Hat schon jemand die Miller Destiny an seiner Euro 5 Softail und kann was zum Klang sagen.

Die Lautstärke ist Orginal für mich ok, könnte aber dumpfer sein.

Dem kann ich zumindest fuer die 107er Euro4 nicht zustimmen - die Videos geben nur ansatzweise einen Unterschied wieder. Muss man(n) live hoeren!
Zu den Klappen ist immer noch ein grosser Unterschied - aber nicht jeder will das.

Die Optik spielt für mich auch eine Rolle. Ich werde mir die Miller ran schrauben.

Meiner Slim lasse ich die originalen Pipes. Irgendwie ist es mir an ihr total egal. Zauber mach ich mit der Kleinen, die hat das komplette Programm.

Ich fahre meine FXST 2021 erst seit gut 2 Monaten.
Gerne würde ich Klappentöpfe anschrauben, nur die sind mir gerade zu teuer. Das ist der wahre Grund, keine Umwelt, keine Nachbarn - nur das Geld.
Ohne Klappe ist das rausgeworfenes Geld an einer Euro5, damit werden erstmal andere Dinge erledigt...
Ist nur mein Standpunkt!

habe seit september 2020 den führerschein "A" und mit der sportster seitdem gute 5000km runter, anfangs dachte ich auch, ob der sound nicht ein wenig zu flach ist, denn etwas bassiger -nicht unbedingt lauter- wäre schon geil. ich vertraute dann aber vielen meinungen hier im forum, dass sich das mit der zeit ändert. jetzt bin ich froh, dass ich mir das geld gespart habe, denn nicht nur mir gefällt genau das, was da rauskommt, sondern werde auch schon mal gerne drauf angesprochen und inzwischen ist klar, die originalen tüten bleiben drauf! ...eigentlich ist die ganze sportster noch original, bis auf die hintere blinkerverlegung, wegen der satteltaschen!

Offener Auspuff und nicht Laut widerspricht sich einwenig, nicht?

Naja Das ist nicht relativ. Ein Geräusch kann man ziemlich absolut messen. Relativ ist höchstens die Wahrnehmung. 
Ein offener Auspuff bedeutet ja, dass er keine Prallbleche hat, also ein Absorbtionsschalldämpfer ist. Mit dem Volumen, wie sie an Harleys (oder generell an Motorräder) verbaut werden, SIND sie faktisch zu laut. Das weiß jeder... und ja, auch ein Klappenauspuff. Nur weil dieser im verwertbaren Messbereich nicht zu laut ist, bedeutet das nicht, dass der generell jegliche Lärmauflagen mit Füßen tritt. 
Und ich finds asozial. Dieses Wissen darum, dass der Auspuff eigentlich zu laut ist, "aber ich Outlaw hab ja ne Klappe und umgehe das Gesetz".  In 2,3 Jahren kommt die Neuauflage der Messregularien. Dann wird ohnehin jeder Klappenauspuff durchfallen und nochmal paar Jahre später sind die dann Geschichte. 

Zurück zum originalen Auspuff. Das Problem bei Harley ist, dass das Fahrgeräusch elementar zur Zulassung rangezogen wird. Und selbst die M8 Motoren machen so schreckliche mechanische Geräusche, dass selbst der leiseste Auspuff noch zu laut ist, sodass das im System über dem Grenzwert liegt. Bei Indian ist das z.B. anders. Die Motoren schnurren regelrecht. Und dann klingt der originale Auspuff auch besser und darf lauter sein. Und genau darauf sollten sich die Hersteller mal fokussieren. Leiser wird man das Fahrgeräusch eines Motorrad nicht mehr bekommen. Selbst ein E-Fahrzeug ist annähernd an der Fahrgeräuschgrenze. Da zählt nicht nur der Auspuff. 

Dass es allerdings immer mehr Verschärfungen gibt, liegt ganz klar an den ganzen Klappenauspuff-Nasen, die meinen sie wären schlauer als das Gesetz und die Polizei. Fakt ist aber, dass die Polizei, obwohl sie weiß, dass das Gerümpel zu laut ist, kein Handhabe hat. Wie oben schon steht, ändert sich das aber bald. Soviel ich weiß, ist die neu Reglementierung zur Messung aktuell in der zweiten Revision und wird, wenn sie veröffentlicht wird, auch EU-weit gelten.