*** THEMA: VORÜBERGEHEND - NACH 6 JAHREN - DIE ORINAL-MAP WIEDER AUF DIE MASCHIHE FLASHEN ***


Hallo Kollegen,

ich habe - nachdem ich in 2014 eine andere Map auf meine Dyna geflasht habe - rein garnichts mehr mit PowerVision zu tun gehabt. Auch nicht, wenn es um TÜV und AU ging. Das kleine PowerVision-Kästchen lag seither unberührt im Schrank. Das Allermeiste in diesem Kontext hat meine ganz persönliche Festplatte gelöscht.

Jetzt werden ich aber wohl "genötigt", für die AU temporär wieder auf die Original-Map zurückzugehen.

Ich hoffe, ihr könnt mir mit ein paar Basics aushelfen.

Ich hoffe, man bekommt das Ganze alleine mit dem PowerVision-Kästchen angeschlossen an der Maschine (ohne PC hoffentlich!!) hin. Richtig?

Beim ersten Anschluss - also in 2014 - sollte das PowerVision-Kästchen eine Kopie der Original-Map abgespeichert haben, die ich auf dem Gerät finden (Load Copy of Stock?) und dann wieder auf die Maschine flashen kann.

Später dann - nach der AU - würde ich meine eigene Map - ich nenne sie jetzt hier "SMOKEYMAP" - hoffentlich in einem Slot unter den "Custom Tunes" wiederfinden und dann wieder auf die Maschine flashen können.

==> So - wie oben beschrieben - stelle ich es mir zumindest nach dem Anschauen dieses Dynojet-Videos vor: https://www.google.com/search?client=fir...o7osAfEl4z4CA36

Okay soweit?

___________________________________________________________________________
____________________________________________

Ist es möglich, dass so ein PowerVision-Kästchen nach Jahren der Nichtbenutzung seine Daten verliert????? Dann hätte ich wohl ein "ziemliches" Problem, weil ich dann wohl nicht mehr an die
Original-Map käme.

Ich habe das PowerVision-Kästchen übrigens eben auch mal an den PC angeschlossen und über den PV-Update-Client die jüngste Firmware aufgespielt: 2.0.47.13

Auf dem Display des PowerVision-Kästchens erscheint dann "PC Link Mode Active"

Wenn ich aber das PC-Programm "WinPV" öffne und Maps laden will, die auf dem PC gespeichert sind (Windows 10-Rechner), funktioniert das wohl nicht. WinPV findet wenn ich mit diesem Programm zum entsprechenden Ordner gehe - die Map-Dateien nicht (obwohl sie im Windows-Explorer zu sehen/finden sind). Keine Ahnung, was hier faul ist. WinPV und Windows 10 vertragen sich wohl nicht. DESWEGEN SCHRIEB ICH ZUVOR, DASS ICH DEN PC IN DIESEM ZUSAMMENHANG HOFFENTLICH NICHT BENÖTIGEN WERDE.



Vielen Dank vorab für Euren Support!

Ich habe es in Kassel auf dem Prüfstand flashen lassen, seither hab ich ein "neuen Motor" drin, kommt von unten sehr gut raus, ich würde es immer wieder machen lassen. Läuft wesentlich besser und ich habe keinen Respekt vor Kreisverkehren mehr. Kosten stehen auf der Internetseite von HD Kassel. Das PV habe ich mitgekauft und kann selbst die Originalsoftware wieder aufspielen, z.B. wegen AU.
Habe die Penzl V2 dran und den LUFI gegen K&N getauscht.

Das würde mich auch interessieren.
Mir geht es ja genauso, seit einigen Jahren den PV nicht mehr angelangt, weil es funzt alles wie es soll. Auch die letzten beiden male beim TÜV keine Probleme mit der AU gehabt.
Aber so "Standard-Maps" kann doch downloaden, oder geht das nicht mehr?

Grüße Gemeinde hat hier einer schon sein Power Vision mit dem Target Tune erweitert? Und kann da vielleicht paar Infos geben.

Ich empfehle auch die Fa Micron Systems in Fürth für ein Mapping auf dem Prüfstand.
Der Motor läuft danach im optimalen Bereich.
Der TÜV bestätigte einwandfreie Abgaswerte.

Hallo Sticki,
meine Road Glide ist vom Händler gemapped worden (offener CSC Luftfilter und J&H), diese Jahr in den Alpen bin ich in Tirol "geschlossen" gefahren und habe kein Unterschied bemerkt......Temperatur ok, guter Durchzug auch aus unterem Drehzahlbereich...

Moin moin ,

sind hier Besitzer von dem Dynojet Target Tune Modul , die was zu dem Gerät sagen können ? 
ich besitze bereits ein Power Vision und bin stark am überlegen, mir das Target tune kit zuzulegen.
Mich würde interessieren, wo ihr den Kasten bei z.b einer Dyna untergebracht habt und ob man spürbar eine Veränderung mit dem Teil bemerkt. Eigentlich war mein Plan auf einen Prüfstand zu fahren aber das Target tune reizt mich deutlich mehr , da ja alle Parameter dauernd in Echtzeit angepasst werden . Somit müsste rein theoretisch der Motor ja in allen Bereichen wunderbar laufen . Oder liege ich da falsch ? 

Danke 
Gruß

Ist ja relativ neu, insofern werden sich Erfahrungen erst noch zeigen.
Wenn ich das richtig verstehe, arbeitet das Target Tune aber ausschließlich im Closed Loop Bereich, gerade bei mir habe ich nur die unteren und mittleren Bereiche so eingestellt.
Das heißt, da wo ich nicht soviel Leistung brauche.....