Hallo Zusammen,
ich habe eine Breakout aus 2018 mit einem Jekill&Hyde mit Slash-Cut Endkappen, bei denen sich die Beschichtung löst. Kennt jemand das Problem oder weiß wie Jekill&Hyde sich das äußert?

Wenn man noch innerhalb der 24 Monate Gewährleistung (bei Kauf in 2018 ja gegeben) ist, tauschen sie die Kappen sicher aus

Dass sich Beschichtungen lösen, kann leider (nicht nur bei J&H) vorkommen, war bei meiner Anlage beim ersten Satz Slashcuts auch so, wurden aber anstandslos nach Reklamation beim Händler, bei dem die J&H gekauft wurde, durch J&H ersetzt

triple · 939 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

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07.08.2019 06:40

Evtl. kann man die "alten" Kappen ja behalten und innen mattschwarz pulvern lassen....sieht erstens besser aus
und verdrecken tun die eh irgendwanndurchs Abgas.

triple

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xtrapee · 63 Posts seit 16.06.2015

fährt: Breakout

xtrapee

Mitglied

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fährt: Breakout

07.08.2019 06:50

Ich kenne das auch, Chrom blätterte bei mir ab, wurde getauscht. 2. Satz ist auch Mist, Chrom blättert wieder ab. Ein Kumpel hat das gleiche Problem, hier im Thread ist das auch schon thematisiert worden. Ich kümmer mich nun selbst um eine anständige Lösung.
Grüsse
Pat.

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Erfahrung ist die Summe aller Fehler.

bluewolf · 39 Posts seit 16.01.2016

fährt: HD Cross Bones

bluewolf

Mitglied

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17.08.2019 18:37

Hallo,
habe zwar nicht alle 648 Seiten hier gelesen, bin aber schon einige zurückgeblättert. Auch im Netz finde ich keine ausreichende Antwort.
Heute habe ich meine Cross Bones abgeholt, durch den Händler wurde eine JuH Klappenauspuffanlage montiert. Im Stand ist sie leise, dann, wenn man losfährt, einen sehr guten Sound. Bis 50 Km/h, danach ist Stille um bei 80 wieder Sound zu machen. In der Stellung kann man auch bis fast 50 ausrollen lassen, wenn der Verkehr es erfordert, komme ich an die 50, muss ich erst wieder bis 80 beschleunigen, damit die Klappen wieder aufgehen.

Was ich bisher (auch hier) herausgefunden habe:
Meine 2009er CB hat kein Canbus-System.
Ich habe wohl eine Black Box drin und einen Modeswitch dran.
Ich kann am Schalter am Lenker zwischen Automatik und leise wählen.
Die Klappen sind zwischen 50 und 80 immer beim Beschleunigen und Fahrt in diesem Bereich geschlossen. Da ist es egal, welchen Gang ich eingelegt habe.

Wissen möchte ich:
Legal ist nichts dagegen zu machen? Habe was gelesen, dass eigentlich nur in den Gängen 2 und 3 die Klappen geschlossen sind. Trifft das nur für die Modelle mit Canbus zu?
Mein Moped merkt doch auch, dass ich 50 fahre, dann könnte es doch bei 55 wieder aufmachen...... Der Messpunkt ist doch bei 50, weshalb geht die Electronic erst bei 80 Km/h aus dem leisen Modus raus?
Auf den meisten Landstraßen ist hier 70, also muss ich, wenn ich Sound haben möchte, auf 80 beschleunigen, um mit 70 weiterzufahren? Und das muss ich nach jeder Ampel, Abbiegung und Kreisverkehr immer wieder?

Das war ich von KessTech bei meiner Slim S (Euro 3), sowie der BMW 1200 GS (Euro 4) und bin es von meiner jetzigen 114er SGS (Euro 4) anders gewohnt. Aber aufgrund der Baujahre haben alle 3 ein Canbus System.

Vielen Dank für einen Tipp, auch wenn der wäre, das ist auf Seite XXX bereits beschrieben.

Gruß
bluewolf

triple · 939 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

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17.08.2019 18:46

Ne..legal geht da nix...das auf und zu bei 50 und 80 wird übers tachosignal gesteurrt wenn ich nicht irre,
welcher gang bei welcher geschwindigkeit und drehzahl kann deine CB der JuH nicht vermitteln.

triple

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bestes-ht · 23069 Posts seit 10.11.2009

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17.08.2019 20:07

Es handelt sich halt um die Jekill mit der ersten Steuerung und die musste zwischen 50-80km/h und im Stand zu sein.
Es gibt Möglichkeiten das zu ändern, aber diese sind nicht legal und die Anlage verliert dadurch seine Zulassung.
Diese Anlage ist auch nicht mit den nachfolgenden, wie von dir beschrieben, zu vergleichen. Eine Jekill der nachfolgenden Baujahre (E3/4) kann das genauso.

