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ABS - Fragen und Antwort Thread

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ABS - Fragen und Antwort Thread

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Zaubrberg · 373 Posts seit 07.06.2009

aus Waldfeucht
fährt: V-ROD

Zaubrberg

Langes Mitglied

373 Posts seit 07.06.2009

aus Waldfeucht

fährt: V-ROD

24.11.2009 18:17

Ich hab im Sommer mal getestet: Geradeaus, Vorderrad blockieren bei 20km/h... der Bock hätt mich beinah, im Bruchteil einer Sekunde, abgeworfen. Nur das Abstützen auf der Strasse mit dem linken Fuss hat mich vorm Abflug bewahrt. Lecker die Sehnen gezerrt, also nicht nachmachen.
Soll mir auch keiner erzählen er könnt gefühlvoll, bei jedem Strassenzustand und in jeder Situation, die Bremse optimal verzögern ohne zu blockieren, geht gar nicht!

Naja, ich dachte eine Nachrüstung, als autarke Lösung, hätt sich jemand einfallen lassen... scheinbar nicht.

Danke für die Antworten

Regelmäßiges ölen der Beläge verhindert übrigens das blockieren auch - @turbo fröhlich

)

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

aus Taunus
fährt: VRSCA-SIER jubi 2farb Bj02/Mj03

Blaubär

Mod (inaktiv)

10863 Posts seit 10.07.2006

aus Taunus

fährt: VRSCA-SIER jubi 2farb Bj02/Mj03

24.11.2009 19:06

Zitat von Zaubrberg
<...>

Regelmäßiges ölen der Beläge verhindert übrigens das blockieren auch - @turbo )

Das Quietschen auch...
Freude

__________________
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giftyz · 2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

giftyz

Langes Mitglied

2204 Posts seit 02.09.2009

fährt: nicht mal mehr ne Harley

24.11.2009 19:09

....auch wenn dir deine so dolle passt, fahr einfach mal eine mit den brembos, evtl. liegt dir das einfach besser.
zudem bin ich noch kein bike gefahren, und das waren ne menge, bei dem die hintere bremse eine solche verzögerung ermöglicht, und genau bei schotter oder ähnlichen verhältnissen ist mehr hinten zu bremsen eine einfache möglichkeit sowas wie es dir passiert ist zu verhindern, meistens, vielleicht ist das bei den aktuelleren besser als bei deiner.

zum thema ABS nachrüsten war in einem anderen forum mal ein threat, da ging es um eine kawa Z1000-
ein mehr oder weniger fachlich fundierter bericht sprach da von kosten über neuwert des motorrades (wie oben schon erwähnt ) und das wird bei harley nicht gross anders sein.

also nurnoch bei trockenem und auf glattem asphalt fahren
hinten bremsen
oder neues moped kaufen

....nachrüsten, vergiss es Freude

nice wheels

gifty

__________________
das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) Freude Freude Freude

turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

24.11.2009 19:17

naa, das "hinten bremsen ist schon ein problem bei den normalen bremsen. ich finde auch, da kommt fast gar nichts. Mit gefühl schon gar nicht. Ausser dicken bremsstaub in der chromigen felge nach heftigen attacken auf das pedal hab ich noch keine wirkliche wirkung gehabt. Da bin ich anders gewohnt. Dann musst du natürlich vorne etwas heftiger zur sache gehen und dann wünscht man sich ABS. Kann dich voll verstehen.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Zaubrberg · 373 Posts seit 07.06.2009

aus Waldfeucht
fährt: V-ROD

Zaubrberg

Langes Mitglied

373 Posts seit 07.06.2009

aus Waldfeucht

fährt: V-ROD

24.11.2009 20:19

Hinten blockieren ist kein Problem, hab ich natürlich auch schon ausprobiert um zu wissen wie sich das anfühlt... kein Problem... jedenfalls bei Geradeausfahrt... bisken schwimmen auf dem Hinterreifen mehr nicht... und nein, ich brauch nicht drauftreten wie ein Pferd!

