BAB ist nicht ein muss - wenn du ne verkehrsberuhigte Landstraße ohne "Aufsicht" hast
Ein paar Beschleunigungsfahrten, am besten wären lange Bergaufstrecken - da kannst Gas geben, es geht nicht um die Geschwindigkeit sondern um Zellwerte bei höherer Drehzahl & geöffnete Drosselklappe

Yep - für die Generierung der VE-Daten bei SmartTune können mehrere Aufzeichnungsfiles angegeben werden.
Damit erhält man eine Tab mit den neuen Zellwerten - welche man auch noch automatisch interpolieren (oder auch manuell - bevorzuge ich ... ) und dann in den Map übenehmen kann.

Prinzipiell sieht der Ablauf zum Erstellen einer fertigen Map beginnen mit einem "Start"-Map folgendermaßen aus:

1) Start-Kalibrierung (Map) erstellen und das ECM damit programmieren
2) Fahrdaten-Aufzeichnung im Fahrbetrieb/Prüfstand per SmartTune durchführen
3) Verarbeitung der Fahrdaten mittels SuperTuner-Software-SmartTune und anschließender Übernahme der verarbeiteten Daten
    in die Kalibrierung
4) erneute Programmierung der ECM, dann zurück zu Pkt 2. bis die Abweichungen der VE-Werte <5% zur letzten
    Kalibrierung sind
5) Modifikationen der Startkalibrierung wieder rücksetzen, bei Bedarf AFR-Anpassung durchführen und als finale Kalibrierung speichern und damit das ECM
    endgültig programmieren

Betreffend Startkalibrierung:
 - darauf achten das alle Zellen für Teillastbereich usw. im closed loop arbeiten (setze z.B. alles auf 14.5, ausgenommen Spalten 90-100MPa oder Zeilen Drehzahl >5000rpm - die Bereich sind mit den Schmalbandsonden ohnehin nicht verlässlich)
 - Tabellen für Gemischanreicherung und Abmagerung im Schiebebetrieb ab ca. 80° auf 0 setzen

Betreffend Fahrweise:
  - du solltest mit dem Gasgriff nur langsam und kontinuierlich umgehen (also kein plötzliches Gas aufreißen usw.)
  - Versuche in allen Gängen zu fahren – verwende dabei verschiedenen Gasgriffstellungen welche du stufenweise
    von Stand bis Vollgas ca. jeweils 10 sec. beibehalten solltest, anfangs genügt auch der untere Drehzahlbereich
    bis ca. 4000rpm
  - führe einige Beschleunigungsfahrten mit Gasgriff bis Vollgas durch (abgesperrte Strecke empfehlenswert 😉 )
 - fahre einen Zeitlang deine übliche Fahrweise

Nehmen wir an, ich würde andere Nockenwellen verbauen. Erspart mir dann das Modul die Tuning-Sitzung auf dem Prüfstand?

Jein,
bei original HD Zubehör-Nockewellen Ja - da normalerweise dementsprechende BasisMaps zur Verfügung stehen.
Bei anderen Nockenwellen wäre ich vorsichtig, wenn das Nockenwellenprofil und Timing einer HD Zubehör Nocke entspricht wäre es möglich.
Aber bei nicht bekannten Nockenwellendesign usw. würde ich mich nicht darauf verlassen.
Primär soll das SmartTunePro Modul sich laufend entsprechend Betriebsparameter und Umgebungsrandbedingunen anpassen (egal Meereshöhe oder 3000m) und deckt zusätzlich den kompletten Fahrbereich ab.

anbei ein Überblick über Cam's & deren Spec's für den M8

Wobei ich mich für eine TTS-100 Cam entschieden habe, leider gibt's seitens TTS keine Infos.
Und ich möchte euch warnen, bei 2020er Tourer mit RDRS System ist ein Prüfstand bei Zubehör-Cams mehr oder minder erforderlich.
Harley untersützt lediglich eigene CAM's per Street Tuner, dann ... sind einzig noch TTS MasterTune und PowerVision in der Lage RDRS Bikes zu handeln.
Hier sind nämlich zwingend drehmomentbasierende Tables mit anzupassen sonst pfuscht das TC-System dazwischen und hier muss der komplette Drehzahl/MAP Bereich angepasst werden.
Also ist nix mehr mit so mal Schnelle in Eigenregie anpassen.

Weitere Infos folgen im Frühjahr ... nach dem Prüfstand ...

Die zuletzt verwendete Kalibrierung ist im VCI (oranges Kästchen) normalerweise gespeichert,
du benötigst aber 2 Kabel zum auslesen - jenes "Druckerkabel" zum verbinden PC - VCI und eines welches das VCI mit dem Diagnoseport des ECM verbindet.
Das Ding schaltet nämlich erst online - wenn du eine durchgängige Verbindung hast und die Zündung am Bike eingeschalten ist.

https://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-32184-08A-Screamin-Eagle-PRO-Super-Tuner-Kabel-Kit-/132716645518?_trksid=p2349624.m46890.l49292

So sieht das Kabel aus. Gibt es aber 2 Version. Je nach ECM Anschluss

Gesendet von meinem BTV-W09 mit Tapatalk

OK, danke für die Hinweise. Und dann kann ich für die andere Seite ein altes, voll belegtes Druckerkabel nutzen?