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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC

FungusAmongUs

Mitglied

49 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

fährt: 96er FLSTC

31.12.2012 17:31

Schön

Andi_HP · 240 Posts seit 07.08.2011

aus Bensheim
fährt: FLHTCU 2009

Andi_HP

Langes Mitglied

240 Posts seit 07.08.2011 aus Bensheim

fährt: FLHTCU 2009

31.12.2012 18:30

Dann kannst du dir doch auch gleich einen Custom Slip on für kleines Geld kaufen, da ist auch nichts drin. Für die Scheriffs macht das auch kein Unterschied mehr ob da nun noch ein e-Prüfzeichen drauf ist. Das ist doch viel zu viel Aufwand für nix.

Gruß
Andi

__________________
Das deutschsprachige dynojet PowerVision Anwenderforum: www.meinpowervision.de
Verkaufe meine FLHTCU 2009, ist auch hier ím Marktplatz

FungusAmongUs · 49 Posts seit 25.08.2012

aus Dinslaken
fährt: 96er FLSTC

FungusAmongUs

Mitglied

49 Posts seit 25.08.2012 aus Dinslaken

fährt: 96er FLSTC

31.12.2012 18:35

da hast du vollkommen recht andi allerdings finde ich die originallen töpfe am schönsten Freude

marc2911 · 10 Posts seit 25.12.2012

fährt: Iron

marc2911

Neues Mitglied

10 Posts seit 25.12.2012
fährt: Iron

08.01.2013 21:09

an wen kann ich mich hier im Forum noch wenden, der mir meinen Auspuff gronkt?
Hab schon die Bodenseeiron angeschrieben aber der macht das nicht mehr. Wäre für jeden Tipp dankbar.

Gruß Marc

Müslimen · 5362 Posts seit 29.10.2012

fährt: keins

Müslimen

Langes Mitglied

5362 Posts seit 29.10.2012
fährt: keins

08.01.2013 21:17

Wenn du willst kann ich Dir einen Guten empfehlen
Versteht sein Handwerk und Preis ok Freude

__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

marc2911 · 10 Posts seit 25.12.2012

fährt: Iron

marc2911

Neues Mitglied

10 Posts seit 25.12.2012
fährt: Iron

08.01.2013 21:28

würde mich sehr freuen großes Grinsen

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Rebell_74 · 1138 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

Rebell_74

Langes Mitglied

1138 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

10.01.2013 22:22

Hey,

wie ist eigentlich die Auswirkung auf den Sound wenn man das Dämpferrohr halbiert und dann nur noch den hinteren Teil (mit Prallblech) wieder einschweißt?

Jemand schon mal experimentiert?

Grüße

__________________
großes Grinsen

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

11.01.2013 12:21

Zitat von Rebell_74
wie ist eigentlich die Auswirkung auf den Sound wenn man das Dämpferrohr halbiert und dann nur noch den hinteren Teil (mit Prallblech) wieder einschweißt?

Grüße

Die "Gronk-Geschichte" ist m.E. überholt, der Aufwand lohnt nicht. Es gibt inzwischen für relativ kleines Geld Zubehör-Tüten von Miller, Remus oder Sebring (ca. 800 Euro) mit EG/BE. Dort lassen sich
die eater problemlos entfernen. Hier kann ich ohne großen zeitlichen und finanziellen Aufwand die eater bearbeiten, mir neue anfertigen lassen. Ob laut, leise, bassig, legal, optisch so unscheinbar verändert, dass kaum jemand eine Manipulation erkennt. Selbst in der völlig legalen Version sind diese Tüten besser als Original und mit den gegronkten Anlagen vergleichbar.

Für mich sind die 2000 Euro teuren "Bastelanlagen", wo ich mit Bowdenzüge, Kabel und/oder E-Motoren hantiere und justiere, keine Alternative. Mal abgesehen vom Preis, habe ich schon genügend Kabel und Züge an meiner EFI-Harley, das muß ich nicht noch am Auspuff haben! Aber jedem das Seine......

C-Man · seit

C-Man

Ehemaliges Mitglied

11.01.2013 13:15

Stimme hardy.b zu, was die verstellbaren Anlagen angeht. Das Ganze wäre mir auch zu teuer und zu aufwändig.

