Also ich habe meine Penzl ja auch erst vor wenigen Tagen an meine Forty-Eight montiert, und hatte dieses Problem nicht: ich konnte die Hitzeschutzbleche bis bündig zu den Töpfen schieben und festziehen. Ich denke auch dass du einfach die drei Schellen am Hitzeschutzblech lösen musst und es dann nach hinten schieben kannst.
Allerdings frage ich mich, warum das dein Dealer dann nicht gleich so gemacht hat... hmmm
Der Topf kann auch nicht sooo falsch montiert sein, denn dann würde ja der Interferenzrohranschluss nicht mehr fluchten. Die Interferenzrohrschelle scheint soweit korrekt zu sitzen: weiter vor kann sie nicht, dann würde sie an der Auspuffschelle anstoßen.
Sind die I-Rohr-Schellen richtig rum drauf? Wenn du von oben drauf schaust, muss das Röhrchen linksbündig am linken Rand der I-Rohr-Schelle ausgerichtet sein.

Alex

@Moos
Vielen Dank fürs raussuchen.
Die sind 20 km bei mir vor der Haustür, also ideal.
Ich nehm mit den Jungs mal Kontakt auf und werde weiter berichten..............

Hey,

sodele... hab eben mal die Zeit gehabt, mir mal die Handwerksleistung meines anzuschauen...
Mann, mann, mann...

Zusammenfassung Ist-Zustand vor Optimierung:
- alle vier Schrauben der Interferenzrohrschellen waren nicht richtig gekontert, sie ließen sich einfach ohne Widerstand drehen.
- die müssen wohl das "NICHT" bei "die Züge NICHT an heißen Teilen verlegen" überlesen haben... argh.. sowohl der vordere als auch der hintere Zug haben ihre Plastikummantelung am Interferenzrohr/Krümmer gelassen.
- Hinterer Seilzug zunächst unterhalb der Interferenzrohrbefestigung am Rahmen fest gemacht, dann *über* die Befestigung drüber verlegt und dann danach wieder unterhalb der Befestigung am Rahmen fest gemacht. Anstatt die komplett knickfrei unterhalb zu verlegen gibts nun zwei sinnfreie Knicke...
- Hinteres Hitzeschutzblech ca. 5mm Abstand vom Endtopf
- Vorderes Hitzeschutzblech ca. 3 cm Abstand vom Endtopf

Dann hab ich mal die Bleche abgenommen, alle Schrauben gelöst (die nicht nicht ohnehin schon locker waren) und kräftig geschoben und gerüttelt.

Ergebnis:
- Nun sind alle Schrauben fest
- Hinteres Hitzeschutzblech bündig
- Vorderes Hitzeschutzblech ca. 3mm Abstand. Damit kann ich gut leben.

Und dann hab ich noch kurz dafür gesorgt, dass die Ummantelung der Züge nicht mehr am heißen Rohr verlegt ist.
Die beiden sinnfreien Knicke hab ich gelockert - ganz unten herum verlegen ging nicht ohne komplette Demontage... Aber immerhin.

Kurz und gut - viel Ärger, viel Kohle und am Ende hab ich bis auf den Drehknopf eh noch mal alle Schrauben anfassen müssen...

Nächstes mal mach ich es direkt selbst...

Danke noch einmal für Eure Hinweise und Tipps

Grüße
Markus

es gibt ja den cleveren spruch:
wer es richtig gemacht haben will, macht es am besten selbst

Nachdem ich in der Winterpause meine Penzl Classic Line montiert hatte, war nun am Wochenende die erste Komplettwäsche angesagt.

Dabei ist mir folgendes ausgefallen: während sich die bei Penzl keramikbeschichteten Hitzeschilde rückstandsfrei reinigen und trocknen ließen, war dies bei den Endschalldämpfern leider nicht möglich. Dort sieht man hässliche Flecken, die sich scheinbar auch nicht beseitigen lassen.

Habe mir nun die von Penzl empfohlenen "Vulcanet" Reinigungs- und Pflegetücher bestellt, in der Hoffnung, dass ich die Endtöpfe damit wieder sauber bekomme.

Hat hier schon jemand ähnliche Erfahrung gemacht und vielleicht sogar eine Lösung parat? Für Tipps wäre ich sehr dankbar...

Aus dem Grund hab ich meine Töpfe Chrome gelassen. Die schwarzen Töpfe sehen nach kurzer Zeit immer wüst aus.

Ich nehme an die werden auch nicht so heiß wie die Töpfe und da brennt sich das Zeuchs nicht so rein. So ähnlich sa das bei meinen Remus übrigens auch aus, als sich die Beschichtung langsam abgebrannt hat. War aber nur an den Konus.

Na, Du machst mir ja Mut...