__________________
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bluewolf · 39 Posts seit 16.01.2016

fährt: HD Cross Bones

bluewolf

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18.08.2019 17:34

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Es handelt sich halt um die Jekill mit der ersten Steuerung und die musste zwischen 50-80km/h und im Stand zu sein.
Es gibt Möglichkeiten das zu ändern, aber diese sind nicht legal und die Anlage verliert dadurch seine Zulassung.
Diese Anlage ist auch nicht mit den nachfolgenden, wie von dir beschrieben, zu vergleichen. Eine Jekill der nachfolgenden Baujahre (E3/4) kann das genauso.

War eben noch mal eine kleine Runde unterwegs, auch die Pinöppel von den Reifen fahren. Mein Fahrweise hat sich geändert großes Grinsen

In der Stadt (50 km /h) bin ich weniger zu schnell. Ich muss nicht auf den Tacho sehen, 50 Km/h höre ich jetzt......

Die erste Steuerung "musste" zwischen 50 und 80 zu sein, da stellt sich mir die Frage, weshalb? Weil alle die dann ein Canbus System haben, machen ja nur in einem oder 2 Gängen bei 50 zu und dann umgehend wieder auf.

Entweder die Vorschriften haben sich geändert (was ich mir nicht vorstellen kann), denn nachdem ich die 80 überschritten habe, kann ich laut mit 60 oder 70 weiterfahren.
Oder
Ein Mitarbeiter der, die Programmierung gemacht hat, hat etwas gepennt. Alles was programmiert wurde, kann man korrigieren. Sicherlich hätte es ein Update gegeben.
Oder
Vom Tachosignal, das ja wohl abgegriffen wird, gibt es nur Signale bei 50 (Km/h und Meilen). Dann würde eine 60 Km/h nicht erkannt.

Ich bin in dem Alter, da interessiert mich nicht mehr alles, aber manche Dinge schon. Ich will es ja nur verstehen Augenzwinkern

Gruß
bluewolf

**Maitre** · 609 Posts seit 09.02.2019

aus Reken
fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5

**Maitre**

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18.08.2019 17:43

Kann es sein, dass bei den CAN Bus Modellen halt auch ein Signal für den Gang (Ergo Drehzahl) anliegt? Also, ein Mix aus Geschwindigkeit / Drehzahl (Gang) zur Bewertung (Zulässigkeit) der Position der Klappe einfließt?

__________________
Viele Grüße, Matthias

Weich-Ei · 3362 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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18.08.2019 18:01

zum zitierten Beitrag Die erste Steuerung "musste" zwischen 50 und 80 zu sein, da stellt sich mir die Frage, weshalb? Weil alle die dann ein Canbus System haben, machen ja nur in einem oder 2 Gängen bei 50 zu und dann umgehend wieder auf.

Entweder die Vorschriften haben sich geändert (was ich mir nicht vorstellen kann), denn nachdem ich die 80 überschritten habe, kann ich laut mit 60 oder 70 weiterfahren.
Oder
Ein Mitarbeiter der, die Programmierung gemacht hat, hat etwas gepennt.....

Das ist schon alles so korrekt für Deine J&H mit der Blackbox und der "one-way" Steureung über das Tachosignal.
Es wird ohne CAN Bus nur der "innerstädtische" Bereich mit seinen meistens 50-80kmh geregelt, und das in/für jedem Gang da die "Ganginfo" ohne CAN fehlt.
Da in der damaligen Prüfordnung nur die Einfahrt von "unten nach oben" in diesen zu überwachenden Bereich geprüft werden musste erfolgt die Regelung auch nur in dieser Richtung. Und nicht beim Zurückfallen von ü80 in den Bereich, das war damals nicht prüfungs-/zulassungsrelevant. Wenn Du dich also von außerorts näherst und die +5% Toleranz bei 50kmh ausnutzt wird es nicht leise solange Du die 50 nicht unterschreitest. Und das ist für dieses Modell so zugelassen und erlaubt.
Mir zB treibt es immer ein Schmunzeln ins Gesicht wenn ich mit 50 leise durch einen Ort Gurke und dann im Zentrum in eine wegen Lärmbelästigung erstellte 30er Zone komme und die Musik angeht ... großes Grinsen

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Atlan_Gonozal · 195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

Atlan_Gonozal

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21.08.2019 07:41

Hatte schon mal jemand ein Problem im Regen mit dem J&H? Bin letzte Woche im strömenden Regen auf der Autobahn gefahren, als der Auspuff auf einmal ständig auf und zu ging, was sich sehr unschön anhörte. Danach fing die rote LED in der Lenkertaste an zu flackern und irgendwann blieb der Auspuff dauerhaft zu und ließ sich nicht mehr aktivieren. 3 Tage später ging er wieder, da war das Bike auch wieder trocken.

Gruß, Karsten.