Was die Gronker angeht, so kann das durchaus zu einem guten Sound führen. Wer die Zeit und das Werkzeug hat, ist damit gut beraten. Denn 800 EUR sind ja auch schon ein beachtliches Sümmchen. Wenn man das Gronken gegen Bares machen lassen will, stellen die genannten Töpfe wahrscheinlich die bessere Alternative dar.

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

11.01.2013 14:39

Zitat von C-Man
Stimme hardy.b zu, was die verstellbaren Anlagen angeht. Das Ganze wäre mir auch zu teuer und zu aufwändig.

Denn 800 EUR sind ja auch schon ein beachtliches Sümmchen. Wenn man das Gronken gegen Bares machen lassen will, stellen die genannten Töpfe wahrscheinlich die bessere Alternative dar.

Die Verkaufserlös der Originaltöpfe lassen sich auch noch gegenrechnen, dann wird die Rechnung noch ein wenig erträglicher

TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

12.01.2013 12:57

Zitat von hardy.b

Die "Gronk-Geschichte" ist m.E. überholt, der Aufwand lohnt nicht. Es gibt inzwischen für relativ kleines Geld Zubehör-Tüten von Miller, Remus oder Sebring (ca. 800 Euro) mit EG/BE. Dort lassen sich die eater problemlos entfernen. ......

@Hardy,
was du schreibst ist doch schlicht und einfach blödsinn.

Man soll für 800 € Zubehörtüten kaufen, damit sich problemlos die Eater entfernen lassen Baby

Ich hatte nun diverse Zubehörtüten, wobei die Miller mit Abstand das Beste war, aber warum ist nun wieder ein E4 Gronk an meiner Sporty.

Das ist alles keine Alternative zum Gronk.
Klang und Leistung des Gronks sind für die Zubehörtüten unerreichbar!

Klar ist der Umbau sehr Zeitaufwändig und nicht ohne, aber gibt genug Informationen hier wie man es bewerkstelligen kann.
Und wenn es denn gar nicht klappen sollte gib mir Bescheid, dann mach ich dir das und du sparst noch mindestens 600€.

Gruss TWG

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TWG am 12.01.2013 13:12.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

12.01.2013 19:36

@ TWG

Hallo, kann Dir in Bezug auf " Gronk" nur zustimmen. Habe die Schalldämpfer meiner 883 Bj.2000 auch nach "Gronk" umgebaut, und war nach sorgfältiger Vergaser Abstimmung über
den Leistungs bzw. Drehmoment Zuwachs erstaunt.
Da ich mir die Option einer weiteren Veränderung offen halten wollte habe ich die Dämpfer-
einsätze nicht geschweißt sondern geschraubt.

MfG. Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von XL883 am 12.01.2013 21:34.

Rebell_74 · 1138 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

Rebell_74

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1138 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

12.01.2013 21:18

Hey,

also ich bin auch überzeugt vom Gronk, das einzige was mir etwas fehlt ist das knallen vom Auspuff. Wird zwar sehr tief und bassig, aber knallen dürfte des mehr.

@ XL883 hättest du mal ein Bild wie deine Töpfe hinten aussehen? Besonders von der Verschraubung.

Gruß

__________________
großes Grinsen

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

12.01.2013 22:59

@ Rebell_74

MfG. Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

13.01.2013 13:04

Zitat von XL883
.....
Da ich mir die Option einer weiteren Veränderung offen halten wollte habe ich die Dämpfer-
einsätze nicht geschweißt sondern geschraubt.

@Matthias,

den Gedankengang hatte ich am Anfang auch mal, aber irgendwann wieder verworfen.
Fällt doch schon auf mit den Schrauben das das so nicht Original ist.
Wenn schon würde ich bei deiner Variante Gasdichte Nieten verwenden, sind zwar auch nicht Original aber finden zumindest bei anderen Modellen Verwendung.

Was aber letztendlich bei mir dagegen sprach war das man da sowie so nichts mehr verändert, daher gleich das Schweissgerät her. Freude

Gruss TWG