Streichelt ihr euer Pedal nur, oder was? Augen rollen

Greypearl · 2772 Posts seit 31.08.2009

aus Rhoi Negga - Tortuga am Rhein
fährt: Streetglide Special

Greypearl

"...klar zum Entern"

2772 Posts seit 31.08.2009

aus Rhoi Negga - Tortuga am Rhein

fährt: Streetglide Special

24.11.2009 22:30

Zitat von Blaubär

Zitat von Whitepearl
...für was brauchst Du denn so unbedingt das ABS an Deinem Bike??? was versprichst Du Dir davon???

Och nöö - nicht schon wieder...

Sorry..., lag mir halt auf der Zunge fröhlich

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vrsc · 137 Posts seit 14.10.2009

fährt: NRS

vrsc

Langes Mitglied

137 Posts seit 14.10.2009

fährt: NRS

25.11.2009 01:31

Bei dem Gewicht einer vrod ist ABS gar nicht so verkehrt in manchen Situationen. Natürlich hat (sollte) jeder von uns das richtige Bremsen eines Motorrades gelernt, aber an dem ABS muß man auch sich erst mal dran gewöhnen. Wer traut sich auf nasser Fahrbahn, bei höherem Tempo vorne zumachen ?

Gruß

vrsc

turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

Langes Mitglied

7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

27.11.2009 12:54

das richtige bremsen? In fahrschulen oder seminaren usw? Da bist du immer auf die situation vorbereitet. Auf der alltäglichen strasse nicht. Da bricht panik aus und man vergisst genau in den paar zentel sekunden alles was man mal gehört und erfahren hat. Da ist das abs schon wirklich geil. Es unterstützt aber nur. Und du hast recht. Man muss auch da wissen was auf einen zukommt. Und man sollte auch das üben. Nur wer traut sich das und seinem bike zu? Könnte ja doch ein rutscher oder gar abflug werden.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

custombiker · 15 Posts seit 06.11.2009

aus Wörgl
fährt: VRSCAWA, Street Glide

custombiker

Neues Mitglied

15 Posts seit 06.11.2009

aus Wörgl

fährt: VRSCAWA, Street Glide

11.03.2010 12:30

Hallo bitte um Hilfe bei
ABS Problem VRSCAWA,
habe bei meiner Vrscawa Modell 2009 nach Armaturentausch die Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet, was auch fürs erste einwandfrei funktionierte. Als ich nach der Probefahrt nochmals entlüftete, wurde der Weg des Bremshebels immer kürzer und ging dann nur mehr einige Millimeter obwohl die Kolben der Bremsbacken sich nicht bewegten. Es kommt auch keine Bremsflüssigkeit aus den Entlüftungsnippeln!! Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und dabei wurden die 2 Fehler angezeigt (1095,1216) was bedeutet das Vorder und hinterer Bremslichtschalter offen sind?! Fehler kommen nach löschen wieder, aber wenn ich den Bremslichtschalter per Hand betätige leuchtet das Bremslicht ordnungsgemäß auf. Habe sämtliche Sicherungen kontrolliert und auch schon ECM abgesteckt und wieder neu gestartet mit wenig Erfolg. Armatur funktioniert nach Demontage einwandfrei, vermute dass ein Ventil der ABS Steuereinheit nicht öffnet! Gibt es irgendeine Möglichkeit da was zu entriegel? Meine nächste Harley- Werkstätte liegt 120km entfernt!.
Hoffe es ist einer unter Euch der mir noch einen Tipp geben kann damit ich alles unternommen habe bevor ich den beschwerlichen Weg zur Werkstätte in Angriff nehme.
Vielen Dank im Voraus
Custombiker

Bruchpilot · seit

Bruchpilot

Ehemaliges Mitglied

11.03.2010 12:46

Könnte evtl. daran liegen, dass du vor dem ABS Modul und hinter dem ABS Modul entlüften musst. Ich hab zwar keine Ahnung vom Harley ABS aber bei meiner BMW war das so... das System hat im Prinzip 2 Regelkreise. Vielleicht ist das Harley System ähnlich aufgebaut.

Ruf doch mal eine Harley Werkstatt an...

custombiker · 15 Posts seit 06.11.2009

aus Wörgl
fährt: VRSCAWA, Street Glide

custombiker

Neues Mitglied

15 Posts seit 06.11.2009

aus Wörgl

fährt: VRSCAWA, Street Glide

11.03.2010 12:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Bruchpilot
Könnte evtl. daran liegen, dass du vor dem ABS Modul und hinter dem ABS Modul entlüften musst. Ich hab zwar keine Ahnung vom Harley ABS aber bei meiner BMW war das so... das System hat im Prinzip 2 Regelkreise. Vielleicht ist das Harley System ähnlich aufgebaut.

Ruf doch mal eine Harley Werkstatt an...

Hallo Bruchpilot,
danke für die schnelle Antwort, kann mir das aber nicht vorstellen da mein Freund bei der Night Rod Special ebenfalls entlüftet hat und es ohne Problem funktioniert was ja auch bei meiner so war bis zum 2. Entlüftungsvorgang.
Gruß
Custombiker

Alex2108 · 53 Posts seit 11.09.2008

fährt: NRS

Alex2108

Mitglied

53 Posts seit 11.09.2008
fährt: NRS

11.03.2010 19:41

zum zitierten Beitrag Zitat von custombiker
Hallo bitte um Hilfe bei
ABS Problem VRSCAWA,
habe bei meiner Vrscawa Modell 2009 nach Armaturentausch die Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet, was auch fürs erste einwandfrei funktionierte. Als ich nach der Probefahrt nochmals entlüftete, wurde der Weg des Bremshebels immer kürzer und ging dann nur mehr einige Millimeter obwohl die Kolben der Bremsbacken sich nicht bewegten. Es kommt auch keine Bremsflüssigkeit aus den Entlüftungsnippeln!! Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und dabei wurden die 2 Fehler angezeigt (1095,1216) was bedeutet das Vorder und hinterer Bremslichtschalter offen sind?! Fehler kommen nach löschen wieder, aber wenn ich den Bremslichtschalter per Hand betätige leuchtet das Bremslicht ordnungsgemäß auf. Habe sämtliche Sicherungen kontrolliert und auch schon ECM abgesteckt und wieder neu gestartet mit wenig Erfolg. Armatur funktioniert nach Demontage einwandfrei, vermute dass ein Ventil der ABS Steuereinheit nicht öffnet! Gibt es irgendeine Möglichkeit da was zu entriegel? Meine nächste Harley- Werkstätte liegt 120km entfernt!.
Hoffe es ist einer unter Euch der mir noch einen Tipp geben kann damit ich alles unternommen habe bevor ich den beschwerlichen Weg zur Werkstätte in Angriff nehme.
Vielen Dank im Voraus
Custombiker

Servus,

warum hast du nach der probefahrt nochmal entlüftet? Hab meine leitungen auch entlüftet und hat auch wunderbar geklappt trotz einiger unkenrufe...

gruß
alex

Döppi · 21793 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21793 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

11.03.2010 19:47

Also ich hatte meine Rod auch immer nur ganz normal entlüftet und zwar an den Entlüftungsschrauben der Bremssättel . Funktionierte tadellos .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

custombiker · 15 Posts seit 06.11.2009

aus Wörgl
fährt: VRSCAWA, Street Glide

custombiker

Neues Mitglied

15 Posts seit 06.11.2009

aus Wörgl

fährt: VRSCAWA, Street Glide

11.03.2010 19:59

zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Also ich hatte meine Rod auch immer nur ganz normal entlüftet und zwar an den Entlüftungsschrauben der Bremssättel . Funktionierte tadellos .

Da mir der Druckpunkt etwas zu weich schien wollte ich eben zur Sicherheit nochmals entlüften! War wohl eine schlechte Entscheidung unglücklich

Weiß einer warum sich die 2 Fehlermeldungen nicht löschen lassen bzw. warum sie immer wieder aufscheinen? Meiner Ansicht nach müssen ja die Bremsschalter ja offen sein?!
gruß custombiker